最近打算訂車買車的朋友，快停下劃手機(jī)，有個(gè)和你錢袋子直接相關(guān)的消息剛上熱搜。4月28號晚上比亞迪發(fā)的公告，直接把不少準(zhǔn)車主整懵了，旗下部分熱門車型的選裝配置要漲價(jià)，漲幅還真不算小。

這次漲價(jià)不是整臺車都漲，只針對部分車型的特定選裝配置。具體就是天神之眼B輔助駕駛激光版，原來定價(jià)9900元，這次直接上調(diào)到12000元，算下來剛好漲了2100塊。也不是所有比亞迪車型都受波及，主要覆蓋王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹三個(gè)系列的部分車型。官方?jīng)]把所有車型列全，但明確說了都是搭載這款選裝包的主力熱銷款，像宋Ultra EV、海獅06 EV、海豹07這些熱門車都在其中，拿不準(zhǔn)的自己去官方渠道查一下就行。

這次調(diào)價(jià)從2026年5月1日才正式生效，還給大家留了緩沖的窗口。只要你在2026年4月30日及之前付了定金下單，哪怕你提車是在5月份，也能按原來9900元的老價(jià)格選裝，完全不受這次漲價(jià)影響。說白了還有幾天時(shí)間，想省下這2100塊的，可得抓緊行動(dòng)力了。

很多人一看到漲價(jià)，第一反應(yīng)就是比亞迪又要割韭菜了對吧？但客觀說，這次真不能全怪比亞迪，人家說得明明白白，核心原因就是全球存儲硬件成本漲得太猛，實(shí)在扛不住了。天神之眼作為智能輔助駕駛系統(tǒng)，相當(dāng)于汽車的眼睛和大腦，每天要處理存儲海量的路況數(shù)據(jù)。比亞迪官方給出的數(shù)據(jù)，這套系統(tǒng)每天生成的數(shù)據(jù)量就超1.8億公里，這些數(shù)據(jù)全靠存儲硬件承載，硬件漲價(jià)，整套系統(tǒng)的成本自然跟著水漲船高。

這真不是比亞迪一家面臨的難題，整個(gè)汽車行業(yè)都在為存儲漲價(jià)買單。根據(jù)行業(yè)公開數(shù)據(jù)，今年以來通用型DRAM價(jià)格預(yù)計(jì)上漲55%到60%，高端車規(guī)級DDR5的現(xiàn)貨漲幅甚至直接沖到300%，相當(dāng)于價(jià)格翻了三倍。不止比亞迪，早前奇瑞、蔚來、鴻蒙智行等多個(gè)車企，都已經(jīng)宣布過相關(guān)價(jià)格調(diào)整，上游成本漲成這樣，車企也只能被動(dòng)跟進(jìn)。今年車市本身競爭就卷，上游有色、石油等原材料漲價(jià)，鋰電池價(jià)格也在漲，車企的利潤空間被擠得越來越小，這次比亞迪調(diào)整選裝價(jià)格，說白了就是為了維持合理的利潤空間。

這套智駕不是比亞迪買別人技術(shù)湊出來的，是實(shí)打?qū)嵢珬Ｗ匝械母唠A系統(tǒng)。從頭到尾都是比亞迪自己研發(fā)，光研發(fā)團(tuán)隊(duì)就有2000多人，還自建了整車智駕實(shí)驗(yàn)中心，前期投入真的不小。這套系統(tǒng)分三個(gè)等級A、B、C，覆蓋不同價(jià)位的車型。A版主要用在仰望這類頂級高端品牌，C版走親民路線，覆蓋7萬級到20萬級的車型，這次漲價(jià)的B版定位中高端，主要搭載在騰勢和比亞迪的主力熱銷車型上。

它配備了激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)城市全域NOA領(lǐng)航、高速快速路領(lǐng)航、全場景智能泊車等高階功能，平時(shí)開高速跑市區(qū)，能幫駕駛員省不少勁，行車安全性也能提升不少。截至2026年3月底，比亞迪輔助駕駛車型的保有量已經(jīng)超過285萬輛，這么大的保有量，說明這套系統(tǒng)的口碑還是經(jīng)得住考驗(yàn)的，不是那種華而不實(shí)的智商稅配置。2026年第一季度，比亞迪累計(jì)銷量約70.05萬輛，大多熱銷車型都能選裝這套系統(tǒng)，也能看出來消費(fèi)者對它的認(rèn)可度不低。

不少人都好奇，這次漲價(jià)會不會把比亞迪的銷量拉下馬？2100塊對于不少預(yù)算卡得死的消費(fèi)者來說，確實(shí)是一筆不小的支出。其實(shí)有影響是肯定的，但影響不會太大，更不可能讓比亞迪銷量直接涼透。這次漲價(jià)只是選裝配置漲價(jià)，不是整車漲價(jià)，而且只涉及部分車型，不是全品牌所有車都漲。

比如比亞迪的海鷗、海豚這類入門車型，大多搭載的是天神之眼C版，完全不受這次漲價(jià)影響，依然能以親民的價(jià)格拿到高階智駕功能，這部分車型的銷量根本不會受波及。比亞迪的主力熱銷車型，比如漢、唐、宋系列，本身產(chǎn)品競爭力就很強(qiáng)，除了輔助駕駛，在顏值、續(xù)航、基礎(chǔ)配置上都有不小優(yōu)勢。而且選裝本來就是自愿的，不想多花錢完全可以不選，真愿意為輔助駕駛買單的消費(fèi)者，也不會因?yàn)闈q了2100塊就直接放棄，畢竟這套系統(tǒng)的實(shí)用性擺在那里。

如果你已經(jīng)看中了比亞迪的車型，而且確實(shí)需要天神之眼B輔助駕駛，那別猶豫，趕在4月30號之前付定金就行，省下的2100塊，剛好相當(dāng)于一次常規(guī)保養(yǎng)的錢，實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠。要是你不急著買車，或者平時(shí)開得少，根本用不上高階輔助駕駛，那就完全不用慌，該怎么選就怎么選，沒必要為了省這點(diǎn)錢盲目下單沖銷量。比亞迪這次調(diào)價(jià)，本質(zhì)上就是受全球存儲硬件成本上漲拖累，不是惡意漲價(jià)坑消費(fèi)者，也不是什么套路，就是行業(yè)壓力下的無奈選擇。換個(gè)角度看，反而能看出比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的投入和誠意，全棧自研的系統(tǒng)持續(xù)迭代升級，成本上漲之后沒有偷偷減配，明明白白公示調(diào)價(jià)，這一點(diǎn)已經(jīng)比很多暗戳戳搞小動(dòng)作的車企強(qiáng)太多了。

參考資料：央視財(cái)經(jīng) 全球存儲芯片價(jià)格上漲影響下游產(chǎn)業(yè)報(bào)道