今年，真是南京商業(yè)豐收年。新街口金陵中環(huán)、南部新城京東MALL、城東紫金鐘愛里、河西阿里巴巴等多個(gè)綜合體開業(yè)或投用后，如今再迎新商場。

新玄武招商花園城今日試營業(yè)

位于新玄武的招商花園城總體量達(dá)到約14萬方，是南京首個(gè)以“天文+生態(tài)”為主題大型的沉浸式TOD購物中心。

試營業(yè)之后，意味著整個(gè)紅山新城板塊迎來了重磅商業(yè)配套。

商業(yè)，從來都不會(huì)孤立存在。

要說在該項(xiàng)目之外，還有哪些特殊存在？那就不得不提大壯觀路。

資料顯示：大壯觀路項(xiàng)目東起北苑東路，西至紅山路，全長約1600米，規(guī)劃紅線寬度80米，中間設(shè)45米中央綠帶。

這條中央綠帶，不是看得見摸不著的“擺設(shè)”，而是可以休閑娛樂的長廊。長廊有著下沉式廣場、空中之樹、陽光草坪、林蔭緩坡、藝術(shù)公園、咖啡館、健身跑道、商業(yè)建筑等十多組場景，可以滿足聚集、活動(dòng)、娛樂、休閑、運(yùn)動(dòng)等公共生活，是南京“山水城林”的優(yōu)秀樣本。

孤木不成林，新玄武商圈也不只有一個(gè)商場。

就在這條具有網(wǎng)紅潛質(zhì)的大壯觀路旁邊，還建有或規(guī)劃了寶龍城、星河和復(fù)地等商業(yè)綜合體。

對于一個(gè)想要出圈的商圈來說，有地鐵不一定行，沒有地鐵可能會(huì)很難。

雙地鐵加持的紅山新城商圈

在建的6號(hào)線和9號(hào)線，為紅山新城商圈提供了無限可能。這兩條主城干線是連接城市的交通樞紐，會(huì)有源源不斷的客流涌入。

6號(hào)線部分區(qū)間正在進(jìn)行道路和綠化恢復(fù)招標(biāo)工作，相信通車的日子也不遠(yuǎn)了。

9號(hào)線也在如火如荼建設(shè)之中，最快明年就可以開通迎客！

都說地鐵線路的可以引導(dǎo)城市空間拓展，6號(hào)線和9號(hào)線為紅山新城的發(fā)展提供了軸向支撐，使城市空間沿著地鐵線路方向有序擴(kuò)展，推動(dòng)新城與周邊區(qū)域的融合發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局。

和萬壽商圈組成城北雙核

直線距離約3.5公里、地鐵隔一站、開車15分鐘左右，這是紅山新城商圈和萬壽商圈之間親密關(guān)系的關(guān)鍵詞。

由于距離較近，兩個(gè)商圈周邊的居民以及工作人群存在重合部分。不管是日常消費(fèi)還是節(jié)假日休閑，二者之間都有著很大的競爭關(guān)系。

競爭的同時(shí)也有互補(bǔ)，對于很大一部分群體來說，只要體驗(yàn)好就不存在“二選一”！

紅山新城商圈的優(yōu)勢在于：除了本身“天文+生態(tài)”的主體有很大的吸引力外，因?yàn)橥ㄟ^大壯觀路和紅山森林動(dòng)物園連接，所以打卡+歇腳屬性也很明顯。

交通方面，6號(hào)線和9號(hào)線換乘，樞紐地位不可小覷。

萬壽商圈的優(yōu)勢在于：萬象匯+招商花園城相結(jié)合，業(yè)態(tài)更為豐富。尤其是前者，純商業(yè)建筑面積約21萬方，是華潤萬象生活旗下全國體量最大的萬象匯產(chǎn)品。

項(xiàng)目主體跨越城市主干道，AB雙館結(jié)構(gòu)，擁有長達(dá)600米的城市展面。AB雙館由127米的空中連廊連接，A館打造“品質(zhì)生活高地”，B館側(cè)重“時(shí)尚潮流體驗(yàn)”，以超大體量、超全業(yè)態(tài)煥新區(qū)域商業(yè)價(jià)值。

交通上，這里同時(shí)擁有地鐵6號(hào)線和7號(hào)線，消費(fèi)腹地很大。

互補(bǔ)性還是有的，做好自己才能贏得市場。

城北未來值得期待

隨著兩大商圈競爭與互補(bǔ)格局逐漸清晰，希望城北在這兩大商圈的配合之下，能夠重塑南京商業(yè)格局。

且不說什么“1+1＞2”的場面話，“競爭+互補(bǔ)”至少能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更多、更好的選擇和體驗(yàn)。

我們樂見不斷壯大的城北大商圈！