伴隨著促進(jìn)內(nèi)需的國(guó)補(bǔ)繼續(xù)，5月的新車市場(chǎng)車企之間的大亂斗變得更加激烈，尤其是10-15萬(wàn)價(jià)位新能源SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)始進(jìn)入白熱化階段。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，也誕生了不少高品價(jià)比的車型，比如零跑汽車當(dāng)紅產(chǎn)品C11，不少官方渠道均稱近期它的限時(shí)起步價(jià)來(lái)到10萬(wàn)+，相當(dāng)有誘惑力，那這臺(tái)SUV現(xiàn)在是否值得入手呢？

考慮是否值得入手，個(gè)人認(rèn)為還是需要結(jié)合市場(chǎng)行情、車型銷量、品牌以及車輛產(chǎn)品力等諸多方面來(lái)看，這樣才能知道一款車型是否可靠，也更容易做出合理的購(gòu)買決定。

（信息來(lái)源：官方公眾號(hào)）

先從市場(chǎng)行情來(lái)看，根據(jù)零跑汽車公布的官方信息，2025年5月31日24點(diǎn)前下定并在7月31日（含）前提車的零跑C11（參數(shù)丨圖片）車主，便可以享受2萬(wàn)的國(guó)補(bǔ)+1.7萬(wàn)夏日清涼禮+0.5萬(wàn)門(mén)店優(yōu)惠，相當(dāng)于這臺(tái)SUV的起步價(jià)從14.88萬(wàn)直接來(lái)到10.68萬(wàn)，而即便沒(méi)有報(bào)廢車輛也能有2.2萬(wàn)的優(yōu)惠。如此看來(lái)，在此期間內(nèi)購(gòu)買零跑C11確實(shí)比較劃算。

車型銷量上，零跑C11自上市3年以來(lái)累計(jì)售出已有25萬(wàn)臺(tái)，目前它的單月交付量也能維持在1萬(wàn)臺(tái)左右，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，并且它也為零跑的強(qiáng)勢(shì)崛起做出了不少貢獻(xiàn)。品牌層面，零跑汽車也逐漸從新勢(shì)力黑馬在向引領(lǐng)者轉(zhuǎn)移，2024年度零跑汽車?yán)塾?jì)交付近30萬(wàn)輛，成為僅次于理想的新勢(shì)力品牌；并且它還在去年第四季度提前一年實(shí)現(xiàn)盈利，也成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的新勢(shì)力品牌。

進(jìn)入2025年后，就在剛剛過(guò)去的3月和4月，零跑汽車均完成對(duì)理想汽車的反超，登頂新勢(shì)力品牌銷量榜，今年它能否登頂年度銷量榜也尤為可期。由此可見(jiàn)，無(wú)論是零跑C11還是它背后的零跑汽車，都比較可靠，能讓大家放心。

接著我們來(lái)看產(chǎn)品力，熟悉零跑品牌的朋友應(yīng)該都對(duì)高品價(jià)比印象深刻，這似乎是這個(gè)品牌身上最大的標(biāo)簽之一。零跑C11作為旗下車型也不例外，在家用SUV極為注重的空間上，它擁有接近4.8米的車身長(zhǎng)度和2930mm的車身軸距，在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中也有一定的優(yōu)勢(shì)，全家出行的情況下，前后排都能有相對(duì)寬敞的乘坐空間。

另外如果是中高配車型，零跑C11還為前后排座椅都配備有座椅加熱功能，冬季出行，家里的老人和小孩都能感受到溫暖。同時(shí)還有前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等配置的搭載，也能進(jìn)一步提升家庭出行體驗(yàn)，私密性也可以得到保證。

除了空間，我相信大多數(shù)朋友選擇新能源更多是因?yàn)楣?jié)能。在這方面，零跑C11提供了增程和純電2種選擇，其中增程車更適合平時(shí)在市區(qū)出行，同時(shí)也有長(zhǎng)途用車需求的家庭，至高300公里的純電續(xù)航，可以輕松做到一周一充，也能實(shí)現(xiàn)近郊往返用車需求，而綜合續(xù)航里程1210公里的表現(xiàn)，也能讓家庭旅行的時(shí)候迅速到達(dá)目的地，并不需要多花時(shí)間在充電上。至于純電版，則更適合城區(qū)用車為主并且充電相對(duì)便利的家庭用戶了，至高580公里的純電續(xù)航，同樣符合主流，不輸同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除了節(jié)能、省錢，新勢(shì)力比較吸引人的地方自然少不了智能化，這也是當(dāng)前車企造車比拼的關(guān)鍵一環(huán)。座艙方面，零跑C11全系車型均搭載了全新一代Leapmotor OS智能數(shù)字座艙，并使用了高通驍龍8295芯片，標(biāo)配10.25英寸液晶儀表、2.5K分辨率的14.6英寸中控屏以及10.25英寸的副駕屏，車機(jī)觸控相當(dāng)流暢，絲滑不斷觸，并且車機(jī)內(nèi)置功能也足夠豐富，導(dǎo)航、觀影、音樂(lè)和各種娛樂(lè)軟件都有。

駕駛輔助方面，零跑C11比較有吸引力的一點(diǎn)是它提供了激光雷達(dá)版本車型可選，而像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手深藍(lán)S07就沒(méi)有此配置。功能上它也支持高速NAP領(lǐng)航輔助、自主上下匝道、自動(dòng)泊車等，基本上覆蓋了日常用車的絕大多數(shù)場(chǎng)景，平時(shí)有長(zhǎng)途用車需求，或者是新手司機(jī)上路經(jīng)驗(yàn)不足，都能得到一定的幫助。

結(jié)語(yǔ)：

如此看來(lái)，零跑C11的確是一款可以優(yōu)先考慮的產(chǎn)品，無(wú)論是車型本身還是品牌可靠性，它的表現(xiàn)在10-15萬(wàn)價(jià)位的家用SUV中均有一定優(yōu)勢(shì)，大空間、長(zhǎng)續(xù)航和智能化屬性也能契合家庭用戶的需求。加上這段時(shí)間疊加國(guó)補(bǔ)廠補(bǔ)和店補(bǔ)之后，它也處在一個(gè)比較適合入手的價(jià)格內(nèi)，所以我認(rèn)為想買家用SUV的朋友，完全可以放心沖。