4月19日，全球首屆人形機器人半馬拉松在北京亦莊舉行， 很多人都關注在機器人如何摔倒，需要工程師隨同幫助上，然后又出現了機器人行業(yè)騙局，國產機器人不行這種言論。這個景象簡直 1:1 復刻了1894年法國舉辦的那場100公里汽車比賽。

本次共有20支隊伍參賽，賽道總長21.0975公里，賽道有爬坡過坎地形，有14個彎最終有6臺機器人完賽。

冠軍“天工Ultra”，來自北京亦莊?，是東道主選手，一臺1.8米的大個子機器人，體重52公斤，平均時速10公里/小時，最高時速12公里/小時，用時2小時40分的成績奪冠。

亞軍“小頑童”，來自北京昌平?，身高1.2米，體重30公斤，采用生物力學設計和關節(jié)彈性驅動+動態(tài)重心調節(jié)技術。這臺機器人的獨立性比冠軍更強，工程師大部分時間都坐在后面的代步車里。用時3小時37分50秒（中途更換一次機器人）

季軍“行者二號”，來自鄭州，體重28公斤，全程唯一未更換電池，成績：4小時25分56秒（更換兩次機器人）

第四名：松延動力N2，用時4小時51分55秒（更換四次機器人）

第五名：卓益得X02，用時5小時10分27秒（更換兩次機器人）

第六名：精靈（參數丨圖片），用時5小時27分19秒（更換五次機器人）

對于這個成績，只懂把機器人當娛樂新聞素材的人自然是冷嘲熱諷，還有人質問為什么宇樹科技現場表現什么那么拉胯？更有偽經濟學家造出了“機器人公司是騙國家補貼”的謠言。

但是在工科生群體里，評價則完全相反，大家都在驚訝竟然有機器人能扛住了21公里的路程，還在談論各個機器人的技術長處和今后的實用化方向。

機器人行業(yè)的輿論完全復刻了汽車行業(yè)，都是門外行看熱鬧，內行看門道，不想讓中國機器人專業(yè)發(fā)展起來的人也真不少。

玩車點評：玩車君在做汽車改件的時候，要驗證新技術或者新產品，除了各種極限沖擊測試，還有必不可少的耐久性測試，10天一萬公里，3個月100萬公里，這期間要經歷各種意想不到的NG。有些NG即使是事先知道的，也必須要確定發(fā)生全條件。

機器人半馬就是一種耐久性測試，如果把距離翻倍到100公里，冠軍用時大約也在14個小時以內，和當年的汽車差不多時間。

不過對于才發(fā)展幾年的人形機器人來說，要跑完21公里的距離，真的很艱難，這不亞于于一輛汽車持續(xù)駛過10公里的連續(xù)波浪測試路段。

所以不用理睬那些網絡小丑的嘲笑，像中國新能源產業(yè)一樣，不斷改進，淘汰跟不上步伐的，才能領跑世界。