剛剛過去的2024年，可以說空難不斷，一旦出空難，那生還的概率可就微乎其微了。

1988年，就出現(xiàn)過這么一起空難，飛機(jī)都被撕裂了，空姐也被吸出艙外了，你猜最終的結(jié)局是什么？

1988年，一架阿羅哈航空的243號(hào)飛機(jī)，從夏威夷的希洛市飛往同為夏威夷的檀香山。

整個(gè)航程只有短短的35分鐘，這個(gè)距離，就是俗稱的屁股還沒坐熱，飛機(jī)就開始下降了的航線。

飛機(jī)起飛的時(shí)候，一切如常，極其平靜，所有人都想著半個(gè)小時(shí)之后到達(dá)檀香山之后，該吃吃，該喝喝，該玩玩，該回家回家，機(jī)艙里的氣氛是相當(dāng)放松的。

飛機(jī)起飛后20分鐘，飛機(jī)也爬升到整個(gè)航程中最高的高度，7500米，一般而言，當(dāng)飛機(jī)飛到最高點(diǎn)之后，就會(huì)開始平靜的巡航階段。

眾所周知，飛機(jī)在飛行的過程中最危險(xiǎn)的時(shí)間段其實(shí)一頭一尾，也就是剛起飛的三分鐘和即將降落的三分鐘，絕大多數(shù)的空難其實(shí)都發(fā)生在這兩個(gè)階段。

但就在所有人都以為平靜會(huì)持續(xù)下去的時(shí)候，意外發(fā)生了。

在243號(hào)航班剛剛進(jìn)入巡航階段一兩分鐘之后，突然機(jī)艙的天花板上傳來(lái)了一聲巨大的爆炸聲。

還不等大家反應(yīng)過來(lái)到底發(fā)生了什么的時(shí)候，飛機(jī)的天花板已經(jīng)被高速氣流徹底撕裂，直接變成了敞篷飛機(jī)。

高速飛行的過程中，飛機(jī)的相對(duì)速度非?？?，幾乎相當(dāng)于五六百公里每小時(shí)的速度；

這也就意味著即使外部沒有刮風(fēng)，但飛機(jī)如此快的飛行速度下，也相當(dāng)于要接受500公里時(shí)速以上的狂風(fēng)吹襲。

可能很多人并不清楚500公里時(shí)速的風(fēng)是一個(gè)什么概念。

這么說吧，17級(jí)臺(tái)風(fēng)的中心附近的風(fēng)力，也不過就是220公里每小時(shí)的時(shí)速，龍卷風(fēng)的風(fēng)速一般情況下也不會(huì)超過350公里每小時(shí)。

有了這兩個(gè)自然界最厲害的天氣現(xiàn)象做對(duì)比，想必大家能大致了解到超過500公里時(shí)速的狂風(fēng)是一個(gè)什么概念了吧？

就這么說吧，如果不是因?yàn)轱w機(jī)的座位是被固定在地板上，且乘客是綁著安全帶，如果直接暴露在這么高的風(fēng)速下，一個(gè)成年人直接就被吹走了，一瞬間就不知所蹤了。

事實(shí)上，243號(hào)航班上，真的就有人被吹走了，這個(gè)人就是機(jī)上的空姐藍(lán)辛。

事故發(fā)生的時(shí)候，藍(lán)辛剛好位于飛機(jī)破洞的下方，因?yàn)樗跒槌丝吞峁┓?wù)，沒有任何防護(hù)措施，機(jī)艙破洞之后，狂風(fēng)只一瞬間就把她吸了出去。

不過，驚慌失措的乘客在當(dāng)時(shí)根本就無(wú)心替藍(lán)辛擔(dān)憂。

因?yàn)轱w機(jī)破洞，狂風(fēng)大作，機(jī)艙失壓，這些問題事關(guān)每一個(gè)人的生死，不光是倒霉的藍(lán)辛，即使是暫時(shí)被固定在座位上的其他乘客，也沒有信心能夠平安落地。

與此同時(shí)，機(jī)艙乘務(wù)組也開始按照緊急情況開始工作，首先是乘務(wù)長(zhǎng)急忙聯(lián)系駕駛員，詢問情況。

可是令人感到擔(dān)憂的是，機(jī)艙的內(nèi)部通訊系統(tǒng)雖然完好，但卻收不到機(jī)長(zhǎng)的回應(yīng)。

這讓乘務(wù)長(zhǎng)的心頓時(shí)落入了冰窟之中。

要知道，如果有機(jī)長(zhǎng)在，雖然生還的概率依舊不高，但是起碼機(jī)長(zhǎng)還有可能憑借自己的駕駛技術(shù)和沉著應(yīng)對(duì)，抓住萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)著陸；

但如果機(jī)長(zhǎng)沒了，那么即使有機(jī)會(huì)，恐怕也沒人能抓的住。

機(jī)艙破洞之后，艙內(nèi)的人不但要面對(duì)比龍卷風(fēng)還厲害的狂風(fēng)吹襲，更可怕的是，7500米的高空，差不多低于零下50度。

如此低溫環(huán)境下，人很快就會(huì)失溫陷入昏迷，更可怕的是，在這個(gè)高度，缺氧也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

所以，乘務(wù)長(zhǎng)的第一反應(yīng)就是機(jī)長(zhǎng)很可能已經(jīng)喪失意識(shí)，甚至是死亡，也就是說，這個(gè)時(shí)候，很可能飛機(jī)是在依靠慣性滑行，距離墜毀只是時(shí)間問題。

臉色鐵青的乘務(wù)長(zhǎng)來(lái)不及嘆氣，她立馬對(duì)著乘客們大聲呼喊：“誰(shuí)會(huì)開飛機(jī)？”

這個(gè)問題拋出來(lái)，整個(gè)機(jī)艙里的人都沉默了，本身飛機(jī)破了就已經(jīng)夠嚇人了，現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)也沒了，沒人能駕駛飛機(jī)，這可是天要絕人了。

好在這只是虛驚一場(chǎng)，因?yàn)轱w機(jī)突然破裂，風(fēng)聲太大，駕駛員根本就聽不清楚乘務(wù)長(zhǎng)的問話，這才沒能及時(shí)回復(fù)。

好在通訊很快得到了恢復(fù)，這才讓人又有了一絲絲生還的希望。

但是在這種境況下，沒人能淡定，除了祈禱，根本沒人會(huì)相信大家能平安著陸。

希洛到檀香山，航程很短，這就意味著飛機(jī)不會(huì)爬升到特別高的高度。

要知道，一般的中長(zhǎng)距離航線，飛機(jī)往往會(huì)爬升到10000米以上的高空，但是因?yàn)檫@是一次短途航線，根本不可能等到飛機(jī)爬升到10000米，就已經(jīng)要開始降低高度著陸了。

所以，這也給了機(jī)長(zhǎng)一絲絲的信心，因?yàn)楦叨鹊停?strong>就意味著飛機(jī)能夠更快的脫離低溫缺氧的環(huán)境，同時(shí)，因?yàn)楹匠潭?，意味著飛機(jī)其實(shí)距離最近的機(jī)場(chǎng)并不遠(yuǎn)。

只要操作得當(dāng)，那么就還有一絲生還的可能，至少不會(huì)因?yàn)榫嚯x機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)而不得不隨機(jī)迫降。

不過即使是如此，想要在如此艱難的環(huán)境中安全落地，也不是一件容易的事情。

首先，機(jī)長(zhǎng)要面對(duì)的一個(gè)大問題就是夏威夷的高山。

大家都知道，夏威夷是太平洋中間的一個(gè)火山群島，島嶼其實(shí)就是一個(gè)個(gè)超級(jí)火山在歷史上噴發(fā)而形成的，所以夏威夷各地都遍布著上千米甚至幾千米的高山。

而當(dāng)時(shí)，距離飛機(jī)最近的一座機(jī)場(chǎng)，其必經(jīng)之路上就有一座高達(dá)3000米的巨型火山。

如果是正常的情況下，無(wú)非是向旁邊繞繞路就過去了，可是在飛機(jī)破損嚴(yán)重的情況下，繞繞路就意味著要增加航程，而且控制的難度也呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)。

但是，機(jī)長(zhǎng)也沒有其他的辦法了，飛機(jī)能不能堅(jiān)持到檀香山根本就是未知數(shù)，所以除了繞山，別無(wú)他法。

這個(gè)時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)羅伯特立刻聯(lián)系了卡胡魯伊機(jī)場(chǎng)的空管，一場(chǎng)緊急的救援工作立刻開展起來(lái)。

雖然地面的準(zhǔn)備工作高效迅速，但所有人都知道，真正能指望的只有機(jī)長(zhǎng)羅伯特。

確定著陸卡胡魯伊機(jī)場(chǎng)之后，按照正常的程序，一定是確定了跑道位置才會(huì)放下起落架；

但羅伯特清楚，飛機(jī)破損的情況下，根本就不可能在最后時(shí)刻放下起落架，因?yàn)楹芸赡軝C(jī)會(huì)只有一次。

所以，在距離機(jī)場(chǎng)還有很長(zhǎng)一段距離的時(shí)候，羅伯特就把所有的起落架放了下來(lái)，但意外也再次發(fā)生，因?yàn)橹髌鹇浼苁呛玫?strong>，但是前起落架卻釋放失敗。

這讓羅伯特的心更緊了幾分，他不清楚是機(jī)上的儀器出問題了，還是起落架真的沒放下來(lái)。

但留給他的機(jī)會(huì)很少，就算起落架真的沒放下來(lái)，也沒有時(shí)間和機(jī)會(huì)去解決問題了。

只有緊急快速的迫降，只有落地才有生還的機(jī)會(huì)。

于是羅伯特機(jī)長(zhǎng)一邊通知機(jī)場(chǎng)幫忙用肉眼確認(rèn)起落架的情況，一面按照起落架未成功放下的極端情況準(zhǔn)備著陸。

此時(shí)羅伯特還面臨著幾個(gè)重大的問題，第一個(gè)是飛機(jī)此時(shí)的燃油還有冗余，飛機(jī)的重量超過了安全降落的重量，而且飛機(jī)機(jī)身已經(jīng)破損的情況下，意味著飛機(jī)的受力將是一個(gè)重大考驗(yàn)。

不過好消息是，地面很快給出了回復(fù)，他們告知機(jī)長(zhǎng)，起落架是正常的，只是機(jī)艙內(nèi)的顯示儀器出了問題。

得到了這個(gè)消息，羅伯特的心稍微定了下來(lái)，他立刻關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然飛機(jī)仍然超速，但也只能硬著頭皮降落了。

好在羅伯特是一個(gè)有著11年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，雖然飛機(jī)已經(jīng)殘破不堪，但他還是精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)了跑道，穩(wěn)穩(wěn)的把飛機(jī)停在了機(jī)場(chǎng)。

所有人都難以置信，自己竟然能在如此艱難的環(huán)境中存活下來(lái)。

事實(shí)上，事后經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)在起飛之前，就已經(jīng)有裂縫出現(xiàn)；

只是沒有被地勤人員檢查到，243號(hào)航班是一架19年的老飛機(jī)，飛機(jī)的老化和檢查人員的粗心是這起空難的罪魁禍?zhǔn)住?/strong>

好在，羅伯特機(jī)場(chǎng)沉著冷靜，帶著機(jī)上95個(gè)人成功著陸，避免了一場(chǎng)巨大的危機(jī)，但遺憾的是空姐藍(lán)辛永遠(yuǎn)的留在了天上，時(shí)至今日，也沒有人知道藍(lán)辛的遺體最終落在何處？

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