5月15日，東風(fēng)日產(chǎn)在上海新能源品牌體驗中心舉行了東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）首批車主交付儀式。交付儀式現(xiàn)場，35位N7首批車主和東風(fēng)日產(chǎn)N7產(chǎn)品體驗官、羽毛球男子雙打世界冠軍——梁偉鏗、王昶，共同見證了這一里程碑時刻的到來。

最近幾年的電車市場，我們已經(jīng)習(xí)慣了國、內(nèi)自主品牌和新勢力的強(qiáng)勢進(jìn)攻，這個格局隨著東風(fēng)日產(chǎn)N7的上市交付迎來了大反轉(zhuǎn)。曾經(jīng)只能看著新勢力車企接訂單接到手軟的東風(fēng)日產(chǎn)，憑借著強(qiáng)勢上市的N7，僅僅18天就收獲了超過10000臺的大定，成為最快達(dá)成此紀(jì)錄的合資純電車型，為東風(fēng)日產(chǎn)乃至整個合資車企打了一場漂亮的翻身仗。

N7能夠取得這樣的成績，離不開其對于目標(biāo)客戶人群需求的精準(zhǔn)把握以及在產(chǎn)品力和質(zhì)價比方面的極致追求。在交付現(xiàn)場，除了很多把N7當(dāng)成家庭首款車的年輕用戶外，更有不少開著BBA來提N7 的客戶，形成了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。這樣的場景無不讓人感嘆，在拿捏家庭用戶的心理上，東風(fēng)日產(chǎn)依然還是那個老道的東風(fēng)日產(chǎn)。

超越BBA的舒適

舒適，是家庭客戶購車的首要需求。但什么是舒適性呢？過去幾年里，新勢力把舒適性具象成了“冰箱彩電大沙發(fā)”，但僅僅這舒適三大件就夠了嗎？

在N7這款車型上，東風(fēng)日產(chǎn)對舒適性進(jìn)行了一次重新定義。其不僅擁有2915mm的軸距和高達(dá)83%的得房率，為用戶提供了極致寬敞的車內(nèi)空間；而且還搭載了“超級舒適四件套”，讓 “冰箱彩電大沙發(fā)”來了一次全面升級。

N7上的“大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅已經(jīng)不是我們理解意義上的傳統(tǒng)大沙發(fā)了。AI零壓云毯座椅擁有88項座椅創(chuàng)新專利，內(nèi)置49個傳感器和19個氣囊。這些傳感器結(jié)合預(yù)先設(shè)置的AI算法使得這款座椅可以動態(tài)調(diào)整座椅支撐點，極大地緩解長途乘坐時的疲勞。例如，過彎時，座椅的肩部側(cè)翼會自動充氣加強(qiáng)支撐；直線行駛時，則會對腰部的側(cè)翼提供額外的支持。這款座椅的坐墊也會根據(jù)不同的腿長來自動匹配坐墊長度。

N7的智能冷暖冰箱也比一般車載冰箱功能更加強(qiáng)勁。由于使用了壓縮機(jī)制冷，N7冰箱的制冷速度更快，而且其容積最大可達(dá)5.8L，可以儲存更多的飲料和需要冷藏的藥品。為了能夠滿足舉家出游的需求，N7冰箱的離車保溫時間也高達(dá)24小時，打消用戶長途自駕的顧慮。

此外，N7配備了15.6英寸2.5K中控屏，屏占比達(dá)到88.3%。更加纖薄精致的中控屏，帶來的是更好的視覺清晰度和視覺體驗。結(jié)合10英寸超重低音炮所賦能的大師級音響系統(tǒng)，N7的整個視聽效果也是在同級中領(lǐng)先一大截。

不得不提的是，在頻繁剎停的城市道路場景下，暈車也已經(jīng)成為不少用戶的一個心病。為此，N7打通底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等多個領(lǐng)域，構(gòu)建了行業(yè)最全的防暈車對策，并且獲得了中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證。當(dāng)然，舒心離不開的是安心?；谔煅菁軜?gòu)打造的N7最高續(xù)航里程可達(dá)635km，同級領(lǐng)先的3C超快充，更是讓N7可以達(dá)成17分鐘補(bǔ)能400km，最大程度解決用戶長途出行的里程焦慮。

躋身第一梯隊的智能

在我們印象中，合資車企智能網(wǎng)聯(lián)方面都落后于新勢力車企一大截，甚至存在代差?？D的車機(jī)和車道保持功能時至今日依然是一些合資車型的選配，讓不少用戶都無力吐槽。但N7智艙和駕駛輔助功能讓人眼前一亮，具備了躋身國內(nèi)智能第一梯隊的實力。

在車機(jī)端，N7搭載了全新的NISSAN OS車機(jī)。這套車機(jī)以行業(yè)最頂尖的高通驍龍8295P芯片為核心，帶來車機(jī)系統(tǒng)使用過程中的極致絲滑。在軟件上，全新的NISSAN OS深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等國內(nèi)主流AI大模型，其提供的AI語音助手的聰明讓你不可想象?；谶@些能力，NISSAN OS不僅化身成為你的出行助手，便捷提供各類出行信息；而且在AI的賦能下已經(jīng)升格為一個合格的出行管家。無論是新手司機(jī)剛剛上手，還是老司機(jī)來到一個陌生的地域，都能夠盡快熟悉一切相關(guān)情況。

N7在駕駛輔助方面的進(jìn)展是其最大的亮點。為了能夠達(dá)成行業(yè)頭部能力，N7聯(lián)合Momenta打造了一段式端到端組合輔助駕駛系統(tǒng)，可以提供包括高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車輔助、記憶泊車輔助等多個功能。其中，在高速領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7可以達(dá)成匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、通過ETC等場景；在城市記憶領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7具備了無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行等場景，為全家的安全出行保駕護(hù)航。

難以抗拒的限時權(quán)益政策

如果說11.99-14.99萬元的價格已經(jīng)讓N7的性價比領(lǐng)先一眾競品。在5月31日前購買N7 Pro版和Max版車型，廠家將贈送價值21888元的購車權(quán)益，包括副駕AI零壓云毯座椅、包括了智能靈動燈語系統(tǒng)、主駕雙通道頭枕音響和前排雙升降揚(yáng)聲器的科技包以及智能冷暖冰箱。備受用戶追捧的燕麥米靈感車色也沒有落下，為你的愛車在街頭賺足回頭率。

東風(fēng)日產(chǎn)除了為N7拉滿了產(chǎn)品力，其在整個銷售和服務(wù)體系內(nèi)也瞄準(zhǔn)新勢力，掀起了一輪從最底層開始的改革。為此，東風(fēng)日產(chǎn)打造了訂交服分離的模式，在全國布局了100+交付中心，500+零售中心，讓用戶無論是在試駕還是在交車時，都能感受到和過往完全不一樣的流暢、專業(yè)、專注、輕松和貼心。

寫在最后：

“智能舒適全都有、質(zhì)價比拉滿”的N7已經(jīng)顛覆了國內(nèi)消費(fèi)者對國內(nèi)市場合資車企的固有印象。無論是11.99萬元的起售價，還是堪比BBA的舒適和智能配置，再疊加日產(chǎn)過往造車的經(jīng)驗積累加持，N7都可謂buff拉滿。

這是一款比豪華品牌更豪華，比新勢力更新勢力的爆款車型。放眼國內(nèi)10-15萬級別的智能電動車市場，幾乎找不到比東風(fēng)日產(chǎn)N7更能打的。不怕不識貨，就怕貨比貨。無論是小鵬MONA M03還是比亞迪秦PLUS EV，在N7面前瞬間就不香了。

東風(fēng)日產(chǎn)N7的熱銷是合資車企近幾年都未見的盛況，新勢力沒有的我要有，新勢力有的我更優(yōu)，當(dāng)合資車企“開竅”之后，消費(fèi)者的選擇就容易多了。