5月15日晚，雷軍在小米價(jià)值觀大賽后對(duì)所有小米員工發(fā)表演講，除了宣布自研手機(jī) SoC 芯片，還談及近期小米遭遇的輿論危機(jī)，正面總結(jié)了由于月底小米SU7（參數(shù)丨圖片）事故引發(fā)的社會(huì)輿論。

以下是雷軍發(fā)言里，關(guān)于 小米SU7 事故的部分：

今年是我們小米創(chuàng)業(yè)的 15 周年，這是一個(gè)大日子，我們也為 15 周年準(zhǔn)備了一系列的慶典活動(dòng)。但是，三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風(fēng)暴雨般的質(zhì)疑、批評(píng)和指責(zé)，我和同事們一樣，一下子都懵了。

一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免?！钡钦l也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對(duì)我們小米的打擊也如此之大。

回想四年前，我們決定造車的時(shí)候，我就一直特別擔(dān)心安全問題，所以我們對(duì)于汽車的質(zhì)量和安全無比的重視。經(jīng)過汽車團(tuán)隊(duì)這么多同事們?nèi)哪甑呐?，我?SU7 在上市的一年多的時(shí)間里面，我覺得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們在參與的所有的權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)測里面都拿到了最高分。但，萬萬沒有想到，這場交通事故，讓我們意識(shí)到，公眾對(duì)我們的期待和要求遠(yuǎn)超了想象。

其實(shí)此刻我才真正的意識(shí)到 —— 我們一直覺得我們是汽車行業(yè)的新人，我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司 —— 但這一次的事件讓我深深的理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會(huì)關(guān)注度都到了非常高的地方，社會(huì)和公眾要求我們?nèi)コ袚?dān)一家真正的大公司行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。我們深刻的意識(shí)到，這是 15 年的小米無可回避的責(zé)任。

所以今天我想跟大家分享的是，15 歲的小米，不再是行業(yè)的新人，我們在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)里面都沒有了新手保護(hù)期，我們要有更高的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。

所以，談到汽車安全，我想跟大家說的是，我們要在汽車安全的領(lǐng)域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領(lǐng)先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。

在今年的 4 月 1 號(hào)，我就在微博中對(duì)公眾說，小米絕不回避任何問題。絕不回避，就是要求我們直面問題，直面自己，有錯(cuò)就改，持續(xù)改進(jìn)。要做到這一條，我知道非常非常的不容易，這需要我們每個(gè)人高度重視，需要我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)一心，共同努力。

過去的一個(gè)多月，我跟集團(tuán)的管理層、汽車部的同學(xué)們開了無數(shù)次會(huì)。其實(shí)會(huì)議的主旨只有一條 —— 我們?nèi)绾蜗到y(tǒng)地去解決問題？我們?nèi)绾文贸龈姓f服力的經(jīng)營和治理表現(xiàn)，去回應(yīng)公眾對(duì)我們更高的要求？

今年是小米的 15 周年，我們原計(jì)劃規(guī)劃了很多很多的慶典、總結(jié)、規(guī)劃的活動(dòng)，但大部分都取消了。無論如何，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我認(rèn)為我們還是要認(rèn)真的總結(jié)一下過去 5 年的得與失。

賞車點(diǎn)評(píng)：一起交警還沒完全定性的交通事故，就讓一個(gè)大企業(yè)身陷輿論危機(jī)，一把手主動(dòng)站出來做自我檢討，估計(jì)雷軍是第一人了。

雷軍的發(fā)言內(nèi)容行文非常正式，以后有企業(yè)要做社會(huì)檢討，可以拿來當(dāng)范本。黑子肯定會(huì)說他不擔(dān)責(zé)，但是這態(tài)度，目前還沒哪個(gè)車企一把手做到吧。

既然雷軍了這個(gè)頭，希望以后各車企一把手也該學(xué)學(xué)，特別是合資品牌的全球CEO，多露臉，讓大家認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)。