5月31日，粵港澳大灣區(qū)車展，smart 經典煥新款正式上市。新車提供靈動升級版、靈動長續(xù)航版與靈動新奢版三款車型，官方指導價為15.49-19.99萬元，新車宣稱帶來超100項升級：D柱發(fā)光LOGO、森海塞爾音響、5.1秒零百加速及哨兵模式，試圖以“新奢質感+溫暖科技”重燃市場熱情。

這是來smart的自救。

當年精靈（參數(shù)丨圖片）#1從經典的“微型兩座車”徹底轉型為“中小型純電SUV”時，憑借奔馳的設計背書與吉利SEA架構，成為市場上的當紅小生。然而到了2024年，隨著各個品牌打出價格、科技平權以及性價比等多張手牌后，smart的情懷濾鏡被市場無情擊碎，不但銷量遇冷，更有經銷商接連退網。

而現(xiàn)如今在中小型純電SUV的賽道上，硝煙四起遍地尸骸，合資、自主、新勢力打成了一團亂麻，局勢可以說比晉西北還要亂上幾分。

smart#1經典煥新款到底有何底氣？

在外觀上smart#1經典煥新款與現(xiàn)款相比，并沒有太多的變化，畢竟奔馳背書的外觀造型也是smart的標簽了，新款則是在部分細節(jié)上進行了提升，首先，車身顏色新增“月瓷白”（非金屬漆）和“星漩藍”（珠光漆，頂配專屬），提供9種車身色+5種內飾風格+3種車頂色，組合方案從老款約30種擴充至40種個性化搭配，滿足消費者對于個性化以及多樣化的審美需求。

第二則是在D柱上，新增了璀璨星辰發(fā)光LOGO：采用鉆石切割工藝與PVD鍍層，解鎖時靜態(tài)點亮，閉鎖后熄滅，顯著提升夜間辨識度，以及滿足消費者對于個性化需求的情感需求。

第三，頂配版升級了19英寸風擎低風阻輪轂，優(yōu)化空氣動力學并增強視覺張力；中低配保留18英寸輪轂但新增車門外拉手照明，全系標配發(fā)光金屬迎賓踏板，強化了上車的儀式感。

在內飾上，頂配車型新增 “天宇綠”（森系風格）和“攬夜黑”（帶星光效果） 兩款內飾主題，其次方向盤與座椅全系升級柔軟皮質包裹，高頻接觸區(qū)域觸感更細膩（老款部分為合成革）；第三是主駕座椅新增4向腰托電動調節(jié)；最后就是與奔馳S級同款的256色雙區(qū)智能氛圍燈以及森海塞爾（Sennheiser）典范音響系統(tǒng)，氛圍燈支持20種主題及音樂律動、駕駛模式聯(lián)動等場景，森海塞爾典范音響系統(tǒng)全系標配13揚聲器+640W功放，提供錄音棚/超現(xiàn)場/演唱家三種專業(yè)音效模式（老款為普通品牌音響）。

在科技配置上，全系搭載了12.8英寸中控屏和9.2英寸儀表盤，部分車型還配備了10英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，配合高通驍龍8155芯片的加持，讓車機體驗更加流暢。在智能化方面，smart 經典煥新款的攝像頭提升至300萬像素，超聲波雷達探測距離提升82%。泊車精度提升80%，優(yōu)化非標準車位識別能力，新增障礙物距離提示。

在備受用戶關注的安全維度，smart 經典煥新款新增了哨兵模式，通過環(huán)視攝像頭+重力傳感器實現(xiàn)全天候監(jiān)控，觸發(fā)時系統(tǒng)會自動錄像并閃爍警示燈，并將相關信息發(fā)送到車主的手機上，讓車主能夠及時了解車輛的狀況。

新車在性能方面也進行了優(yōu)化，頂配版車型的電機最大功率提升到了250kW（老款200kW），峰值扭矩373N·m，零百加速也提升到了5.1秒，躋身“5秒俱樂部”。而Antispin 動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，無論什么路況，都能通過實時調整扭矩分配，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

對于smart而言，當情懷被性價比打敗，當集團內部資源向銀河、極氪傾斜，當SUV軀殼被吐槽失去了小巧的本質，此次的煥新更像是一場證明自我同時爭取活下去的權利。

在新能源的殘酷淘汰賽中，情懷從來不是免死金牌。