日本的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，電子元件技術(shù)強(qiáng)，空間探測技術(shù)不弱，但把它們整合在一起，火箭啪啪往下掉？這是為什么呢？

6月9日，日本商業(yè)公司的“凱洛斯”火箭發(fā)射失敗。目前發(fā)射2次，全敗績，都是升空5秒自毀。自毀程序設(shè)計(jì)的挺成功的。
我們很多人對于日本，印象就是技術(shù)先進(jìn)，工業(yè)水平高，電子元器件、材料技術(shù)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等等都是一梯隊(duì)。
怎么就發(fā)射火箭成不了呢？其實(shí)無外乎兩點(diǎn)，一是日本小家子氣，一個(gè)勁精打細(xì)算節(jié)省成本，二是閉門造車。
日本之前用H-2B火箭發(fā)射HTV飛船，向國際空間站送貨，成本太高，送了9次就停了。
日本再做新的研制，想的就是，少花錢，推力大，運(yùn)力高。哪里有這么好的事呢？
這樣得來的，就是研發(fā)周期長，產(chǎn)品品質(zhì)不足。
2023年，我國發(fā)射了67次，日本H3發(fā)射了2次；2024年，我國發(fā)射了68次，日本H3還是2次。
再加上日本的 JAXA是由ISAS、NASDA、NAL合并而來，三班人馬協(xié)調(diào)效率低，除了在發(fā)射戰(zhàn)略傾向于把火箭側(cè)重軍事應(yīng)用外，其他方面投入分散、預(yù)算少，既不能安心搞研究，又著急出成果。

這就導(dǎo)致幾十年來，盡管日本的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，在“硬件”上技術(shù)不錯(cuò)，電子元器件、材料都不錯(cuò)，但是在“軟件”上，比如軌跡控制系統(tǒng)，滾轉(zhuǎn)了要能調(diào)整，這次凱洛斯發(fā)射后開始旋轉(zhuǎn)，就沒能調(diào)整過來。
比如燃料儲存，這依賴基礎(chǔ)材料和高壓輸送技術(shù)，某些關(guān)鍵材料比例相差0.1%，性能就差很多。
還有電氣通信系統(tǒng)、電源系統(tǒng)，比如振動(dòng)環(huán)境的供電都是難題。這次凱洛斯侯發(fā)射故障，有業(yè)內(nèi)人士分析，火箭結(jié)構(gòu)共振可能是一大主因。
火箭結(jié)構(gòu)共振是非常危險(xiǎn)的，2023年日本H3發(fā)射就是共振導(dǎo)致控制系統(tǒng)損壞，然后自毀。
對于火箭，日本的“硬件”是勉強(qiáng)夠的，畢竟零部件基本上都能自己制造，但是“軟件”就差遠(yuǎn)了。
早期，日本是買的美國的運(yùn)載火箭技術(shù)，美國也留了一手，沒有給什么關(guān)鍵技術(shù)。后來日本決心自己研制，從1990年開始，事故頻發(fā)。
但發(fā)射任務(wù)少，導(dǎo)致經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)迭代就慢。尤其是日本傾向于軍用，導(dǎo)致難度更大。

以凱洛斯火箭為例，它的近地軌道載荷只有200多公斤，首次發(fā)射就是軍事衛(wèi)星，不同于其他衛(wèi)星，軍事衛(wèi)星需要攜帶大量燃料變軌使用，就沒有太輕的，這次發(fā)射一口氣帶了5個(gè)載荷，有人分析這次是火箭推力不足導(dǎo)致失敗，這也是可能的。
凱洛斯火箭2024年3月13日、2025年6月9日兩次發(fā)射都觸發(fā)了自毀程序，說明自毀程序可靠嗎？
并不能！盡管它執(zhí)行了自毀程序，但并不能確定自毀程序是正常執(zhí)行的，還是被誤觸發(fā)了！
這就有點(diǎn)砂仁豬心了！