不到15萬就能買一臺七座的中大型MPV，你聽了會不會心動？北京現(xiàn)代庫斯途的置換價降到了11.98萬元起，幾乎是把中大型MPV市場的天給捅破了。目前，中國家庭最熱衷的仍然是中型SUV和中大型SUV，還有一部分人為了兼顧商務接待和全家出行的雙重需求，也會選擇30萬元級的中大型MPV。

在這當中，現(xiàn)代庫斯途變成了家庭七座車型中最大的攪局者。論空間、舒適性，它強過SUV，論價格、性價比，它又優(yōu)于同級MPV。即便有人想買MPV，可一看庫斯途的價格，似乎瞬間就對MPV喪失了興致，主打一個“我過不好，你們也別好過”。

現(xiàn)代庫斯途價格降到這份上，著實讓人意想不到。作為一款中大型MPV，它的空間尺寸并不算大，但卻能很好的壓制本田的艾力紳和奧德賽。即便是對比主流的中大型SUV，它的乘坐空間也是有過之而無不及。

而在外觀造型和內飾設計方面，現(xiàn)代庫斯途也做得中規(guī)中矩，其中第二排還配備了零重力座椅和小桌板，舒適度直接拉滿。不過這項配置要到1.5T頂配及2.0T才有，如果作為日常家用，還是選擇1.5T的尊貴版最劃算。

現(xiàn)代庫斯途基于第三代i-GMP平臺打造，提供1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成。其中1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，考慮到MPV的用車屬性，動力弱也能忍。不過小排量發(fā)動機匹配8AT這種高檔位，就是不如2.0T+8AT的感受好，而且油耗也并沒有比2.0T低多少。因此，既然選擇1.5T版本，那就不用考慮駕駛質感了。

而在底盤方面，庫斯途采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，然而令人費解的是，第三排橫向空間和后備箱空間卻并不大?？紤]到價格更貴的本田奧德賽和艾力紳都在用扭力梁，因此對庫斯途的底盤也就無可挑剔了。

總體來說，現(xiàn)代庫斯途確實是一款性價比很高的七座MPV，商用不行、家用倒是挺合適的。而且很多家庭購買它，想必都不只擁有一臺車。盡管庫斯途的亮點比不上新能源，但是其價格只有新能源的一半，不用擔心自燃的問題。綜合因素疊加在一起，現(xiàn)代庫斯途確實值得推薦！