在5月31日的“2025未來汽車先行者大會”上，有著“余大嘴”之稱的華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東又一次語出驚人：
按華為的質(zhì)量標準，有的車廠一臺車都不能發(fā)貨！
就在外界猜測余承東口中的這家車廠是誰時，雷軍一條發(fā)了又刪的微博幾乎就是將小米的“身份證”報了出來。

只差沒報小米的“身份證號”
按照余承東的說法，在本屆未來汽車先行者大會上，他是不顧媒體助理的阻攔說了很多“不能說”的話。
在他口中，那家按華為質(zhì)量標準一臺車都不能發(fā)的車廠，如今仍在海量發(fā)貨，讓他看完之后“一身冷汗”。

同時，余承東還表示：
“從其他行業(yè)來的這個公司，只做了一款車就賣爆了。”
“雖然它的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆?！?br/>“無論它的質(zhì)量，甚至它的智駕能力都很……”
而這家公司質(zhì)量難言卻能賣爆的原因，余承東歸結(jié)為具有強大的品牌能力和流量能力。
這讓華為的產(chǎn)品在質(zhì)量、體驗、性能等各方面都占優(yōu)的情況下，卻賣不過這家公司，甚至不及它的零頭。
如果說前面大家還在猜，誰是余承東口中那個按華為質(zhì)量一臺車都不能發(fā)的公司，那在他說出后面這一串話后，就只差把小米的“身份證號”報出來了。
除了內(nèi)涵小米，余承東還在會上呼吁提高汽車行業(yè)的質(zhì)量和安全標準，不能為了過分追求低成本而犧牲質(zhì)量。
此外，他還呼吁汽車行業(yè)“鼓勵真牛，打擊吹?！保?br/>“我非常支持打擊盲目亂吹、不顧生命安全的瞎吹。但我們也要鼓勵大家前進，讓有能力、有水平的產(chǎn)品給大家創(chuàng)造更大的價值?！?br/>

雷軍發(fā)了又刪的微博
與未來汽車先行者大會互為配套舉行的，還有2025粵港澳大灣區(qū)車展。
在去年的大灣區(qū)車展上，余承東還對小米表現(xiàn)得比較客氣，雖然也跟雷軍互懟，但基本都是圍繞手機支架這種無關(guān)痛癢的話題展開。
或許是今年的車展雷軍沒來，于是余承東也就不用再留面子。看似一句小米都沒提，但似乎又句句都在提小米。
于是在當晚，小米總裁盧偉冰也發(fā)了一條疑似回懟余承東的微博：
“不論是SU7的賣爆，還是YU7獲得比SU7更高的關(guān)注和期待，都是以強大的產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，本著‘十倍投入做一輛好車’的決心，獲得千萬網(wǎng)友的嚴選而勝出！”
“還是那句話，小米汽車的成功，是小米價值觀、小米模式和小米方法論的成功！”
最后，盧偉冰還引用了莫言的一句話：詆毀，本身就是一種仰望。
文末，盧偉冰還附上了一段車展上，小米汽車展位人山人海的視頻。
而到了6月1日，雷軍也發(fā)了條微博。
除了表示正在全力為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準備之外，也在文末引用了“莫言名言”：詆毀，本身就是一種仰望。
這條微博同樣被外界解讀為，隔空回懟余承東。
不過，這條微博很快又被雷軍進行了修改，刪掉了“剛學(xué)會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”這句話。

對此，有網(wǎng)友分析稱，因為莫言根本沒說過這句話，因此雷軍刪掉了該段落。
不過，也有網(wǎng)友認為，雷軍刪博就是心虛的表現(xiàn)，不敢正面回應(yīng)余承東的言論。
無論如何，雷軍這條發(fā)了又刪的微博迅速引發(fā)熱議，并一度沖上了熱搜榜首。

余承東的“羨慕嫉妒恨”
前不久長城汽車魏建軍那句“車圈恒大”引發(fā)的輿論風(fēng)波還未平息，余承東就拿“有的車廠”開懟，再次引發(fā)熱議。
余承東雖然說了這些話，但從某些角度來說，可能還是對這家車廠的流量紅利、品牌紅利充滿了羨慕甚至嫉妒的。
其實論流量和品牌，華為的牌子有過之而無不及，但奈何余承東就是不能用。
因為華為的既定戰(zhàn)略是“不造車”，只幫企業(yè)“造好車”。
絕不親自下場造車，華為或許有著自己的戰(zhàn)略考量，但這對余承東的品牌打造來說，絕對是一場災(zāi)難。
如今，包括問界、智界、享界、尊界，以及還沒有上市的尚界，華為幫著造的“界”已多達5個。
這么多個“界”，在品牌和渠道建設(shè)上都無法統(tǒng)合，需要投入巨大的成本。
事實上，除了第一個問界，后來的智界、享界都銷量平平。
前不久才發(fā)布的尊界，雖號稱“中國超百萬價格帶規(guī)模銷售最好的車”，但到底成色如何仍需接受市場檢驗。

而如果這些“界”都能全部打上華為的標簽，以華為的品牌號召力，銷量再上一個臺階應(yīng)該不是什么大問題。
但余承東的這一計劃被華為內(nèi)部緊急叫停了，這就導(dǎo)致鴻蒙智行旗下的所有車型都無法搭上華為的品牌流量和號召力。
這也造成了消費者在使用產(chǎn)品上的錯位：雖然是沖著華為的牌子買的車，但車的售后卻不是華為，而是賽力斯、北汽、奇瑞、江淮……
所以余承東自己也說，目前鴻蒙智行有“五界”，但可能也就到此為止了，“因為我們的能力做兩三個界都已經(jīng)很不容易了，做五個界是非常非常難的?！?br/>至于余承東口中這家車廠的質(zhì)量到底如何，或許圈內(nèi)人自有判斷。
奇瑞董事長尹同躍此前在一次訪談中就提到，很多國內(nèi)車企“膽子太大”，有的企業(yè)成立不到6年就能造多款車，自己對此“難以理解”。
公開資料顯示，小米汽車、極氪、鴻蒙智行、樂道、阿維塔等品牌成立均不足6年，不知其中誰是尹同躍口中“膽子太大”的那個？
（本文圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除）

看到這里，就點個關(guān)注吧