在4月23日舉辦的上海國際車展上，卡爾動力成功舉行未來運輸機器人戰(zhàn)略發(fā)布會。發(fā)布會上，卡爾動力推出全球首款未來運輸機器人KargoBot Space，可使單車運輸毛利提升5倍。

同時，實現(xiàn)三大行業(yè)首發(fā)：商用車首發(fā)禾賽科技超高清激光雷達AT1440、商用車首發(fā)地平線性能旗艦版計算方案征程6P、首個接入寧德時代全國騏驥底盤換電網(wǎng)絡(luò)；此次，卡爾動力首次全面展示以開源、通用為核心的未來運輸機器人戰(zhàn)略，采用通用平臺打造適配全運輸行業(yè)、全場景、多樣化運輸需求的運輸機器人，并公布基于KargoBot Space的大宗貨運和快遞快運車型于2027年量產(chǎn)，首款定價25萬元+5萬元服務(wù)費/年，讓每個司機都可以擁有自己的機器人車隊。

卡爾動力還宣布與地平線征程6P展開深度合作、部署禾賽科技最新一代激光雷達，應(yīng)用于L4級自動駕駛重卡上。同時，與寧德時代騏驥換電全面合作，打造全國性的新能源+自動駕駛貨運走廊的標(biāo)桿。此外，卡爾動力還攜手阿爾特、中集車輛、中通快遞、德達物流、福佑卡車等合作伙伴，共同構(gòu)建未來自動駕駛+機器人的智慧運輸生態(tài)體系，全面開拓全球60萬億物流市場，創(chuàng)造千億價值。

率先在萬億級自動駕駛市場達成雙向正循環(huán)

作為自動駕駛貨運人工智能企業(yè)，卡爾動力秉持“讓運輸沒有邊界，使未來成為現(xiàn)實”的使命。針對物流行業(yè)降本增效需求迫切、重卡司機短缺且老齡化的痛點，創(chuàng)新性地推出L4級自動駕駛混合智能編隊技術(shù)，為物流貨運行業(yè)補充高效運力、降低物流成本、創(chuàng)造新的市場價值。

自2021年起，公司在以鄂爾多斯市為代表的華北、西北地區(qū)，開展L4級自動駕駛混合智能編隊測試和常態(tài)化運營，目前卡爾動力的業(yè)務(wù)已覆蓋全國7個城市、20個客戶。也是國內(nèi)首家獲準(zhǔn)在西北地區(qū)開展跨市自動駕駛重卡編隊測試，以及國內(nèi)首家在華北、西北四地（北京、內(nèi)蒙古、天津、河北）開展自動駕駛公開道路測試的企業(yè)，打通北方大宗貨運西北走廊。

據(jù)統(tǒng)計，中國公路貨運市場規(guī)模已超6萬億元，其中通過自動駕駛和無人化技術(shù)可創(chuàng)造的價值達1.5萬億元。在這個萬億級價值的自動駕駛貨運市場中，卡爾動力已實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)和技術(shù)閉環(huán)的雙向正循環(huán)。

卡爾動力CEO韋峻青博士在發(fā)布會上宣布：“截至3月，卡爾動力已經(jīng)累計突破L4級自動駕駛編隊運營里程2000萬公里，L4級自動駕駛大宗商品運輸2億噸公里，這些都為機器人技術(shù)奠定堅實基礎(chǔ)。我們堅信，技術(shù)突破必將帶來產(chǎn)品形態(tài)巨大的演進，所以我們推出了專為未來自動駕駛物流運輸場景開發(fā)的未來運輸機器人。這不僅是我們對技術(shù)趨勢的預(yù)判，更是基于多年實踐沉淀的戰(zhàn)略選擇?！?/p>

全球首款未來運輸機器人KargoBot Space

發(fā)布會上，卡爾動力發(fā)布全球首款重載未來運輸機器人——KargoBot Space，旨在和有遠見的伙伴一起通過無人化運輸共赴未來運輸生態(tài)的星辰大海。這款產(chǎn)品基于無人化運輸?shù)谝恍栽?，取消成本和重量占比較高的駕駛艙，載貨空間提升25%，有效載重提升10%，可以革命性地實現(xiàn)貨運客戶單車毛利5倍提升，每車每年可增加25萬元-40萬元，實現(xiàn)全生命周期經(jīng)濟效益的優(yōu)化。

作為外觀形態(tài)的一部分，KargoBot Space在智能車燈系統(tǒng)領(lǐng)域也實現(xiàn)創(chuàng)新突破，具備高交互性和安全性。采用交互點陣屏、交互車燈搭配語音播報系統(tǒng)組合，可實時向周邊人、車傳遞行駛意圖和車輛狀態(tài)，提升運行安全性。例如自動駕駛時被插隊或者干擾的時候會發(fā)出提示，如果車輛出現(xiàn)了故障，機器人會比人類駕駛員更加迅速地自動打開全車的警示燈和爆閃燈，并靠邊停車，保證自己與其它車輛的安全。這種交互設(shè)計將安全、效率與情感融為一體，不僅重新定義了運輸機器人的工具屬性，更塑造出懂交互、會表達、有顏值的未來智慧伙伴形象。

KargoBot Space在技術(shù)配置上亮點十足。其傳感器數(shù)量多達32個，激光雷達、4D毫米波雷達、紅外攝像頭多種傳感器以異構(gòu)融合的方式，構(gòu)建360度無盲區(qū)、全冗余的感知網(wǎng)絡(luò)，無懼風(fēng)沙雨雪濃霧，保障全場景識別能力。其中搭載行業(yè)首發(fā)的禾賽超高清激光雷達AT1440，可輸出圖像級點云，密度超越當(dāng)前主流車載激光雷達40倍以上，能夠精準(zhǔn)捕捉復(fù)雜城市街道的細小物體以及路面微小的起伏和坑洼。

在核心計算平臺方面，KargoBot Space搭載商用車首發(fā)的地平線征程6P，強大性能和多核異構(gòu)計算資源，具有高性能、低延遲、低能耗優(yōu)勢，單顆即可支持自動駕駛?cè)珬Ｓ嬎闳蝿?wù)和迭代能力。而未來運輸機器人配備基于雙顆地平線征程6P的計算單元，滿足無人化計算冗余。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士出席發(fā)布會并表示，“征程6P強大性能可支持未來運輸機器人從相對固定路線的運輸場景，逐漸演進到通用的場景，同時該計算方案也會應(yīng)用在自動駕駛重卡編隊技術(shù)迭代中，地平線的計算方案優(yōu)勢將會助推卡爾動力自動駕駛重卡編隊在物流領(lǐng)域規(guī)?；涞亍！?/p>

未來運輸機器人補能方面，KargoBot Space采用智能換電底盤，電池包容量最高可達1026kWh，單次換電最大續(xù)航里程突破800公里。它也是行業(yè)首個接入寧德時代時代騏驥全國換電網(wǎng)絡(luò)的運輸機器人，依托全國換電網(wǎng)絡(luò)，KargoBot Space將擁有全場景、高效率的補能生態(tài)。

寧德時代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理、時代騏驥CEO楊峻出席發(fā)布會并表示：“作為戰(zhàn)略合作伙伴，時代騏驥將為運輸機器人提供核心的智能換電底盤解決方案，這既是破解當(dāng)下重卡電動化痛點的關(guān)鍵鑰匙，更是為自動駕駛時代量身打造的能源基座。時代騏驥和卡爾動力協(xié)同將打開‘智慧運輸新能源走廊’的全新維度，通過電池流轉(zhuǎn)與自動駕駛路徑規(guī)劃的深度耦合，讓每臺運輸機器人都能獲取最優(yōu)能源補給策略，使干線物流真正實現(xiàn)‘無限續(xù)航’。”

未來運輸機器人戰(zhàn)略發(fā)布

卡爾動力還為KargoBot Space帶來了兩項領(lǐng)先的行業(yè)突破，一是運輸機器人自動駕駛系統(tǒng)KargoBot Neutron。創(chuàng)新性融合Robotruck、Robotaxi、人駕系統(tǒng)及車路云百萬公里級真實場景數(shù)據(jù)，以全球最豐富的多維度數(shù)據(jù)為基石，構(gòu)建強化學(xué)習(xí)閉環(huán)的端到端大模型架構(gòu)，實現(xiàn)如GPT-4到Deepseek R1的跨越式迭代進化。這一突破性設(shè)計賦予模型動態(tài)自主學(xué)習(xí)能力，使其能在突發(fā)路況應(yīng)對、多車協(xié)同調(diào)度等復(fù)雜場景中，快速生成超越人類資深司機的最優(yōu)決策。更值得一提的是，該模型支持靈活裁剪適配，可根據(jù)不同場景需求、傳感器配置及芯片性能，實現(xiàn)高效部署。此次，卡爾動力將KargoBot Neutron開源，開源內(nèi)容包括自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計、計算平臺、車車通信平臺、先進的卡車線控底盤控制、冗余技術(shù)，也包括卡爾動力基于自身需求，研發(fā)的感知方法，支持自動駕駛編隊的端到端模型，以及全套的數(shù)據(jù)評價指標(biāo)和場景庫?？杽恿οＭ纭癗eutron”（中子）之名所寓意，作為物質(zhì)世界最基礎(chǔ)的構(gòu)建單元之一，為自動駕駛領(lǐng)域提供通用適配、安全可靠的自動駕駛系統(tǒng)。

二是運輸機器人通用平臺化架構(gòu)?？杽恿Υ蛟斓氖且砸惶准軜?gòu)滿足全場景運輸需求，通過智能模塊化底盤、可更換貨艙及可充可換底盤電池的創(chuàng)新組合，實現(xiàn)3大維度的靈活配置——智能貨艙更換，支持標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、煤炭集裝箱、柵欄掛車、液體罐車等近10種貨艙；底盤軸距按需定制，適配大宗貨運、快遞快運、城市配送、末端配送等不同場景的通行需求；電池系統(tǒng)也可依據(jù)運輸距離與載重靈活選配。這種模塊化組合設(shè)計，徹底打破傳統(tǒng)運輸工具的場景局限，以高度靈活的解決方案，全面覆蓋多元物流場景的差異化需求。

25萬元起：每個司機都可以擁有自己的機器人車隊

此次發(fā)布會上，卡爾動力還重磅發(fā)布未來運輸機器人戰(zhàn)略，以開源和通用為核心，共建全球運輸機器人生態(tài)，并公布未來運輸機器人的產(chǎn)品路線圖，基于KargoBot Space的大宗貨運和快遞快運車型預(yù)計于2027年量產(chǎn)，首款定價25萬元，每年5萬元的自動駕駛軟件服務(wù)費，讓每個貨運公司、每位卡車司機都擁有自己的機器人車隊。通過時代騏驥提供電池租賃及換電服務(wù)，卡爾動力提供自動駕駛系統(tǒng)部署及服務(wù)，顯著降低購車成本，實現(xiàn)多方共贏。

基于運輸機器人通用平臺，卡爾動力除了會推出針對大宗貨運場景，還會有快遞快運、城市配送、末端配送等不同場景的運輸機器人車型，全面覆蓋不同物流業(yè)務(wù)與多層次市場需求。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，不僅標(biāo)志著卡爾動力在自動駕駛貨運技術(shù)普及與生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域的重大突破，更通過開放技術(shù)架構(gòu)與創(chuàng)新商業(yè)模式，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

立足當(dāng)下展望未來，卡爾動力還與多方達成戰(zhàn)略合作，推動L4級自動駕駛卡車編隊技術(shù)迭代與規(guī)?；虡I(yè)落地。在核心技術(shù)上，基于地平線征程6P打造高算力自動駕駛方案，與禾賽科技攜手，將AT1440激光雷達落地用于量產(chǎn)車型，提升感知精度。與寧德時代時代騏驥達成深度合作，雙方將在換電底盤、車電分離技術(shù)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新，將L4級自動駕駛卡車接入其全國換電網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮換電規(guī)模優(yōu)勢與智能化運營能力，打造全國性的新能源+自動駕駛貨運走廊標(biāo)桿。

卡爾動力還與阿爾特汽車、中集車輛合作，一起共同研發(fā)適合末端物流配送和城市快遞配送的運輸機器人，在應(yīng)用場景拓展上，卡爾動力與中通快遞、德達物流、福佑卡車等知名物流公司，攜手開拓L4級自動駕駛卡車和未來運輸機器人更廣闊的市場版圖。

韋峻青表示：“我們的產(chǎn)品形態(tài)由已經(jīng)商業(yè)落地的L2級輔助駕駛+L4級自動駕駛卡車編隊的混合智能、主要從事中長途運輸拓展到L4級自動駕駛卡車的單車智能、中短途的運輸，以及未來多機器人編隊?？杽恿υ谶^去四年很幸運地抓住了突破的機會，希望在下一個四年，我們的產(chǎn)品可以覆蓋中國物流6萬億的市場，并打開全球60萬億物流市場的大門，我們的目標(biāo)是市場占有率1%，節(jié)約20%的成本，創(chuàng)造千億價值?！?/p>