最近熱播的《長安的荔枝》讓無數(shù)打工人看得是心有戚戚焉。劇中，李善德為了那幾顆"一日色變、兩日香變、三日味變"的嬌貴荔枝，率領(lǐng)車隊(duì)，日夜兼程、夜不停蹄，跑出了大唐版的"速度與激情"。但在這場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的旅程中，交通安全問題不斷暴露：日夜兼程的疲勞駕駛、馬匹跟著加班、險(xiǎn)惡地形的冒險(xiǎn)通行……如果李善德的車隊(duì)在這一連串的"超常規(guī)操作"中發(fā)生交通事故，按照唐朝法律，后果會(huì)如何？今天，我們就帶大家從劇中幾個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景出發(fā)，探討古今交通事故的法律責(zé)任認(rèn)定。

*文中引用圖片均來自電視劇《長安的荔枝》

場(chǎng)景一：疲勞駕駛的法律風(fēng)險(xiǎn)

《長安的荔枝》中，李善德率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)為了在限定時(shí)間內(nèi)將荔枝從嶺南運(yùn)往長安，幾乎是不眠不休地趕路。甚至連馬都跑死了，這種情況下毋庸置疑，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。

《唐律疏議》對(duì)疲勞駕駛怎么規(guī)定？

雖然唐代沒有"疲勞駕駛"這一現(xiàn)代概念，但《唐律疏議》確有關(guān)于驛使責(zé)任的明確規(guī)定：

"諸于城內(nèi)街巷及人眾中，無故走車馬者，笞五十；以故殺傷人者，減斗殺傷一等。殺傷畜產(chǎn)，償所減價(jià)。"

——《唐律疏議·雜律》卷二十六

翻譯過來就是：在城內(nèi)街巷等人口密集處，無故駕車奔跑，要被處以笞刑五十；如因此傷人，則根據(jù)斗毆致人傷亡的標(biāo)準(zhǔn)減一等處罰；若傷及牲畜，則賠償其損失。

對(duì)于李善德而言，如果驛使因疲勞駕駛導(dǎo)致馬車失控，撞傷了長安城內(nèi)的行人，即便他們是為了完成"荔枝任務(wù)"，也難逃法律責(zé)任。

場(chǎng)景二：險(xiǎn)象環(huán)生的責(zé)任認(rèn)定

劇中，為了將荔枝運(yùn)送回長安，荔枝車隊(duì)在山道上行進(jìn)必然要提高速度，倘若馬匹受驚導(dǎo)致翻車事故。這種情況在當(dāng)時(shí)也是極為常見的交通隱患。如果真的發(fā)生了事故，責(zé)任如何認(rèn)定？

責(zé)任區(qū)分：駕駛、道路還是外部因素？

《唐律疏議》在處理此類事故時(shí)，會(huì)考慮多方面因素：

1.駕駛因素：驛使是否技術(shù)嫻熟？是否有強(qiáng)行疾馳的行為？

2.道路因素：道路是否本身存在危險(xiǎn)？是誰負(fù)責(zé)維護(hù)？

3.外部因素：是否有人故意驚嚇馬匹？是否是自然因素如雷聲導(dǎo)致？

根據(jù)《唐律疏議·雜律》中關(guān)于"損壞官私器物"的條款，如果驛使因操作不當(dāng)導(dǎo)致官用馬車損壞或翻車傷人，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。而如果是道路管理者疏于職守導(dǎo)致道路險(xiǎn)峻失修，則相關(guān)官員也要承擔(dān)責(zé)任。

也就是說，李善德一行人如果選擇走一條不常用的捷徑，因道路狀況不佳導(dǎo)致事故，責(zé)任可能由李善德與驛使分?jǐn)?。因?yàn)檫x擇這條路是李善德的決定，而實(shí)際駕駛則是驛使的職責(zé)。

場(chǎng)景三：趕路超載的負(fù)荷危機(jī)

原書中，為了加快運(yùn)送速度，李善德的車隊(duì)不得不在每個(gè)驛站更換馬匹，有時(shí)甚至讓馬匹負(fù)重過大或疾馳過度。如果因超載或過度驅(qū)使，導(dǎo)致交通事故，法律如何評(píng)判？

《天圣令》對(duì)驛站馬匹的保護(hù)

雖然《唐律疏議》是唐代主要法典，但宋代的《天圣令》保存了不少唐代驛站制度的規(guī)定。其中關(guān)于驛馬使用有明確限制：

"驛馬一站之內(nèi)，不得過度騎乘，亦不得過站騎乘…違者，依律科罪。"

——《天圣令》驛置令（參考《天圣令校證》）

這表明唐代對(duì)驛馬的使用有嚴(yán)格規(guī)定，可以看出，這既是保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)，也是考慮到交通安全。若驛使違反這些規(guī)定，過度驅(qū)使馬匹導(dǎo)致馬匹死亡或發(fā)生交通事故，將按律科罪。

所以，李善德即使獲得了調(diào)動(dòng)驛站資源的權(quán)力，但也不能濫用。如果他命令驛使違反規(guī)定超載趕路，一旦出事，他作為主管官員也要承擔(dān)責(zé)任。

場(chǎng)景四：車隊(duì)行駛的路權(quán)之爭(zhēng)

劇中，李善德的荔枝車隊(duì)多次需要在繁忙的官道上爭(zhēng)分奪秒。如果在這過程中，驛使為搶路與平民車馬發(fā)生碰撞，這種"路權(quán)之爭(zhēng)"在唐代如何解決？

官道交通的優(yōu)先權(quán)

唐代對(duì)官道交通有明確規(guī)定，《唐律疏議·職制律》規(guī)定：

"凡乘車馬者，雖長官，逢天子車駕，乘輿，皆下避道路。若不避者，杖一百…"

——《唐律疏議·職制律》

唐代交通有嚴(yán)格的等級(jí)制度，普通民眾遇到官府車馬應(yīng)當(dāng)避讓。李善德持有楊國忠的銀牌，可視為代表朝廷執(zhí)行公務(wù)，但這也并不意味著，官方車馬可以肆意妨礙民間通行。

如果雙方發(fā)生碰撞，責(zé)任認(rèn)定會(huì)考慮：

·事故發(fā)生是在官道還是在城內(nèi)？

·民眾是否已盡到避讓義務(wù)？

·官方車馬是否給民眾足夠避讓時(shí)間？

·是否有故意或重大過失？

如果——《長安的荔枝》發(fā)生在今天

Q：如果現(xiàn)代版李善德駕駛冷鏈物流車運(yùn)送荔枝，疲勞駕駛導(dǎo)致交通事故，會(huì)面臨什么法律后果？

A：按照現(xiàn)行《道路交通安全法》第二十二條，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)做到"疲勞時(shí)，不得駕駛機(jī)動(dòng)車"。若因疲勞駕駛發(fā)生交通事故，不僅要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，還可能構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪或交通肇事罪，面臨刑事處罰。而李善德作為物流公司負(fù)責(zé)人，也可能因未盡到安全管理責(zé)任而承擔(dān)連帶責(zé)任。

相比唐代"笞五十"的體罰，現(xiàn)代法律更注重預(yù)防性規(guī)制和全面賠償，但責(zé)任認(rèn)定的基本原則與唐代類似

——過錯(cuò)責(zé)任明確，緊急公務(wù)不免責(zé)。

【暢森律師告訴你】

從劇中荔枝運(yùn)送的驚心動(dòng)魄到現(xiàn)實(shí)生活的交通法則，我們發(fā)現(xiàn)，交通安全始終是一個(gè)亙古不變的主題。無論是千年前的驛路，還是今天的高速公路，交通法規(guī)都是為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。正如李善德在劇中所言："荔枝雖貴，人命更重"，這也正是古今交通法規(guī)的核心價(jià)值所在。