據(jù)美媒報(bào)道，導(dǎo)致美國納斯卡明星車手格雷格·比夫爾及其家人遇難的墜機(jī)事件疑點(diǎn)加深，調(diào)查顯示事發(fā)時(shí)機(jī)上共有三名飛行員。

55歲的格雷格·比夫爾與妻子克里斯蒂娜、5歲的兒子賴德及14歲的女兒艾瑪，原計(jì)劃搭乘私人飛機(jī)前往巴哈馬。機(jī)上另有三人同行。飛機(jī)起飛五分鐘后被迫折返機(jī)場(chǎng)，隨后發(fā)生墜毀。

這架賽斯納C550型飛機(jī)在周四早晨墜地時(shí)燃起大火，墜機(jī)地點(diǎn)距機(jī)場(chǎng)跑道約500米。此前飛機(jī)在返航途中飛行軌跡極不穩(wěn)定。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)表示，墜機(jī)時(shí)機(jī)上有三名持照飛行員，其中包括比夫爾本人。目前仍無法確定飛機(jī)墜毀前由誰駕駛。

國家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員邁克爾·格雷厄姆在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“這只是一個(gè)漫長(zhǎng)調(diào)查過程的開始，我們?cè)诒笨_來納州現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)草率作出任何結(jié)論。”

聯(lián)邦記錄顯示，這架飛機(jī)由比夫爾的公司GB航空租賃有限責(zé)任公司所有。

機(jī)上其他乘客身份已確認(rèn)，包括67歲同樣持有飛行執(zhí)照的丹尼斯·達(dá)頓、其20歲的兒子杰克，以及克雷格·沃茲沃思。

達(dá)頓是退役空軍預(yù)備役飛行員，曾擔(dān)任達(dá)美航空機(jī)長(zhǎng)。他雖持有該機(jī)型駕駛資質(zhì)，但按規(guī)定仍需配備副駕駛共同執(zhí)飛。

丹尼斯·達(dá)頓與杰克·達(dá)頓（合影）當(dāng)時(shí)也在機(jī)上且持有飛行執(zhí)照，比夫爾同樣有執(zhí)照。但只有丹尼斯具備駕駛該特定機(jī)型的資質(zhì)。不過，當(dāng)局尚未確定事發(fā)時(shí)飛機(jī)的實(shí)際操控者。

比夫爾具備駕駛多引擎飛機(jī)的資質(zhì)，但他并未被列為有資格駕駛此類噴氣式飛機(jī)或擔(dān)任副駕駛。達(dá)頓的兒子杰克也持有飛行員執(zhí)照，但僅限單引擎飛機(jī)資質(zhì)。

格雷厄姆表示，官方尚未確定墜機(jī)原因，初步報(bào)告需要30天，最終報(bào)告可能耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月。

據(jù)當(dāng)局稱，這架噴氣機(jī)在墜毀前十分鐘從夏洛特以北約72公里的斯泰茨維爾地區(qū)機(jī)場(chǎng)起飛。起飛約五分鐘后，飛機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)航向，隨后在試圖返航降落時(shí)墜毀。

飛機(jī)是在毛毛雨和多云天氣條件下返回機(jī)場(chǎng)的。

調(diào)查人員已找到駕駛艙語音記錄器，這可能為事故原因提供重要線索。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員邁克爾·格雷厄姆在周五的新聞發(fā)布會(huì)上表示，他們未收到該噴氣機(jī)發(fā)出的任何緊急呼叫。

克里斯蒂娜·比夫爾的母親告訴媒體，她的女兒在失聯(lián)前曾發(fā)來短信說：“我們遇到麻煩了”。

前美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和聯(lián)邦航空管理局事故調(diào)查員杰夫·古澤蒂指出，這架飛機(jī)在短暫飛行期間速度和高度波動(dòng)劇烈，其飛行軌跡符合機(jī)組遇到問題后需要緊急返航的特征。

飛機(jī)曾一度從600米急速攀升至1300多米，隨后再次下降。在墜毀前，飛機(jī)高度反復(fù)變化，最終距地面僅數(shù)百英尺。

“有一點(diǎn)可以肯定：他們飛得太低了。當(dāng)時(shí)的高度不足以在那條跑道上安全著陸?！惫艥傻僬f道。

飛行員為何未發(fā)出緊急呼叫目前尚不明確。

比夫爾在納斯卡三大系列賽中累計(jì)贏得超過50場(chǎng)勝利，其中19場(chǎng)來自杯賽系列賽。他還在2000年贏得卡車系列賽總冠軍，并于2002年奪得納斯卡二級(jí)系列賽冠軍。

2024年，比夫爾因在颶風(fēng)“海倫”襲擊美國后的人道主義行動(dòng)而受到表彰，他甚至動(dòng)用了私人直升機(jī)，為北卡羅來納州西部遭受洪災(zāi)的偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送援助物資。

周五，在比夫爾家鄉(xiāng)穆爾斯維爾市，他的大理石紀(jì)念星旁涌現(xiàn)出一片鮮花組成的悼念景觀，以此向這位北卡羅來納州賽車名人堂成員致敬。