有些項(xiàng)目，期待著開通；有些項(xiàng)目，期待著開工。

最近，上元門過江通道終于迎來了突破性進(jìn)展！

上元門過江通道施工+建立啟動(dòng)資格預(yù)審

5月15日，上元門過江通道和部分其他項(xiàng)目一起，迎來了施工總價(jià)承包和監(jiān)理招標(biāo)資格預(yù)審工作。

公告顯示：南京上元門過江通道工程線路自南京北站寧淮場(chǎng)引出，向東走行下穿寧淮京滬下行聯(lián)絡(luò)線后與北站快速路并行，相繼跨越龍?zhí)┞?、改寧啟上下行線、改京滬上下行線、朱家山河后向東走行于規(guī)劃預(yù)留廊道內(nèi)，沿既有浦泗路、浦儀路至長(zhǎng)江再折向東南，于八卦洲南側(cè)下穿長(zhǎng)江后，線路繼續(xù)沿規(guī)劃預(yù)留廊道南行，最終引入既有南京站。

關(guān)于工期：本招標(biāo)項(xiàng)目南京上元門過江通道計(jì)劃工期72個(gè)月，計(jì)劃開工日期2025年7月，計(jì)劃竣工日期 2031年7月，其中南京上元門過江通道南京北站及相關(guān)工程與新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐和新建南京至淮安城際鐵路同步建成。

新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程和南京北站地方配套同步實(shí)施工程計(jì)劃工期28個(gè)月，計(jì)劃開工日期2025年7月，計(jì)劃竣工日期2027年10月。

翻譯過來就是：上元門鐵路過江通道不能和寧淮鐵路、北沿江以及南京北站等同步開通。

或許會(huì)有人擔(dān)心：拆遷還沒動(dòng)呢，能如期開工嗎？

南京上元門過江通道征地拆遷跟蹤審計(jì)項(xiàng)目SYM-GZSJ-1、2標(biāo)段招標(biāo)公告

5月6日，項(xiàng)目的拆遷工作已經(jīng)迎來了新進(jìn)展。

從涉及到的費(fèi)用來看，真不少。光隧道部分+南京站改造就要88億元多，未來的進(jìn)度快慢還是要看資金能不能跟上。

至于招標(biāo)的其他內(nèi)容，主要關(guān)于審計(jì)等專業(yè)工作，就不多說了。

上元門過江通道的意義

首先，將南京北站引入南京站，即將北沿江高鐵和寧淮鐵路引入南京江南主城，提升南京站高鐵樞紐屬性的同時(shí)，對(duì)于協(xié)調(diào)江南江北發(fā)展也很重要；

其次，寧宣鐵路通過南京站至紫金山東站聯(lián)絡(luò)線、上元門過江通道等接入南京站、南京北站、北沿江高鐵和寧淮鐵路，寧宣鐵路+寧淮高鐵便形成了南京南北大通道；

最后，京滬鐵路外繞（普鐵）+上元門過江通道（高鐵）能夠大大減輕南京長(zhǎng)江大橋的壓力，是否可以將京滬普鐵老線路改造成地鐵或者類似功能的市域鐵路呢？這是一個(gè)值得討論的新話題。

總之，項(xiàng)目建成后將有效串聯(lián)起既有的滬寧城際鐵路、在建的北沿江高鐵和寧淮城際鐵路以及規(guī)劃的寧宣鐵路和寧滁蚌鐵路，進(jìn)一步發(fā)揮南京國(guó)際性綜合交通樞紐的輻射、帶動(dòng)作用，切實(shí)增強(qiáng)蘇南和蘇北地區(qū)間交通、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，更好支撐和促進(jìn)江蘇省社會(huì)經(jīng)濟(jì)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。