在新能源汽車(chē)智能化競(jìng)速的賽道上，問(wèn)界M9以持續(xù)進(jìn)化的OTA能力刷新著行業(yè)標(biāo)桿。近日，這款鴻蒙智行全景智慧旗艦SUV迎來(lái)新一輪OTA升級(jí)，通過(guò)30+項(xiàng)功能迭代與5大核心體驗(yàn)進(jìn)化，將智能輔助駕駛從“可用”推向“好用”的終極形態(tài)。

尤其在高速通行場(chǎng)景中，其破解了行業(yè)長(zhǎng)期存在的“收費(fèi)站斷點(diǎn)”難題——當(dāng)多數(shù)新勢(shì)力車(chē)型的NCA系統(tǒng)還需駕駛員在收費(fèi)站手動(dòng)接管、人工選道時(shí)，問(wèn)界M9已實(shí)現(xiàn)ETC通道全程自動(dòng)減速、選道、感應(yīng)繳費(fèi)的連貫操作（需開(kāi)通ETC功能）。

這意味著，從出發(fā)地車(chē)位到目的地車(chē)位，問(wèn)界M9的智駕領(lǐng)航輔助真正實(shí)現(xiàn)“0接管”閉環(huán)。以跨城通勤為例，車(chē)主無(wú)需在收費(fèi)站打斷智駕流程，系統(tǒng)會(huì)像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)般自主處理復(fù)雜路況，通行效率提升顯著。這種“無(wú)斷點(diǎn)”體驗(yàn)的背后，是華為高階智駕系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)景細(xì)節(jié)的深度打磨——既避免了人工接管的繁瑣，也杜絕了智能駕駛在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)“當(dāng)甩手掌柜”的安全隱患。

真·車(chē)位到車(chē)位智駕：50萬(wàn)+停車(chē)場(chǎng)的“擬人化”通行邏輯

“車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助”早已成為車(chē)企宣傳的標(biāo)配，但多數(shù)產(chǎn)品仍停留在“固定路線(xiàn)記憶”的初級(jí)階段——要么需提前手動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)，要么受限于固定車(chē)位，一旦遭遇車(chē)位被占或路線(xiàn)受阻就束手無(wú)策。問(wèn)界M9則以“擬人化”思維重構(gòu)了這一功能：它無(wú)需預(yù)設(shè)路線(xiàn)，能像人類(lèi)駕駛員一樣自主觀察環(huán)境、尋找空車(chē)位，甚至支持離車(chē)泊入輔助，覆蓋超50萬(wàn)+停車(chē)場(chǎng)（且數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)）。

從應(yīng)用場(chǎng)景看，這套系統(tǒng)打破了“通勤場(chǎng)景”的局限，在充電站、加油站、服務(wù)區(qū)、酒店、商超等多元場(chǎng)景中均能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)領(lǐng)航。例如，當(dāng)車(chē)主在商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)下車(chē)后，車(chē)輛可自行尋找車(chē)位完成泊車(chē)，全程通過(guò)手機(jī)APP即可監(jiān)控狀態(tài)。這種“解放雙手”的體驗(yàn)，不僅是技術(shù)層面的突破，更重新定義了智能出行的便利性邊界。

細(xì)節(jié)控的“交互革命”：小藍(lán)燈與鳴笛構(gòu)建智駕溝通體系

此次OTA升級(jí)的另一大亮點(diǎn)，是問(wèn)界M9 2025款新增的智能輔助駕駛指示燈——“智駕小藍(lán)燈”。當(dāng)前臉貫穿式LED中央?yún)^(qū)域與尾部尾燈兩側(cè)的藍(lán)燈亮起時(shí)，周邊車(chē)輛與行人能直觀識(shí)別車(chē)輛的智駕狀態(tài)，這種“可視化溝通”大幅提升了公共道路的交互安全性。正如行業(yè)專(zhuān)家所言：“智能駕駛不僅需要技術(shù)強(qiáng)大，更需要讓外界讀懂它的‘意圖’，小藍(lán)燈正是這種理念的最佳體現(xiàn)?！?/p>

與此同時(shí)，智駕領(lǐng)航輔助鳴笛提醒功能則進(jìn)一步強(qiáng)化了行車(chē)安全。在高速或城市快速路場(chǎng)景中，當(dāng)旁車(chē)有緊急加塞意圖時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鳴笛警示，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些細(xì)節(jié)優(yōu)化看似微小，卻直擊智能駕駛交互體驗(yàn)的痛點(diǎn)，讓科技以更“人性化”的方式服務(wù)出行。

除智駕能力外，問(wèn)界M9此次升級(jí)還在安全與舒適維度實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階。新增的衛(wèi)星通信APP，可在無(wú)蜂窩網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下自動(dòng)撥打衛(wèi)星電話(huà)救援，為野外探險(xiǎn)或偏遠(yuǎn)路段行駛提供“生命保障線(xiàn)”；而隔空開(kāi)門(mén)、車(chē)載懸浮窗、后排控制屏等功能，則將座艙科技感推向新高度——后排乘客不僅能通過(guò)控制屏調(diào)節(jié)香氛系統(tǒng)，還能享受時(shí)況屏保等細(xì)節(jié)體驗(yàn)，讓豪華感滲透至每一個(gè)出行瞬間。

從智駕無(wú)斷點(diǎn)通行到全場(chǎng)景車(chē)位自主泊車(chē)，從智駕狀態(tài)可視化到衛(wèi)星級(jí)安全保障，問(wèn)界M9的此次OTA升級(jí)，本質(zhì)上是對(duì)“智慧出行”的重新定義。在多數(shù)車(chē)企還在堆砌硬件參數(shù)時(shí)，它已通過(guò)軟件迭代實(shí)現(xiàn)“常用常新”的體驗(yàn)進(jìn)化。正如行業(yè)觀察人士所言：“當(dāng)智駕系統(tǒng)能像人類(lèi)一樣思考、與外界溝通，并在安全與舒適間達(dá)成平衡，這才是旗艦車(chē)型應(yīng)有的技術(shù)擔(dān)當(dāng)?！被蛟S，這正是問(wèn)界M9持續(xù)領(lǐng)跑高端新能源市場(chǎng)的核心密碼——它不僅是一輛車(chē)，更是不斷進(jìn)化的智慧出行伙伴。