萬海航運(yùn)股份有限公司是中國臺(tái)灣臺(tái)地區(qū)的一家集裝箱船運(yùn)輸公司，他的運(yùn)力目前全球排名第11位，算是一家大公司了。雖然萬海是一家大公司，也開辟了不少遠(yuǎn)洋航線，比如美國線、紅海線、印度線等等，前一段時(shí)間在印度洋上不幸出現(xiàn)爆炸的那條萬海503船就是萬海公司的船跑印度航線的。但是從整體來看，萬海近洋航線應(yīng)該還是占大部分。

雖然萬海航運(yùn)公司的航線以近洋為主，但是自從2022年萬海公司船員工資大幅度上漲之后，萬海的船員工資一下子到了行業(yè)的前端，一直到現(xiàn)在萬海船員工資都算是非常高的。工資高，很多時(shí)候也就意味著不缺人，所以最近幾年很少看到有萬海公司招聘船員的廣告出現(xiàn)。但是昨天有看到一家船員中介公司發(fā)布了萬海招聘船員的廣告。我在想萬海公司工資那么高，想去的人是不是特別多？

這次看到的中介發(fā)布萬海公司船員招聘信息不是招聘所有職務(wù)的船員，而是僅僅招聘高級值班水手，也就是所謂的高水。高水的工資根據(jù)航線不同，分為2600美元、2700美元以及2800美元這三個(gè)等級。

任何公司在招募船員的時(shí)候都會(huì)有一些基本要求，不同的公司基本要求不一樣，但是大致應(yīng)該都差不多。萬海公司船員工資那么高，肯定也不例外，甚至還要更嚴(yán)格一點(diǎn)。既然是招聘高級值班水手，所以肯定要有高級值班水手證書，這個(gè)是前提，沒有證書根本就不用談了。另外萬海是集裝箱船運(yùn)輸公司，所以對水手的要求就是至少有兩艘一萬總噸以上集裝箱船水手任職經(jīng)驗(yàn)，而且還要具備良好的服務(wù)意識(shí)，身心健康狀況良好。由于萬海是混派，所以要具有基礎(chǔ)的英語溝通能力。

以上哪些基本條件好像也不是特別嚴(yán)，估計(jì)符合條件的水手不少。所以中介公司給出了一些加分條件，第一個(gè)就是有與外籍船員共事經(jīng)驗(yàn)特別是印尼、緬甸和越南，也就是之前跑的船是混派的。因?yàn)槿f海的船上的外籍船員就是這三個(gè)國家的，其實(shí)這個(gè)也從另外一方面說明那個(gè)什么對英語有一定的要求。

二就是有曼谷越南河道、兩大運(yùn)河，美國以及新加坡水域航行的經(jīng)驗(yàn)，水手在船上的職責(zé)之一就是操舵，像曼谷河道，越南的胡志明里面的港口、海防港河道都比較長，一般的都要航行三個(gè)小時(shí)，不過去這些地方的基本上都是小一點(diǎn)的船，以近洋為主。而過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河以及美國港口的船一般的都是遠(yuǎn)洋船，新加坡水域比較繁忙，遠(yuǎn)洋船和近洋船都有。

三就是有1萬箱以上的集裝箱船、雙島型的集裝箱船以及雙燃料集裝箱船等的經(jīng)驗(yàn)。1萬箱以上的集裝箱船基本上都是屬于大型集裝箱船，而萬箱以上的集裝箱船大部分都是雙島型的。一般的集裝箱船機(jī)艙都是位于駕駛臺(tái)生活區(qū)下面，而雙島型的集裝箱船就是駕駛臺(tái)在船的前面，而機(jī)艙在船的尾部。

四是有船塢經(jīng)驗(yàn)和接船經(jīng)驗(yàn)，塢修經(jīng)驗(yàn)這個(gè)估計(jì)絕大部分船員都有，畢竟船一般的不超過三年就要進(jìn)船塢一次，除非剛下水不久的船可以用水下檢驗(yàn)代替塢檢可以等到五年進(jìn)船塢。而接船經(jīng)驗(yàn)就不好說了，估計(jì)只有少部分船員有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)吧。

最后一個(gè)就是有美簽、IGF證書等，美簽就是美國的簽證，跑美國航線的船員到了美國港口，想要下地，就需要有美簽。而IGF證書就是使用氣體或者其他低閃點(diǎn)燃料船舶培訓(xùn)合格證書，這個(gè)是雙燃料船需要的。

萬海的水手除了工資之外，還有年資加給，每年60美元，期限是10年，所以那些在萬海做得比較久的水手，工資最高可以達(dá)到3400美元，這個(gè)快接近一些船的三副工資了。