由于貿(mào)易政策調(diào)整，美國(guó)消費(fèi)者正面臨新的挑戰(zhàn)。近期，從中國(guó)駛往美國(guó)港口的貨船，成為首批受美國(guó)對(duì)多數(shù)中國(guó)進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅影響的運(yùn)輸載體，許多船只載貨量?jī)H為正常水平的一半。

自相關(guān)關(guān)稅政策實(shí)施以來(lái)，中國(guó)輸美商品進(jìn)口量急劇下降。數(shù)據(jù)顯示，上月相關(guān)措施已導(dǎo)致多數(shù)中國(guó)商品關(guān)稅提升至145%。洛杉磯港負(fù)責(zé)人表示，本周該港口貨運(yùn)量較去年同期下降約35%，其中自中國(guó)進(jìn)口的貨物數(shù)量降幅超50%。不少進(jìn)口商取消了此前訂單，原因是企業(yè)難以承受高額關(guān)稅成本，這可能導(dǎo)致中國(guó)商品價(jià)格上漲一倍以上。按原計(jì)劃，洛杉磯港5月預(yù)計(jì)迎來(lái)80艘貨船，目前已有20%的航次被取消，6月訂單也有13個(gè)被客戶(hù)撤銷(xiāo)。

物流企業(yè)負(fù)責(zé)人指出，部分零售商選擇將商品暫存中國(guó)倉(cāng)庫(kù)，以規(guī)避關(guān)稅成本。由于進(jìn)口商和零售商對(duì)高成本的抵觸，貨運(yùn)量可能進(jìn)一步下降，降幅或達(dá)60%。這意味著消費(fèi)者很快將面臨庫(kù)存耗盡后的商品短缺問(wèn)題，價(jià)格上漲壓力也會(huì)隨之顯現(xiàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2025年下半年美國(guó)整體進(jìn)口量同比降幅至少達(dá)20%，而中國(guó)輸美商品降幅可能更高，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)相關(guān)進(jìn)口量或下降75%至80%。

當(dāng)前，美國(guó)市場(chǎng)仍在消化此前囤積的庫(kù)存商品，但存量已逐漸見(jiàn)底。港口負(fù)責(zé)人提醒，未來(lái)消費(fèi)者可能面臨商品種類(lèi)減少的情況，例如選購(gòu)衣物時(shí)，心儀款式可能難尋，且同類(lèi)商品價(jià)格將顯著上升。

值得注意的是，此前企業(yè)為應(yīng)對(duì)關(guān)稅政策集中備貨，導(dǎo)致美國(guó)3月貿(mào)易逆差擴(kuò)大至創(chuàng)紀(jì)錄水平。盡管4月新關(guān)稅已實(shí)施，但受政策緩沖期影響，部分此前已啟運(yùn)的貨物仍在運(yùn)輸途中，短期內(nèi)進(jìn)口量或維持一定規(guī)模，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著緩沖期結(jié)束，貿(mào)易活躍度將顯著回落。