大家好，我是微笑哥。

最近一段時(shí)間，因?yàn)镾U7突發(fā)事故原因雷軍好像有點(diǎn)“低調(diào)”了，一度打斷了小米公司產(chǎn)品的宣發(fā)節(jié)奏。

還記得去年小米SU7發(fā)布時(shí)，雷總那句“造車(chē)很苦，但成功很酷”刷爆了網(wǎng)絡(luò)，微博、朋友圈全是他的金句。

按照小米汽車(chē)的規(guī)劃，一年一款重磅車(chē)型，SU7大賣(mài)之后，大家一直都在關(guān)注YU7什么時(shí)候出來(lái)？

5月22日的這場(chǎng)小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)，算是雷軍和他的小米汽車(chē)正式“王者歸來(lái)”！

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍一如既往地激情四射，拋出了重磅炸彈——小米首款SUV車(chē)型YU7，還有自研的玄戒O1芯片。

林偉他直接懟了網(wǎng)上流傳的“19.9萬(wàn)定價(jià)”傳言：“19萬(wàn)9？不可能的！這配置，Model Y 都得賣(mài)三十幾萬(wàn)！”

發(fā)布會(huì)上，小米還推出了自研的 3nm 芯片玄戒 O1。這款芯片采用十核四叢集架構(gòu)，安兔兔跑分超過(guò) 300 萬(wàn)，性能直逼蘋(píng)果 A18 Pro。

雷軍提到，小米造芯的路走了11年，投入超135億元，堪稱(chēng)“九死一生”。

玄戒 O1 的推出，標(biāo)志著小米在芯片領(lǐng)域邁出了重要一步，也為其智能生態(tài)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大支撐。

說(shuō)到小米汽車(chē)，SU7絕對(duì)是繞不開(kāi)的傳奇。

2024年3月28日，SU7上市當(dāng)天就拿下8.8萬(wàn)臺(tái)大定，創(chuàng)下新能源車(chē)圈的奇跡。

一年后，雷軍在發(fā)布會(huì)上驕傲宣布：SU7累計(jì)交付25.8萬(wàn)輛，4月單月交付超2.8萬(wàn)輛，直接干掉特斯拉Model 3，成為中大型純電轎車(chē)月銷(xiāo)冠軍！

SU7的成功，讓大家對(duì)YU7的期待度非常高。

外觀(guān)上，YU7延續(xù)了SU7的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，溜背造型、鏤空水滴大燈、半隱藏電動(dòng)門(mén)把手，顏值在線(xiàn)。

發(fā)布會(huì)上公布了三款配色：寶石綠、鈦金屬、熔巖橙，尤其是鈦金屬色，網(wǎng)友直呼“年輕人的第一臺(tái)法拉利”！

內(nèi)飾也很有看點(diǎn)，1.1米天際屏全景顯示，主副駕信息分屏顯示，后排還有一塊6.68英寸的移動(dòng)控制屏，科技感拉滿(mǎn)。

這臺(tái)中大型純電SUV，參數(shù)很頂：3秒破百、820km續(xù)航、激光雷達(dá)全系標(biāo)配……但所有人只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：賣(mài)多少錢(qián)？

行業(yè)預(yù)測(cè)：25-35萬(wàn)，對(duì)標(biāo)Model Y（26.35萬(wàn)起）；米粉期待：22萬(wàn)“交個(gè)朋友”，復(fù)刻SU7神話(huà)；雷軍暗示：“19萬(wàn)9？成本都不夠！”

個(gè)人判斷，基礎(chǔ)版大概率卡在24.99萬(wàn)——既比Model Y便宜1萬(wàn)，又能和自家SU7拉開(kāi)差距。

如果再玩一波“限量?jī)?yōu)惠”，銷(xiāo)量很可能復(fù)制SU7的奇跡。但風(fēng)險(xiǎn)也有：小米品牌能否撐起30萬(wàn)+市場(chǎng)？畢竟，理想L7、蔚來(lái)ES6可不是吃素的。

從SU7到Y(jié)U7，從澎湃OS到玄戒芯片，雷軍在下一盤(pán)大棋：用汽車(chē)打通“人-車(chē)-家”生態(tài)，用芯片筑起技術(shù)護(hù)城河。

昨晚的發(fā)布會(huì)，不僅是新品亮相，更是小米從“性?xún)r(jià)比標(biāo)簽”向“硬核科技巨頭”的轉(zhuǎn)型宣言。

至于YU7能否大賣(mài)？答案或許藏在雷軍的一句話(huà)里：所有猜測(cè)終將落地，唯有產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話(huà)。

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