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1.京東外賣“百億補(bǔ)貼”規(guī)則再調(diào)整：商家承擔(dān)比例升至70%-80%

2.禁用Cursor等第三方AI開發(fā)工具后，員工爭(zhēng)議不斷，字節(jié)內(nèi)部再發(fā)通知致歉

3.北汽藍(lán)谷把降本增效定位為“一把手”工程，嚴(yán)格執(zhí)行末位考核淘汰制度

4.宇樹科技公司更名，增加“股份”字樣，王興興曾表態(tài)考慮赴港上市

5.榮耀新高管團(tuán)隊(duì)集體首秀，劍指手機(jī)市場(chǎng)前三

6.哪吒汽車上?？偛縧ogo被拆，此前曾傳聞花費(fèi)高達(dá)5億元

7.Meta被曝拓展實(shí)體零售網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)蘋果零售帝國(guó)

8.特斯拉股東集體喊話?cǎi)R斯克：每周必須工作40小時(shí)

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京東外賣“百億補(bǔ)貼”規(guī)則再調(diào)整：商家承擔(dān)比例升至70%-80%

近日，京東外賣的“百億補(bǔ)貼”政策迎來(lái)新一輪調(diào)整，引發(fā)商家與行業(yè)的廣泛關(guān)注。有多位商家公開爆料，京東外賣將此前平臺(tái)與商家各承擔(dān)50%的補(bǔ)貼成本比例，調(diào)整為商家承擔(dān)70%-80%，部分活動(dòng)甚至要求商家全額承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并提供低于日常折扣的供貨價(jià)。據(jù)悉，這一變化在天津、無(wú)錫、南昌、泉州等多地已落地試行，標(biāo)志著京東外賣在流量擴(kuò)張與成本控制間的策略轉(zhuǎn)向。

此次調(diào)整后，京東外賣“百億補(bǔ)貼”的核心活動(dòng)“滿11減10”中，商家需承擔(dān)7元補(bǔ)貼，平臺(tái)僅承擔(dān)3元；“滿8減7”“滿6減5”等檔位的商家承擔(dān)比例也維持在70%-80%區(qū)間。此外，商家還需全額承擔(dān)基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)，并向平臺(tái)提供“專屬供貨價(jià)”——即商品價(jià)格需低于日常折扣價(jià)。

可以肯定的是，低價(jià)補(bǔ)貼短期內(nèi)為商家?guī)?lái)了“爆單”效應(yīng)。但也有商家坦言，高比例的成本轉(zhuǎn)嫁正在侵蝕利潤(rùn)空間?！拔覀兝斫馄脚_(tái)需要流量，但長(zhǎng)期讓商家承擔(dān)超七成成本，顯然超出了合理范圍?！蹦尺B鎖餐飲品牌負(fù)責(zé)人表示，若持續(xù)依賴補(bǔ)貼引流，可能導(dǎo)致行業(yè)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”惡性循環(huán)。（新浪財(cái)經(jīng)）

國(guó)內(nèi)資訊

DOMESTIC NEWS

禁用Cursor等第三方AI開發(fā)工具后，員工爭(zhēng)議不斷，字節(jié)內(nèi)部再發(fā)通知致歉

5月28日，字節(jié)安全最新的內(nèi)部郵件里提到，出于對(duì)防范數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)的考慮，自6月30日起，將在內(nèi)部分批次禁用第三方AI開發(fā)軟件，包括AI編程工具Cursor、 Windsurf等，并將旗下編程助手Trae作為替代方案。消息被曝出來(lái)后，立馬在圈內(nèi)引起了熱議。討論最激烈的，自然是“當(dāng)事人”—字節(jié) 的研發(fā)廠友，聲音大概分成兩派，不過“罵的”基本上占了多數(shù)。有廠友吐槽：如果逼著用Trae，那寧可不用AI。天天在那里提示純屬幫倒忙，不僅降低生產(chǎn)力還影響心情。

可能也是關(guān)注到了這波研發(fā)廠友的情緒，字節(jié)安全與風(fēng)控部昨天晚上7點(diǎn)在內(nèi)部又發(fā)了條消息：對(duì) 關(guān)于禁止第三方AI工具通知做了致歉和補(bǔ)充說(shuō)明。郵件內(nèi)容稱：因郵件背景講的不夠清晰導(dǎo)致了一些誤解，在此我們首先向大家表示歉意，并做出補(bǔ)充說(shuō)明。

字節(jié)表示，發(fā)布本次通知的主要原因是：不少員工通過個(gè)人賬戶采購(gòu)使用這些工具，數(shù)據(jù)沉淀到個(gè)人賬戶，不符合公司數(shù)據(jù)安全管理規(guī)范，且一些第三方AI開發(fā)工具（如Cursor、Windsurf）以及部分模型（如Claude）尚未在ZG區(qū)提供服務(wù)。對(duì)于有實(shí)際業(yè)務(wù)需求的同學(xué)，只要第三方AI開發(fā)工具 1）符合法律法規(guī)；2）支持租戶管理和數(shù)據(jù)管控，仍可提出申請(qǐng)，在法務(wù)和信息安全評(píng)估通過后使用。（大廠青年）

北汽藍(lán)谷把降本增效定位為“一把手”工程，嚴(yán)格執(zhí)行末位考核淘汰制度

5月29日消息，北汽藍(lán)谷舉行2024年度暨2025年第一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)張國(guó)富、北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉觀橋等多位高管出席。北汽藍(lán)谷日前公布的一季度業(yè)績(jī)顯示，營(yíng)業(yè)收入達(dá)37.73億元，同比增長(zhǎng)150.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-9.53億元，上年同期為-10.16億元，虧損有所收窄。

在經(jīng)營(yíng)管理方面，北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉觀橋提到了三個(gè)好：降本增效成效好，超行業(yè)的降本改善；人才機(jī)制活力好，業(yè)績(jī)導(dǎo)向，快獎(jiǎng)重獎(jiǎng)；績(jī)效改革導(dǎo)向好，激勵(lì)導(dǎo)向，“管好兩頭”。他表示，降本是三個(gè)“一把手”工程之一，包括極致降本、專項(xiàng)統(tǒng)籌、費(fèi)用管控。

另外，他還提到了組織提效方面的舉措，包括業(yè)績(jī)?yōu)橄龋⒁越Y(jié)果為導(dǎo)向的績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制；一線賦能，強(qiáng)化銷售團(tuán)隊(duì)建設(shè)與能力提升；榮譽(yù)驅(qū)動(dòng)，完善多層次激勵(lì)表彰制度；梯隊(duì)建設(shè)，優(yōu)化干部選拔與人才培養(yǎng)機(jī)制；優(yōu)勝劣汰，嚴(yán)格執(zhí)行末位考核淘汰制度。（新浪科技）

宇樹科技公司更名，增加“股份”字樣，王興興曾表態(tài)考慮赴港上市

5月29日，宇樹科技向合作伙伴發(fā)布通知稱，因公司發(fā)展需要，杭州宇樹科技有限公司即日起名稱變更為杭州宇樹科技股份有限公司。屆時(shí)，原公司所有業(yè)務(wù)由“新公司名稱”繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，原公司簽訂的所有合同繼續(xù)有效。

同時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道，本次宇樹科技股份變更過程中，該公司新增一位董事——北京京國(guó)瑞股權(quán)投資基金管理有限公司總經(jīng)理梁望南。這是宇樹科技股份首次出現(xiàn)一位北京國(guó)有資本人士擔(dān)任公司董事。

對(duì)此，有網(wǎng)友提問道，“這是為上市做準(zhǔn)備？”也有網(wǎng)友表示：“機(jī)器人賽道現(xiàn)在上市門檻高，參考大疆去年改制的操作，明顯是要搭合規(guī)架構(gòu)拉融資搶市場(chǎng)先機(jī)。”對(duì)此，宇樹相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，這是公司運(yùn)營(yíng)方面的常規(guī)變更。

但值得注意的是，今年4月，在杭州訪問的香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超曾與王興興交談，在問及是否有來(lái)港上市的計(jì)劃，王興興表示：“后續(xù)有可能，不確定?！彼硎?，宇樹科技一直有開拓全球市場(chǎng)，在香港亦有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，各方面合作機(jī)會(huì)多。李家超鼓勵(lì)宇樹科技來(lái)港拓展業(yè)務(wù)，并表示香港特區(qū)政府亦可提供所需支援。（證券時(shí)報(bào)、鈦媒體AGI）

榮耀新高管團(tuán)隊(duì)集體首秀，劍指手機(jī)市場(chǎng)前三

5月29日消息，榮耀CEO李健昨日晚間在國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)首秀，并正式推出榮耀400系列手機(jī)。昨日發(fā)布會(huì)后，榮耀 CEO 李健帶領(lǐng)整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)接受媒體采訪，談到了一些關(guān)于榮耀手機(jī)的規(guī)劃和后續(xù)目標(biāo)。

榮耀新管理團(tuán)隊(duì)首次公開亮相

IDC、Canalys、CounterPoint等研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均顯示，榮耀在2025年第一季度掉出了中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)前五。對(duì)于今年榮耀的市場(chǎng)表現(xiàn)和份額，榮耀公司銷售與服務(wù)總裁王班表示，今年上半年中國(guó)市場(chǎng)雖然遇到一些問題，但在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

隨著榮耀新品節(jié)奏的正常發(fā)布以及組織架構(gòu)調(diào)整的完成，王班表示，有信心在今年下半年往上走，并且能夠重返到前三。王班提到：“其實(shí)，我們最重要的中國(guó)市場(chǎng)以及歐洲市場(chǎng)并沒有設(shè)定具體的KPI，也沒有非要回到市場(chǎng)前三，而是要將基本功練好。只要基本功練好，份額是自然而然的事情。”王班還透露，榮耀 400 系列手機(jī)在海外市場(chǎng)的預(yù)售情況遠(yuǎn)超預(yù)期，實(shí)際預(yù)售量較預(yù)期高出兩到三倍。（澎湃新聞）

奇瑞成立“智能化中心”，整合旗下雄獅科技、大卓智能等相關(guān)業(yè)務(wù)

據(jù)媒體報(bào)道，奇瑞汽車于近日將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，統(tǒng)一成立“奇瑞智能化中心”。對(duì)于此次整合，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波表示，“這次整合是奇瑞推進(jìn)智能化戰(zhàn)略中的重要一步。”

據(jù)雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉，除了大卓智能近期將會(huì)被整合進(jìn)奇瑞研發(fā)總院外，CEO谷俊麗或?qū)㈦x職。知情人士透露，大卓智能團(tuán)隊(duì)將整體并入奇瑞位于上海的研發(fā)中心，后續(xù)由張曉洪負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)相關(guān)工作。張曉洪曾在華為車BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)，后加入蔚來(lái)，于2024年作為奇瑞自動(dòng)駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人出任大卓智能COO，主導(dǎo)智駕技術(shù)與項(xiàng)目開發(fā)。

奇瑞自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將由高家兵統(tǒng)一管理。他現(xiàn)任奇瑞汽車總經(jīng)理助理，此前與谷俊麗共同管理大卓智能，擔(dān)任副總經(jīng)理。大卓智能CTO曹光植將繼續(xù)負(fù)責(zé)奇瑞自動(dòng)駕駛端到端技術(shù)的研發(fā)工作，該業(yè)務(wù)被奇瑞視為當(dāng)前智駕戰(zhàn)略中的核心重點(diǎn)。就此消息，雷峰網(wǎng)向大卓智能求證，大卓智能回應(yīng)稱“目前內(nèi)部沒有收到此類任命通知，還請(qǐng)以奇瑞官方公布信息為準(zhǔn)。”（更多相關(guān)內(nèi)容可點(diǎn)擊大卓智能將被整合，奇瑞智駕擁抱供應(yīng)商閱讀，也可添加作者微信Hugh-wangruihao交流討論）

哪吒汽車上?？偛縧ogo被拆，此前曾傳聞花費(fèi)高達(dá)5億元

5月29日上午消息，近日有網(wǎng)友發(fā)布的視頻爆料稱，哪吒汽車上?？偛看髽堑膌ogo已經(jīng)被拆。對(duì)此，哪吒汽車方面回應(yīng)稱，因場(chǎng)地到期，公司即將搬家，“其實(shí)上個(gè)月就到期了，新的辦公室地址我暫時(shí)不清楚，但公司已經(jīng)準(zhǔn)備了。”

此前，曾有傳聞稱，哪吒汽車logo花費(fèi)高達(dá)5億元。今年4月，哪吒汽車前CEO張勇在朋友圈進(jìn)行澄清，他表示，哪吒汽車的噴泉標(biāo)早在2018年6月1日就已投入使用，LOGO設(shè)計(jì)費(fèi)不超過100萬(wàn)元。張勇解釋稱，那次關(guān)于logo花費(fèi)的原話是：“制作logo的錢就不下5個(gè)億，包括所有的公章、logo，國(guó)內(nèi)外的幾百家渠道改造?！保ㄐ吕丝萍迹?/p>

京東小紅書推出“紅京計(jì)劃”，投放廣告可跳轉(zhuǎn)京東購(gòu)物頁(yè)面

5月29日，據(jù)京東數(shù)智營(yíng)銷平臺(tái)京準(zhǔn)通透露，京東與小紅書宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化，正式推出“紅京計(jì)劃”。根據(jù)合作方案，自6月5日起，京東平臺(tái)上的品牌商家將可在小紅書平臺(tái)使用“種草直達(dá)”功能。該功能允許商家在小紅書投放廣告時(shí)直接添加京東購(gòu)物鏈接，用戶點(diǎn)擊后可無(wú)縫跳轉(zhuǎn)至京東APP完成購(gòu)買，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容種草與交易轉(zhuǎn)化的一步直達(dá)。

此前，雙方已通過“小紅盟”合作模式積累了豐富的跨平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，通過“小紅盟”模式，商品在小紅書種草瀏覽的轉(zhuǎn)化率平均提升45%，加購(gòu)轉(zhuǎn)化率平均提升28%。京東零售平臺(tái)營(yíng)銷中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2025年京東將繼續(xù)深化與小紅書、抖音、B站等平臺(tái)的合作，通過“1+X”全域運(yùn)營(yíng)策略挖掘平臺(tái)營(yíng)銷價(jià)值，為商家提供多元化的增長(zhǎng)路徑。（鳳凰網(wǎng)科技）

新勢(shì)力車企第一！理想汽車2025年第一季度營(yíng)收259億元，經(jīng)調(diào)凈利潤(rùn)10億元

5月29日下午，理想汽車發(fā)布了截至3月31日的2025年第一季度財(cái)報(bào)：總營(yíng)收為259億元，位居新勢(shì)力車企之首。凈利潤(rùn)為6.466億元，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比下滑81.7%，創(chuàng)下新勢(shì)力車企連續(xù)10個(gè)季度盈利的新紀(jì)錄。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為10億元，同比下滑20.5%，環(huán)比下滑74.9%。

這一成績(jī)得益于其92,864輛的交付量，同比增長(zhǎng)15.5%，使其蟬聯(lián)20萬(wàn)元以上中國(guó)汽車品牌銷量第一。公司在研發(fā)方面投入了25億元，重點(diǎn)強(qiáng)化人工智能技術(shù)在輔助駕駛、智能座艙、智能工業(yè)和智能商業(yè)中的應(yīng)用，截至第一季度末，理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到了1107億元。（正觀新聞）

小米輔助駕駛再迎大將，前一汽南京CTO陳光加入

據(jù)媒體從多個(gè)渠道獲悉，前一汽南京研究院CTO陳光已經(jīng)入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人，向小米輔助駕駛負(fù)責(zé)人葉航軍匯報(bào)。小米此前的輔助駕駛感知負(fù)責(zé)人蔡銳，已經(jīng)轉(zhuǎn)到了機(jī)器人相關(guān)部門。

加入小米汽車前，陳光是一汽南京研究院CTO，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整體技術(shù)研發(fā)和構(gòu)架設(shè)計(jì)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一汽紅旗第三代L4級(jí)全無(wú)人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。一汽南京研究院是一汽集團(tuán)旗下子公司，但近期傳出了團(tuán)隊(duì)解散的傳聞。（36氪汽車）

三年研發(fā)投入超14億元！影石創(chuàng)新劉靖康：將自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力作為核心競(jìng)爭(zhēng)力

5月29日，影石創(chuàng)新首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市網(wǎng)上投資者交流會(huì)召開，談及公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)，影石創(chuàng)新董事長(zhǎng)劉靖康表示，公司自成立以來(lái)便將自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，把技術(shù)研發(fā)投入納入戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)計(jì)劃之中。2022年度、2023年度和2024年度，公司研發(fā)投入分別為25，601.32萬(wàn)元、44，768.03萬(wàn)元和77，658.91萬(wàn)元。截至2024年12月31日，公司擁有境內(nèi)外授權(quán)專利900項(xiàng)，其中發(fā)明專利189項(xiàng)，實(shí)用新型348項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)363項(xiàng)。（新浪科技）

國(guó)際資訊

FOREIGN NEWS

英偉達(dá)CEO黃仁勛：無(wú)論有沒有美國(guó)芯片，中國(guó)AI都將繼續(xù)發(fā)展

5月29日，據(jù)媒體報(bào)道，AI芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了2026財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。其首席執(zhí)行官黃仁勛在與分析師的電話會(huì)議上談到了美國(guó)政府的芯片出口管制規(guī)定對(duì)英偉達(dá)的影響。英偉達(dá)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第一財(cái)季營(yíng)收達(dá)440億美元，同比上漲69%，超出市場(chǎng)預(yù)期。

盡管業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，但英偉達(dá)面臨的來(lái)自美國(guó)的壓力卻越來(lái)越大。今年4月，美國(guó)政府宣布，對(duì)英偉達(dá)出口中國(guó)的H20芯片實(shí)施無(wú)限期出口管制。黃仁勛表示：“無(wú)論有沒有美國(guó)芯片 中國(guó)AI都將繼續(xù)發(fā)展，問題不在于中國(guó)是否會(huì)實(shí)現(xiàn)（人工智能的發(fā)展），它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。問題是，世界上最大的人工智能市場(chǎng)之一是否會(huì)在美國(guó)的平臺(tái)上運(yùn)行?！?/p>

此外，黃仁勛稱，盡管中國(guó)本土公司已在填補(bǔ)英偉達(dá)和其他美國(guó)公司留下的空缺，但他依然堅(jiān)信：如果能獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，英偉達(dá)和其他美國(guó)公司依然能夠取得成功。（快科技）

Meta被曝拓展實(shí)體零售網(wǎng)絡(luò)，挑戰(zhàn)蘋果零售帝國(guó)

5月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，Meta將挑戰(zhàn)蘋果的零售模式，正積極籌備零售擴(kuò)張計(jì)劃，開設(shè)更多實(shí)體零售店并招聘零售員工。Meta公司目前僅在美國(guó)加州伯林蓋姆的園區(qū)內(nèi)擁有一家“Meta Store”，該店于2022年開業(yè)，主要用于展示和體驗(yàn)Meta Quest VR頭顯和Ray-Ban Meta智能眼鏡等產(chǎn)品。

與蘋果公司超過500家全球零售店的規(guī)模相比，Meta的零售布局尚處起步階段。去年，Meta曾在洛杉磯開設(shè)一家名為“Meta Lab”的快閃店，專門銷售智能眼鏡，以測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)。盡管具體開店數(shù)量和時(shí)間表尚未明確，但Meta與蘋果在廣告政策、用戶隱私保護(hù)及政府監(jiān)管等多個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已日趨白熱化。

智能眼鏡和AI投資的成功也為兩家公司在硬件領(lǐng)域的直接對(duì)抗埋下伏筆，開設(shè)實(shí)體店被視為Meta提升品牌影響力的重要一步。不過該媒體也指出蘋果零售模式的成功，并非易于復(fù)制。微軟曾大力推廣“Microsoft Store”，但最終關(guān)閉了幾乎所有門店，僅保留少數(shù)經(jīng)過改造的店面。Meta 的零售計(jì)劃能否成功，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。（IT之家）

Anthropic對(duì)蘋果Siri發(fā)起致命一擊，Claude語(yǔ)音模式已處于測(cè)試階段

5月28日凌晨，Anthropic宣布在移動(dòng)設(shè)備上推出測(cè)試版語(yǔ)音模式， AI 版“Siri”就此問世。用戶可通過“Hey, Claude”語(yǔ)音指令發(fā)起語(yǔ)音對(duì)話，讓 Claude 匯總?cè)諝v或搜索文檔，完成相應(yīng)的任務(wù)。官宣視頻里，女主人公一邊刷牙一邊和 Claude對(duì)話，“Hey, Claude”代替了“Hey，Siri”，描畫出了AI時(shí)代的語(yǔ)音助手圖景。

目前該語(yǔ)音模式處于測(cè)試階段，Anthropic的官方X賬號(hào)和公司網(wǎng)站更新的文檔顯示，該模式將在未來(lái)幾周內(nèi)首先以英語(yǔ)推出。通過Claude的語(yǔ)音模式，用戶可以討論文檔和圖片等內(nèi)容，并可以選擇五種不同的語(yǔ)音選項(xiàng)。Anthropic表示，語(yǔ)音功能將計(jì)入常規(guī)使用限制，大多數(shù)免費(fèi)用戶每月可發(fā)起20~30次語(yǔ)音對(duì)話，超出后需升級(jí)為付費(fèi)訂閱。（AGI接口）

大眾中國(guó)CEO：中國(guó)人喜歡智能，歐洲人看中實(shí)用

5月29日消息，大眾中國(guó)CEO貝瑞德指出，中國(guó)消費(fèi)者和歐洲消費(fèi)者在電動(dòng)汽車的偏好上存在顯著差異。他提到，中國(guó)年輕用戶群體對(duì)“智能座艙”和“語(yǔ)音交互”功能習(xí)以為常，電動(dòng)車主的平均年齡不到35歲，他們崇尚數(shù)字體驗(yàn)。相比之下，歐洲的電動(dòng)車主平均年齡為56歲，更看重實(shí)體按鍵、整車耐用性和操控體驗(yàn)。

此外，貝瑞德解釋了為何不把在中國(guó)開發(fā)的汽車賣到歐洲的原因。首先，專注本地市場(chǎng)的開發(fā)可以大幅提升研發(fā)效率與成本控制，這在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)尤為重要。其次，中國(guó)本土車型若要出口，還需進(jìn)行大量合規(guī)與用戶層面的調(diào)整，這往往成本極高，最終影響整體商業(yè)可行性。最后，將產(chǎn)品與技術(shù)限定在特定市場(chǎng)，有助于企業(yè)在全球局勢(shì)動(dòng)蕩時(shí)保持穩(wěn)定，是構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防御能力的重要一環(huán)。（快科技）

特斯拉股東集體喊話?cǎi)R斯克：每周必須工作40小時(shí)

據(jù)報(bào)道，5月28日，一群長(zhǎng)期投資特斯拉的養(yǎng)老基金股東聯(lián)名致信特斯拉CEO馬斯克，要求其承諾每周至少工作 40 小時(shí)，并呼吁進(jìn)行公司治理改革以應(yīng)對(duì) “危機(jī)”。信件由 12 家機(jī)構(gòu)投資者簽署，指出特斯拉長(zhǎng)期存在CEO缺位及董事會(huì)不作為的問題。馬

斯克此前曾批評(píng)維權(quán)股東，而此次機(jī)構(gòu)投資者聯(lián)合施壓較為罕見。聯(lián)名信還要求制定高管繼任計(jì)劃及任命獨(dú)立新董事。目前，馬斯克已開始將重心回歸主業(yè)，23 日宣布將離開特朗普政府，并稱重新進(jìn)入 7x24 小時(shí)工作狀態(tài)。（三言科技）

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