作者 | 黎粒

最近，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院朱西產(chǎn)教授給出了一個(gè)駭人結(jié)論：

未來(lái)三年，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)獨(dú)立生存概率為零，必須盡快啟動(dòng)兼并重組。

蔚小理，真的會(huì)被團(tuán)滅嗎？

答案自然是否定的。

今天的蔚小理，明顯有了不同的命運(yùn)走向。而且從關(guān)系的遠(yuǎn)近親疏上來(lái)看，他們也已經(jīng)不再是當(dāng)年被稱(chēng)為“電動(dòng)三傻”的好兄弟了。

從最近的一季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)、小鵬和理想已經(jīng)處在了不同層次上。

其中，蔚來(lái)還在艱難保命。一季度凈虧損67.5億元，同比繼續(xù)擴(kuò)大。雖然此前一輪降本增效后，銷(xiāo)量和毛利有了大幅提升，但李斌總要在“200天內(nèi)扭虧為盈”的目標(biāo)還是難度不小。

但小鵬已經(jīng)“展翅”。營(yíng)收翻番，虧損減半，今年四季度盈利的Flag似乎觸手可及。12萬(wàn)的MONA 3立了頭功，最近又和華為官宣聯(lián)合研發(fā)ARHUD。一頭抓銷(xiāo)量，一頭沖高端，風(fēng)頭無(wú)兩。

理想也在守擂。作為三兄弟里唯一實(shí)現(xiàn)盈利的車(chē)企，理想雖已上岸，但增幅已經(jīng)減緩，未來(lái)還要繼續(xù)沖刺70萬(wàn)的年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

前不久何小鵬還說(shuō)，三兄弟為了造車(chē)熬白了頭。結(jié)果，說(shuō)好一起白頭，沒(méi)想到有人偷偷焗了油。

曾經(jīng)，蔚小理都是一條船上的好兄弟。2019年，蔚來(lái)虧損超百億、小鵬虧了36.92億、理想虧了32.82億，一起虧進(jìn)了ICU。

但進(jìn)了ICU，也沒(méi)忘“打卡留影”。何小鵬一張三人合照，點(diǎn)出“三個(gè)苦逼，在憶苦思變”，青澀外表下是三顆“為夢(mèng)想窒息”的野心——古有三英戰(zhàn)呂布，今有三傻大戰(zhàn)特斯拉。

但時(shí)過(guò)境遷，“電動(dòng)三傻”，早就“同團(tuán)異夢(mèng)”了。

最近吵的最兇的一次，就是理想的銷(xiāo)量周榜。

最先富起來(lái)的李想，用周銷(xiāo)量榜擺起了闊少爺?shù)拇蠹茏樱z毫不顧“窮哥們”的顏面。

李斌和何小鵬都很不滿，何小鵬隔空怒懟，說(shuō):

美國(guó)的創(chuàng)投公司都在比技術(shù)，只有我們?cè)诟珊翢o(wú)意義的周銷(xiāo)量榜。

聽(tīng)到反對(duì)聲音的當(dāng)晚，李想一個(gè)“噓”聲冷冷回應(yīng)，用互聯(lián)網(wǎng)人的意思來(lái)解釋?zhuān)褪?strong>“菜，就多練”。

不過(guò)事實(shí)上，他們仨誰(shuí)也沒(méi)放過(guò)誰(shuí)。

當(dāng)產(chǎn)品的重疊度提高，盈利目標(biāo)擺在第一位時(shí)，好兄弟也要一爭(zhēng)高下。比如，當(dāng)年理想前腳發(fā)布了L9，李想宣傳說(shuō)是“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，何小鵬后腳就發(fā)布小鵬G9，說(shuō)是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”，還直接艾特了李想。

蔚來(lái)21年發(fā)布ET5，李斌說(shuō)“其實(shí)車(chē)上不需要那么多大屏”，很快，李想聞著味就來(lái)了，反擊說(shuō)“不要輕易定義那些連你都沒(méi)用過(guò)的產(chǎn)品”。

看吧，窮的時(shí)候都是哥們，好的時(shí)候都是友商。真是既怕兄弟過(guò)得苦，又怕兄弟開(kāi)路虎。

最近，雷軍貌似也被牽扯進(jìn)了這場(chǎng)“分手大戲”。

李斌上個(gè)月公開(kāi)表示：“我雖然致敬了奔馳，致敬了寶馬奧迪，致敬了保時(shí)捷，但是我沒(méi)有抄襲”

蔚來(lái)沒(méi)抄襲，那誰(shuí)抄襲了？話里話外，就差報(bào)雷總的身份證號(hào)了。

而何小鵬一句“有人三倍挖我的人才”，雖被否認(rèn)指摘小米，但也給雷總?cè)莵?lái)了一身猜疑。

要知道，雖說(shuō)“三人行，必有我?guī)煛?，但李斌和何小鵬都一度得到過(guò)雷軍指點(diǎn)。

當(dāng)年李斌為了搞清楚怎么做粉絲運(yùn)營(yíng)，特地親自找到了雷軍請(qǐng)教。小鵬就不必說(shuō)了，G9失利后，也是雷軍一句“我覺(jué)得小鵬最大的問(wèn)題在你”，點(diǎn)醒了甩手掌柜何小鵬。

如今互撕范圍升級(jí)，雷軍也忍不住吐槽：你們車(chē)圈比我們互聯(lián)網(wǎng)圈復(fù)雜，老是背后黑人，捅刀子。

但說(shuō)實(shí)話，要論起情感破裂兄弟反目，以上幾家車(chē)企都還是小打小鬧。

2018年，王傳福受邀去保定參觀長(zhǎng)城汽車(chē)工廠，魏建軍要求廠內(nèi)測(cè)試不能進(jìn)車(chē)打擾貴客，違者重罰。后來(lái)比亞迪還把商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)城，長(zhǎng)城也把商標(biāo)“登陸艦”轉(zhuǎn)給了比亞迪。

而2025年，魏總一句“汽車(chē)界的恒大已經(jīng)出現(xiàn)了，只是沒(méi)爆”，全民競(jìng)猜，重頭押注比亞迪，船夫哥股票三天跌了10%，市值蒸發(fā)了一千多億。

廣大網(wǎng)友們也好好看看，友情破裂的后果一點(diǎn)不遜于戀情破裂。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在商言商，友情的小船翻不翻都能理解。

三千年前的劉邦項(xiàng)羽，真過(guò)了命的兄弟都能給人逼到絕路，兩家世仇今天還在蘇超宿遷vs徐州的場(chǎng)次上“延續(xù)”，更不要說(shuō)爭(zhēng)這一畝三分地的李總、王總、魏總等等等了。

畢竟，當(dāng)“盡快實(shí)現(xiàn)盈利”成為新能源車(chē)企的共識(shí)，大家都說(shuō)未來(lái)不超過(guò)五家車(chē)企能活下來(lái)，那還不是能贏一個(gè)算一個(gè)，能嘴一雙是一雙。

愚蠢的人才念兄弟情義，清醒的人只看賬戶余額。

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