“造艦潮”仍在繼續(xù)！日前，國外某社交媒體上突然出現(xiàn)的一張照片，吸引了外界的普遍關注，照片顯示，聞名遐邇的“達利安”船廠內，再次出現(xiàn)了5艘不同種類大型驅逐艦同時建造的大場面，船廠是一片熱火朝天。

??5艘驅逐艦同時建造，場面恢宏

照片拍攝于4月11日，從照片中可以明確看到，5艘不同驅逐艦中，有1艘是052D驅逐艦，還有3艘是055萬噸大驅，另外一艘目前的狀態(tài)還不好分辨，不過猜測大概率會是055大驅。

其中一艘055已經下水，停在了碼頭上，或許正在進行舾裝。這一艘，應該是第12艘055驅逐艦，第11艘據傳2月時候在南邊下水了，北邊負責第12艘，按照進度下水了也很正常。

一個船廠同時建造5艘性能先進、戰(zhàn)斗力強悍的大型驅逐艦，這樣的能力在藍星上目前還真找不到第二家。但對于“達利安”船廠，這可以說只是小兒科，因為就在3年前，他們就曾展示過去其強大的造艦能力，當時一個船塢，注意是一個船塢內，同時有多達5艘052D在建造！那應該是船廠第一次向外界展現(xiàn)他們的強大產能，至今都讓人印象深刻。

??3年前“一塢5艦”讓人記憶猶新

第一批次的055，是在2017年至2020年的三年時間里先后下水的，2020年首艦服役，2023年全部服役。二批次的首艦在2023年12月底下水，那么按照正常速度，二批次的這8艘，在明年底就就能夠全部下水，2026年至2028年就可以全部服役，甚至可以更快，27年底或許就能達成16艘全部滿編的狀態(tài)。

首批8艘，南、北海艦隊各4艘，東海是一艘都沒有，因此有觀點認為，二批次的8艘，應該要有東海艦隊的份了，或許有4艘會分給東海，另外4艘則南、北海艦隊各兩艘。

也有不一樣的看法是，8艘有兩艘分給北海、兩艘分給東海，其余4艘全部給南海艦隊，因為南海艦隊需要面向整個南海、保障馬六甲海峽和印度洋航線的安全，同時要面對美第七艦隊，還要兼顧和支援臺海，轄區(qū)面積廣、任務重，更關鍵的是，山東艦在南海以及未來福建艦的母港也會在南海，055作為航母艦隊核心組成，需要有足夠的數量才行。

因此，第一種都有照顧到的分配方案，或許看起來比較公平，但所發(fā)揮出來的實戰(zhàn)效能，應該說沒有第二種的分配方案好。

當然了，這只是推測的分配方案，實際上，各型艦船完全可能會在海軍的統(tǒng)一協(xié)調下，按照實際作戰(zhàn)任務，進行合理的調配，包括跨戰(zhàn)區(qū)的調配。

5艘艦在同一個造船廠內開造，這壯觀的場面也讓外國網友感到了驚訝，有美網友稱：這種規(guī)模的產能真是超乎想象，這數量比整個美國任何一個船廠，乃至所有的船廠正在建造的驅逐艦加起來都多！

也有美網友稱，如果能夠回到過去，美國的長灘造船廠也可以干同樣的事情，但是現(xiàn)在，全美范圍內都缺少專業(yè)和經驗豐富的裝配工、電工以及電焊工，因此他認為，美海軍遲早會被趕超，只是時間問題。

看到美網友這樣說，應該說他們對現(xiàn)實的確是有著清晰的認知，他們清楚了解現(xiàn)在老美的造船能力就究竟如何，深刻明白雙方在這領域內的巨大差距。

在過去幾十年，美海軍一直保持著技術和數量上的領先態(tài)勢，中 國海軍甚至無法望其項背，以至于不少人都產生了“恐美”的心態(tài)，甚至到了2010年代，052D的批量裝備乃至055都裝備好幾艘了，仍有部分人高喊要“正視差距”。

但現(xiàn)在，老美的造船能力極速衰敗，已經是有目共睹。他們超前研制的朱姆沃爾特級驅逐艦已宣告失敗，面對055的批量建造和服役，他們又遲遲無法推遲下一代驅逐艦，只能被迫繼續(xù)升級改進“伯克”級，但即便如此，在建的伯克級仍舊面臨延期交付的狀況。

??美海軍再造艦船普遍延期

根據美聯(lián)邦問責局（GAO）在4月8日出臺的一份報告，美海軍在建的艦船普遍面臨延期以及預算上漲問題，福特級2、3號艦延期10-26個月；伯克級8-38個月；弗吉尼亞級延期24-36個月；哥倫比亞級延期12-18個月。

所以，如今老美的造船業(yè)，輝煌早已不現(xiàn)，他們已經沒有能力，在一個船塢甚至一個船廠內，同時建造5艘大型驅逐艦，現(xiàn)在該輪到他們“正視差距”了。

??兩艘055同日下水！

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