在長安“香格里拉計劃”戰(zhàn)略框架下，長安啟源品牌應運而生，定位為“數(shù)智進化新汽車”，并提出了“軟件定義汽車”的核心主張。

產(chǎn)品方面，啟源迅速推出了多款車型。A07、A06、A05，以及Q05的推出，讓啟源迅速站穩(wěn)腳跟。而今年春節(jié)后長安汽車北斗天樞2.0的發(fā)布，以及長安啟源Q07的即將上市，意味著長安啟源正式進入一個全新的發(fā)展階段，這也是屬于長安啟源的2.0時代。

近日，長安啟源官方公布了一組全新轎車預告圖。新車內(nèi)部代號為C390，定位中型轎車，將分別推出增程版、純電版兩種動力版本，預計下半年上市。

據(jù)了解，新車是長安SDA源生全球純電架構的首款轎車，也是長安啟源品牌2.0產(chǎn)品矩陣的核心產(chǎn)品，新車車長接近5米，有著3米的軸距，原生的純電架構也讓它擁有著較大的軸長比。從目前了解的信息來說，其軸距甚至超過了定位更高的A07，因此未來它的空間一定是它的核心殺手锏之一。

根據(jù)預告圖可以看到，新車采用了轎跑設計，延續(xù)了長安啟源扶光設計理念，通過活力動勢的體態(tài)和自然流暢的高級曲面，融入時尚科技的高品質元素，呈現(xiàn)溫暖高級的格調感。其車頭采用了貫穿式燈組，并配備了發(fā)光車標。此外，新車擁有0.6的黃金軸長比，體態(tài)優(yōu)雅流暢， 曲面流暢圓潤, 還富有張力的肌肉感。

此外，新車在尾部采用了C形貫穿式尾燈設計，中間為發(fā)光車標，這也和車頭形成了良好的呼應。

同時，從車頂上方凸起的線條判斷，該車將配備激光雷達和小藍燈，這也預示著它在高端輔助駕駛功能方面將有出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來更安全、便捷的出行體驗。

值得一提的是，新車依然由設計大師克勞斯·齊喬拉領銜，匯聚了來自全球31個國家、共計915名成員的國際化造型設計團隊精心打造，這或許又將是啟源美學的又一力作。

其他方面，機關報車將搭載同級車型領先的800V高壓SiC碳化硅平臺，整車性能更強、充電速度更快、能耗水平更低。而且，新車還應用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，既能給用戶帶來極致的安全穩(wěn)定性，又能給用戶提供極致的駕乘舒適性。

毫無疑問，作為啟源Q07之后的格調大作，新車將是長安自研技術實力的又一次集中展現(xiàn)，為品牌樹立了強大的技術標桿。“天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤”這些技術的應用，也進一步承載落地了“數(shù)智啟源，向美好躍遷”的品牌理念，讓新車成為豐富長安啟源品牌2.0產(chǎn)品矩陣的核心產(chǎn)品，有望成為新能源家轎市場的新標桿。

目前，業(yè)內(nèi)預測新車的定價將在15-20萬元區(qū)間。若果真如此，那么其市場競爭力將發(fā)生根本性變化，直接躍入新能源SUV競爭最為慘烈的戰(zhàn)場。但新車的優(yōu)勢在于，其“越級智能配置+傳統(tǒng)車企背書”的組合拳，不僅提升了車輛的科技感和豪華感，更滿足了消費者對智能化出行的迫切需求。而作為傳統(tǒng)車企的長安，其背后的強大研發(fā)實力、生產(chǎn)能力和售后服務網(wǎng)絡，為新車提供了堅實的保障，無疑為新車在激烈的市場競爭中增添了幾分勝算，或將重新定義中型家轎市場的價值標準，成為改寫15-20萬元新能源SUV市場規(guī)則的顛覆者。