2025年5月15日，吉利汽車控股有限公司2025年第一季度財報現(xiàn)實：吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入725億，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億，同比增長264%。雖然在國內(nèi)車企中，吉利的營業(yè)收入不算最高，但其贏利能力卻驚人，甚至超過了比亞迪（比亞迪2025年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1703.6億元，歸屬于母公司凈利潤91.55億元，同比增幅達(dá)100.38%）的同期表現(xiàn)。而吉利能有如此表現(xiàn)，得益于其新能源板塊盈利能力的改善及戰(zhàn)略協(xié)同帶來的規(guī)模效應(yīng)釋放。

2025年，全球汽車產(chǎn)業(yè)進入了淘汰賽，在中國，汽車產(chǎn)能明顯過剩。極越、高合、哪吒等車企陸續(xù)出局。在這個大背景下，汽車企業(yè)的財務(wù)健康狀況直接決定了其在技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張中的可持續(xù)發(fā)展能力。

當(dāng)下汽車格局已經(jīng)從多生兒子好打架的擴張階段，進入捏緊褲腰帶直面挑戰(zhàn)的殘酷淘汰賽階段。

吉利自2024年9月發(fā)布《臺州宣言》以來，明確提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始聚焦汽車主業(yè)，全面整合旗下業(yè)務(wù)，加強協(xié)同，降低成本。短時間內(nèi)，其已發(fā)起多次品牌和技術(shù)合并調(diào)整。例如：旗下產(chǎn)品收攏為2大板塊，吉利汽車集團已整合吉利、吉利銀河、雷達(dá)、翼真等，面向大眾主流市場；極氪、領(lǐng)克整合為極氪科技集團，面向高端豪華市場。上海車展期間，其還整合了旗下電池業(yè)務(wù)，成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團——吉曜通行。

為了更好地整合資產(chǎn)和資源，吉利汽車控股有限公司（股票代碼：0175.HK）近期宣布計劃對極氪智能科技有限公司（股票代碼：NYSE: ZK) 已發(fā)行全部股份進行收購。業(yè)內(nèi)人士判斷，其收購目的就是為了更靈活地進行戰(zhàn)略調(diào)整，回歸“一個吉利”布局。

為了適應(yīng)回歸“一個吉利”的戰(zhàn)略調(diào)整，吉利高層也進行新的人事調(diào)整。

李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負(fù)責(zé)董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發(fā)揮重要作用。

安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負(fù)責(zé)吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔(dān)任極氪科技集團CEO。

桂生悅?cè)該?dān)任吉利汽車控股有限公司(0175.HK)行政總裁（CEO）及執(zhí)行董事。

淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設(shè)吉利銀河事業(yè)群和極氪科技事業(yè)群。淦家閱仍擔(dān)任吉利汽車控股有限公司(0175.HK)執(zhí)行董事。

另外，為培養(yǎng)年輕復(fù)合型高級管理人才，戴慶已于2025年3月29日被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。