看到騰勢N9第10000輛整車下線的消息，說實(shí)話挺震撼的！
還記得3月份N9剛上市的時候，就覺得這車不簡單。果然，短短兩個月就交付了9000多臺，連續(xù)8周單周破千，這成績在豪華SUV市場真的很能打了。
最讓我印象深刻的是它的“科技豪華四大件”——易三方、2.0T超級混動、云輦雙腔空氣懸架，還有天神之眼智能駕駛。3.9秒破百的加速，開起來那種推背感真的爽到飛起，騰勢N9圈粉秘訣還不止于此。
更絕的是，這么大一臺SUV，轉(zhuǎn)彎半徑居然只有4.65米，比很多小車都靈活。之前開大車最怕的就是停車難、掉頭難，N9完全解決了這些痛點(diǎn)。
說到騰勢這個品牌，其實(shí)很多人不知道它已經(jīng)15歲了。2010年比亞迪和奔馳聯(lián)手創(chuàng)立，可以說是含著金鑰匙出生的。這些年一直在技術(shù)上死磕，從最初的“技術(shù)標(biāo)桿”到現(xiàn)在的“市場爆款”，這個轉(zhuǎn)變真的不容易。
現(xiàn)在騰勢的月均成交價(jià)36.7萬，在中國品牌里排第一，超越了不少傳統(tǒng)豪華品牌。35萬+的車主群體，科技新貴和高端家庭占了大頭，這說明什么？說明真正懂車的人都在選它！
最近騰勢還在戛納電影節(jié)上露臉，成了“中國頂流”，國際化步伐越來越快。從中國騰勢到世界騰勢，這個野心我喜歡！
10000輛下線不只是個數(shù)字，它代表著中國豪華品牌的崛起速度。以前德系、日系值得羨慕，現(xiàn)在輪到我們展示“中國速度”了。
騰勢N9的成功，其實(shí)也證明了一個道理：只要你有真技術(shù)、真實(shí)力，市場和用戶都會給你答案。15年的積淀不是白費(fèi)的，厚積薄發(fā)就是這個意思，期待騰勢接下來的表現(xiàn)。