前段時(shí)間感受了一下樂(lè)道L60，來(lái)說(shuō)一下我的真實(shí)感受。

第一，這臺(tái)車是好開(kāi)的，外觀特色就不用多說(shuō)了，我試駕的是他們的主推色橘紅那款，非常的鮮艷，非常的醒目，而且回頭率很高；內(nèi)飾部分，前排很寬敞，后排寬敞之余還很透亮，因?yàn)槿疤炷唤o人的感覺(jué)就會(huì)很通透。

而且天幕的隔熱效果，在我試駕的那幾天，深圳天氣都不錯(cuò)，太陽(yáng)很大，我只能說(shuō)在車內(nèi)，如果不開(kāi)空調(diào)的情況下，感受到一點(diǎn)溫?zé)?，但不多，那如果你開(kāi)了空調(diào)，全景天幕的質(zhì)感可能會(huì)有更大的感受，他摸起來(lái)是那種溫?zé)岬模衿渌仓鞔蚋魺?9%的天幕會(huì)那么燙；其次，他的天幕的顏色跟玻璃窗的顏色是不一樣的，他還增加了一層鍍膜技術(shù)Low-E，我們且不說(shuō)他的技術(shù)到底含金量多少，個(gè)人感受在駕駛艙內(nèi)絕對(duì)是OK的。

第二，用料。

樂(lè)道L60的車內(nèi)用料，但凡試駕過(guò)這臺(tái)車的小伙伴應(yīng)該都不會(huì)懷疑這臺(tái)車的用料吧，我查了一下，車內(nèi)的軟包覆蓋率達(dá)到了15個(gè)平方，基本上就是可見(jiàn)之處能觸的地方都使用了軟包，包括皮質(zhì)，乘坐的的舒適度也好，觸感度也好都很OK的，我之前聽(tīng)說(shuō)是和蔚來(lái)ET5同一個(gè)供應(yīng)商，這個(gè)也有待考證，但高級(jí)感是肯定的了。

第三，換電感覺(jué)。

現(xiàn)在換電的話，基本就是我換了幾次都是正常蔚來(lái)?yè)Q電站，提前預(yù)約附近換電站，過(guò)去就能換，正常操作。

不過(guò)大家也要看看周邊的站點(diǎn)電池情況，如果沒(méi)有電池的話，就比較麻煩了。我換過(guò)一個(gè)三代，一個(gè)四代的。

和大家分享一個(gè)，上次有一回去換電（蔚來(lái)ET5），剛好是下雨，去的是一個(gè)四代站，站點(diǎn)并不是那么局促的充電樁的環(huán)境，就突然之間想到了蔚來(lái)?yè)Q電之前不是做過(guò)一個(gè)四代站和咖啡廳結(jié)合的方案嗎？我突然之間意識(shí)到，如果是遇到冷的天氣，或你需要雨傘之類的，可以去四代站的咖啡店得到相應(yīng)的回饋，那蔚來(lái)車主真的好幸福。

當(dāng)然，我們經(jīng)常說(shuō)，“現(xiàn)在的換電時(shí)間很快了，就3分鐘之內(nèi)，似乎根本不需要去到什么咖啡廳去等待”，可也許這就是李斌希望體現(xiàn)的換電儀式感。而有些時(shí)候做高端品牌，這種儀式感似乎也是不能缺的，看看人家國(guó)外的那些所謂的高端豪華品牌，很多時(shí)候也是搞一些有的沒(méi)的，很正常。因?yàn)橐坏┫M(fèi)到達(dá)了那個(gè)階段，大家所希望的是一種精神層面的感受。

第四，5年0息誘惑嗎？

前兩天我從南京南站搭高鐵回浙江，高鐵站里面就有很多樂(lè)道汽車的“5年0息”的海報(bào)，說(shuō)實(shí)話，因?yàn)楝F(xiàn)在車企之間的較量實(shí)在太明面了，很多也都在推幾年0息，所以消費(fèi)市場(chǎng)看到這一類的推廣用詞也許會(huì)免疫。

如果你真的是想要買樂(lè)道L60的看到“5年0息”會(huì)不會(huì)有一種感覺(jué)這臺(tái)車可以直接開(kāi)回家，還是非常具有誘惑力的。

很多時(shí)候再去這個(gè)品牌，大家可能會(huì)說(shuō)在每個(gè)需要發(fā)力或者需要做對(duì)的環(huán)節(jié)，樂(lè)道都錯(cuò)過(guò)了，再加上前不久艾鐵成是真的離職了，沈斐接手，網(wǎng)端也在傳“是不是李斌真沒(méi)人了，讓主管換電補(bǔ)能的老板來(lái)干產(chǎn)品”，在大家眼里好像是風(fēng)馬牛不相及。

但我卻認(rèn)為，“如果你是個(gè)好銷售，你不管賣什么都是能賣出去的?！?/p>

很多人都在觀望沈斐上任后，樂(lè)道還能做些什么，在價(jià)格不降價(jià)的同時(shí)，樂(lè)道汽車到底還能做哪些力挽狂瀾？

第五，品牌標(biāo)簽

因?yàn)樾∶譙U7上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍給在場(chǎng)嘉賓的那一鞠躬，讓很多網(wǎng)友覺(jué)得，雷軍親切，nice，雷老板太會(huì)做人了?？晌蚁胝f(shuō)，這何嘗不是小米汽車或者小米生態(tài)，他需要具備的一個(gè)外在的給大家看到的形象。

李斌也同樣很親民，要不然他不會(huì)依次排隊(duì)和用戶拍照合影，他也不會(huì)每年都風(fēng)雨兼程的趕往各個(gè)區(qū)域和用戶溝通，這件事情也似乎成為了李斌和蔚來(lái)用戶之間的堅(jiān)韌紐帶。

好與不好，其實(shí)一直都要看你站在哪個(gè)角度。

沈斐能不能做好一個(gè)樂(lè)道汽車的總裁，其實(shí)外人又有什么決定權(quán)呢，我們最多就是在銷量起色時(shí)給予掌聲，有人也會(huì)在銷量不濟(jì)時(shí)，及時(shí)潑上冷水。大家都是旁觀者，又何必裝什么清高呢？

如果再來(lái)回顧一下當(dāng)時(shí)樂(lè)道品牌發(fā)布當(dāng)時(shí)的激動(dòng)感，當(dāng)大家看到樂(lè)道L60實(shí)車展現(xiàn)在我們面前，雖然是蔚來(lái)旗下的品牌，大家認(rèn)為“蔚來(lái)不肯降低姿態(tài)后的產(chǎn)物”，但樂(lè)道真的很棒，顏值在線，品控在線，還有全國(guó)的換電站等著，定價(jià)跑進(jìn)20萬(wàn)，換電租賃方案版本卻挺進(jìn)15萬(wàn)，意圖還不夠明顯嗎？就差臉上寫(xiě)著，“快來(lái)買我呀”。

訂單爆了也沒(méi)用，但市場(chǎng)就是如此現(xiàn)實(shí)，交付上不去，說(shuō)啥也沒(méi)用，沈斐上任后不僅要救銷量，更為重要的是救下必須捍衛(wèi)品牌的形象，讓大家重新對(duì)樂(lè)道充滿希望。

我很希望沈斐可以運(yùn)籌帷幄，做一些和蔚來(lái)完全不一樣的傳播，如果真能力挽狂瀾，那沈斐便是功臣。