當(dāng)電動(dòng)化浪潮將千匹馬力推進(jìn)系統(tǒng)推向消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，一個(gè)被忽視的安全鴻溝正在顯現(xiàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2024年發(fā)布的《新能源汽車安全發(fā)展報(bào)告》就提到，高功率車型事故率較行業(yè)均值高26%，這種安全隱憂，在特斯拉Plaid、路特斯EVIJA等高性能車型接連刷新零百加速紀(jì)錄的背景下顯得尤為突出。5 月 28 日，由蓮花汽車斥資 2000 萬(wàn)元、與上海市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)聯(lián)合推出的 “蓮花賽道級(jí)安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)” 在天馬山賽車場(chǎng)正式開(kāi)營(yíng)。蓮花汽車坦言，將以免費(fèi)公益的駕駛營(yíng)普及安全理念，重塑豪華性能電車在新時(shí)代的安全觀。

洞察大馬力電車安全痛點(diǎn)

當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化的深刻變革。新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，使得千匹馬力車型從賽道走向大眾消費(fèi)市場(chǎng)。然而，部分車企在追求馬力競(jìng)賽時(shí)，卻忽視了底盤(pán)素質(zhì)、制動(dòng)系統(tǒng)、操穩(wěn)調(diào)校與大馬力的匹配，導(dǎo)致失控事故頻發(fā)。同時(shí)，傳統(tǒng)駕培體系仍以燃油車操控邏輯為基準(zhǔn)，無(wú)法滿足大馬力電動(dòng)車的操控教育需求。車型安全冗余設(shè)計(jì)不足、用戶安全教育缺位等問(wèn)題，使得駕駛大馬力電車的安全隱患日益凸顯。

蓮花作為高性能超跑的代表，以 77 年的賽道積累和 “賽道級(jí)安全” 無(wú)償反哺社會(huì)，承擔(dān)起大馬力安全駕馭的社會(huì)責(zé)任。通過(guò) “蓮花賽道級(jí)安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)”，將專業(yè)賽道級(jí)培訓(xùn)向普通駕駛者開(kāi)放，旨在提升全民安全駕馭素養(yǎng)，破解大馬力電車駕馭難題，為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿。

專業(yè)技能培訓(xùn)傳播安全新理念

蓮花賽道級(jí)安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)的課程設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，緊密圍繞大馬力電車的駕駛特點(diǎn)和實(shí)際生活場(chǎng)景展開(kāi)，為學(xué)員提供全面且實(shí)用的安全駕馭技能培訓(xùn)。課程包括緊急避讓（剎車變線）、麋鹿測(cè)試（雙線避障）、連續(xù)避障（彎道繞樁）、失控調(diào)整（漂移）等極端工況的應(yīng)對(duì)技巧，同時(shí)增設(shè)輔助駕駛安全理論課程，幫助學(xué)員掌握專業(yè)的大馬力安全駕馭技能。

特別引人注目的是，價(jià)值 2688 萬(wàn)元、擁有 2000 匹馬力的蓮花 EVIJIA 純電超跑也作為培訓(xùn)用車亮相現(xiàn)場(chǎng)。EVIJIA 不僅是蓮花品牌的旗艦車型，更是高性能電動(dòng)車的代表作。它憑借卓越的動(dòng)力性能和先進(jìn)的安全技術(shù)，為學(xué)員提供了極致的駕駛體驗(yàn)和安全保障。在 EVIJIA 的助力下，學(xué)員們得以在安全環(huán)境中感受高性能電動(dòng)車的魅力，建立對(duì)高性能電動(dòng)車的敬畏之心，深刻體會(huì)到安全駕駛的要義，凸顯了蓮花品牌對(duì)安全駕駛的極致追求。

賽道基因傳承品牌深厚底蘊(yùn)

蓮花在機(jī)械時(shí)代便是賽道安全的開(kāi)創(chuàng)者，首創(chuàng)單體殼車身和 “地面效應(yīng)” 技術(shù)，為車手安全保駕護(hù)航。如今，蓮花工程匯聚全球頂級(jí)專家，擁有累計(jì)超過(guò) 300 年的底盤(pán)調(diào)校時(shí)長(zhǎng)和豐富的極限工況測(cè)試研發(fā)數(shù)據(jù)，為用戶帶來(lái)至高駕控樂(lè)趣的同時(shí)，確保安全無(wú)憂。

在新能源時(shí)代，蓮花將賽道級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)下放到量產(chǎn)車，筑牢全民安全駕駛護(hù)城河。每臺(tái)車都必須經(jīng)歷阿爾卑斯山速降和全球最高標(biāo)準(zhǔn)的 AMS 剎車測(cè)試，以確保車輛強(qiáng)勁的制動(dòng)能力。蓮花的 “鼻祖級(jí)” 空氣動(dòng)力學(xué)、LDDC 蓮花數(shù)字底盤(pán)、13.1 超跑級(jí)轉(zhuǎn)向比等卓越機(jī)械素質(zhì)，保證極致駕控不失控。在輔助駕駛領(lǐng)域，蓮花的五重感知冗余 + 航空級(jí)雙智駕域控系統(tǒng)，為極端工況帶來(lái)雙重安全保障。此外，行業(yè)首發(fā)的流媒體外后視鏡、PPB 級(jí)制造工藝的麒麟電池、隱藏門(mén)把手等配置，全方位提升安全防護(hù)水平。這些硬核實(shí)力的背后，是蓮花 77 年賽道基因的傳承與創(chuàng)新，也是品牌底蘊(yùn)的深厚積淀。

蓮花賽道級(jí)安全駕馭訓(xùn)練營(yíng)的正式開(kāi)營(yíng)，是蓮花對(duì)用戶安全承諾的踐行，更是汽車行業(yè)在大馬力電車安全教育領(lǐng)域邁出的重要一步，具有深遠(yuǎn)的行業(yè)意義，不僅傳播了安全理念、普及了安全技能，更將大馬力電車的安全問(wèn)題系統(tǒng)呈現(xiàn)并引起全社會(huì)的重視。蓮花的這一舉措彰顯了其作為高性能超跑品牌的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，這一行動(dòng)有望引發(fā)更多車企對(duì)安全駕駛教育的重視，推動(dòng)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與安全教育方面協(xié)同發(fā)展。