2025年5月，比亞迪再次打出一張漂亮的海外戰(zhàn)績(jī)表——海外銷量達(dá)到88,640輛，同比增長(zhǎng)133.6%，其中歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤其亮眼，不僅連續(xù)第二個(gè)月在總量上超越特斯拉，更在英、法、德、意、西五大核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。

在這場(chǎng)電動(dòng)車最激烈的海外戰(zhàn)場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)不只是追趕者，正在逐步成為主導(dǎo)者。

五國(guó)數(shù)據(jù)全線壓制，特斯拉集體落后

我們先來(lái)看幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

· 德國(guó)：比亞迪單月銷量1,857輛，同比暴漲824%，連續(xù)兩月超越特斯拉；

· 英國(guó)：銷量3,025輛，同比增長(zhǎng)408%，繼續(xù)領(lǐng)跑；

· 意大利：近2,000輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.6%，領(lǐng)先特斯拉135%；

· 西班牙：銷量2,434輛，達(dá)到特斯拉的3倍；

· 法國(guó)：首次反超特斯拉，銷量達(dá)到938輛。

整體來(lái)看，五國(guó)合計(jì)銷量為10,199輛，比特斯拉多賣了6,619輛。而歐洲總銷量則達(dá)到12,363輛，足見比亞迪在這一輪攻勢(shì)中的全面開花。

這不是運(yùn)氣，是一次硬碰硬的反超

外界可能會(huì)質(zhì)疑：“是不是特斯拉自己掉隊(duì)了？”從數(shù)據(jù)看，特斯拉在歐洲確實(shí)進(jìn)入了階段性疲軟期，但比亞迪的強(qiáng)勢(shì)并不是建立在對(duì)方失誤基礎(chǔ)上——它是一步一個(gè)腳印拼出來(lái)的。

比亞迪能做到超越，不外乎這幾點(diǎn)：

1. 產(chǎn)品力匹配歐洲需求：ATTO 3、海鷗（參數(shù)丨圖片）等車型精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)歐洲城市用車痛點(diǎn)，純電+緊湊+高性價(jià)比。

2. 本土化運(yùn)營(yíng)策略：在匈牙利建廠、德國(guó)設(shè)研發(fā)中心、充電網(wǎng)絡(luò)全面接入歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

3. 品牌認(rèn)知突破：通過(guò)贊助2024歐洲杯、挑戰(zhàn)歐盟碰撞測(cè)試五星認(rèn)證，比亞迪不再是陌生面孔。

4. 技術(shù)護(hù)城河持續(xù)擴(kuò)張：第五代DM、兆瓦閃充、天神之眼等新技術(shù)陸續(xù)被海外主流媒體報(bào)道，提升了品牌科技含量。

曾經(jīng)，比亞迪在歐洲年銷量不過(guò)幾百臺(tái)。如今單月破萬(wàn)，連續(xù)擊敗特斯拉——這不是偶然，而是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

寫在最后：比亞迪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)是“信任”

歐洲不是靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，而是靠品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、信任一步步積累出來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)。比亞迪的突圍說(shuō)明：中國(guó)品牌已經(jīng)具備在世界主流市場(chǎng)硬剛一線玩家的實(shí)力。

但這也只是開始。未來(lái)，比亞迪能否持續(xù)鞏固優(yōu)勢(shì)、讓品牌真正扎根人心，將決定它在歐洲市場(chǎng)的天花板。

無(wú)論如何，2025年5月這份成績(jī)單，足夠讓人記�。褐袊�(guó)電動(dòng)車，在歐洲，不再是“挑戰(zhàn)者”。