文/狗蛋分蛋

這幾天，攜程“調(diào)價(jià)助手”被指擾亂市場定價(jià)、打亂酒店經(jīng)營節(jié)奏的事兒，引發(fā)了不少討論。

簡單說，調(diào)價(jià)助手就是一套針對酒店商家的系統(tǒng)算法。

它會(huì)自動(dòng)追蹤全網(wǎng)同類型酒店的最低價(jià)格，然后通過計(jì)算，動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格?？赡芤淮沃徽{(diào)低幾塊錢，也有可能是幾百塊；可能1個(gè)月才調(diào)1次，也有可能1天就調(diào)5次......

平臺(tái)通過調(diào)整售價(jià)，建立價(jià)格優(yōu)勢（比其它平臺(tái)低），初衷是提高平臺(tái)的市場競爭力。

那商家不滿的點(diǎn)在哪？

第一，調(diào)價(jià)助手是強(qiáng)制性的。

不是說商家開通調(diào)價(jià)助手，才會(huì)有這個(gè)功能，而是你只要和平臺(tái)簽訂了合作合同，它就默認(rèn)生效。

很多商家反映，自己明明在后臺(tái)申請取消了調(diào)價(jià)助手，但最后還是被攜程悄悄改價(jià)。

這相當(dāng)于把商品的定價(jià)權(quán)，完全交給了平臺(tái)方，商家變成“打工仔”，能否盈利全看平臺(tái)臉色。

第二，它不只是攜程一家在做。

很多人沒有聊到這一點(diǎn)，但這恰恰是最可怕的。

小紅書上很早就有商家吐槽，自己被幾個(gè)平臺(tái)“聯(lián)手折磨”。

一般，酒店商家會(huì)上線多個(gè)平臺(tái)以此拓寬銷路。定價(jià)方面，商家會(huì)給出一個(gè)“進(jìn)貨價(jià)”，售價(jià)由代理平臺(tái)最終敲定，之間的差價(jià)就是平臺(tái)的利潤。

像圖中的商家大林，就同時(shí)上線了攜程和美團(tuán)兩家。

因?yàn)閮蓚€(gè)平臺(tái)都有自動(dòng)調(diào)價(jià)系統(tǒng)，這就使得同一款商品的價(jià)格，在兩個(gè)平臺(tái)間“神仙打架”。

首先，美團(tuán)給出了一個(gè)全網(wǎng)最低的代理價(jià)，攜程調(diào)價(jià)助手追蹤到以后，自動(dòng)觸發(fā)調(diào)價(jià)機(jī)制，調(diào)整為比美團(tuán)更低。緊接著，美團(tuán)的調(diào)價(jià)機(jī)制又抓取到攜程的價(jià)格更低，觸發(fā)降價(jià)，直到比攜程低.......

攜程降完美團(tuán)降，美團(tuán)降完攜程降，左腳踩右腳。

在這個(gè)過程中，大林沒有能力阻止，電話打給美團(tuán)，被告知無法退出調(diào)價(jià)，而攜程合同默認(rèn)接受調(diào)價(jià)，不管大林怎么努力，只能眼睜睜看著價(jià)格螺旋下跌。

直到跌破成本。

有商家將幾個(gè)平臺(tái)的價(jià)格調(diào)到一致，希望這樣可以避免觸發(fā)調(diào)價(jià)。結(jié)果，總有某一方會(huì)“莫名其妙”擅自調(diào)價(jià)，重新陷入降價(jià)輪回。

各大社交平臺(tái)上，類似的案例非常多，甚至已經(jīng)衍生出了一類攻略——如何避免酒旅平臺(tái)間追價(jià)。比如，在小紅書上，“OTA（在線酒旅平臺(tái)）追價(jià)”詞條下，相關(guān)帖子近萬條。

關(guān)鍵，商家利潤“歸零”也只是一方面，更深遠(yuǎn)的影響在行業(yè)。

強(qiáng)制性的調(diào)價(jià)機(jī)制，實(shí)際是在逼迫商家進(jìn)行“多選一”。

因?yàn)?，?huì)迫使你和其中一家簽訂獨(dú)家合同，否則就得在多個(gè)平臺(tái)的無下限調(diào)價(jià)中掙扎。

但簽訂獨(dú)家合同，意味著要面對更高的平臺(tái)抽傭。

以攜程為例，平臺(tái)普通商家的基礎(chǔ)抽傭是10%，金牌商家13%，而獨(dú)家合同的特牌商家，抽傭?yàn)?5%。

也就是說，不管商家怎么選，都要損失利潤。

只是損失多少的問題。

換一個(gè)角度來看，市占率偏低的小平臺(tái)，也在被這套算法裹挾。

大平臺(tái)選擇“調(diào)價(jià)”獲得價(jià)格優(yōu)勢，小平臺(tái)本身市占率就不高，一旦不參與調(diào)價(jià)，舍棄價(jià)格優(yōu)勢，將徹底失去競爭機(jī)會(huì)。

這就導(dǎo)致行業(yè)陷入了一種惡性內(nèi)卷，大平臺(tái)帶頭，小平臺(tái)追逐，調(diào)價(jià)機(jī)制越來越嚴(yán)格，商家只能在夾縫中求生。

其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題，官方很早就有過表態(tài)。

今年3月，國家市場監(jiān)督管理總局局長羅文在接受記者采訪時(shí)表示，平臺(tái)規(guī)則方面，將堅(jiān)持以公開公平為原則，促進(jìn)平臺(tái)各方主體互利共贏：

針對平臺(tái)實(shí)施自動(dòng)跟價(jià)、全網(wǎng)最低價(jià)規(guī)則，造成內(nèi)卷式競爭的突出問題，將督促平臺(tái)規(guī)范促銷行為，保障商戶自主經(jīng)營權(quán)。

攜程方面的反應(yīng)，似乎沒有那么積極，至今沒有做出過正面回應(yīng)。

這幾天相關(guān)情況發(fā)酵，有媒體致電攜程客服，對方表示，調(diào)價(jià)是因平臺(tái)需比對價(jià)格避免客戶流失。

至于為啥調(diào)價(jià)助手關(guān)不掉，是因?yàn)楹贤蟆?/p>

可能有人會(huì)說，明知道平臺(tái)會(huì)這么坑，為啥商家不選擇直接不做攜程平臺(tái)。

對于商家而言，不是做不做的問題，而是不得不做。

2024年，國內(nèi)酒旅平臺(tái)超70%的訂單，來源在線酒旅平臺(tái)。剩下的30%中，又有很大一部分來源于不依賴線上的高端酒店。

在70%的線上訂單中，攜程又占據(jù)了“大半壁江山”。

之前在《》中我們也聊過，攜程是一個(gè)比“美團(tuán)更美團(tuán)”的選手。

攜程系（攜程56%+同程旅行15%）在酒旅行業(yè)的市占率接近71%，美團(tuán)在外賣行業(yè)遙遙領(lǐng)先，市占率也不過65%。

國內(nèi)在線酒旅，屬于典型的“寡頭壟斷”市場，普通商家?guī)缀鯖]有選擇的機(jī)會(huì)。

這也意味著，商家被調(diào)價(jià)即便沒有合同上的強(qiáng)制性，也有生存上的強(qiáng)制性。

狗蛋曾問過攜程工作人員，為啥線下酒店價(jià)格比線上便宜，對方表示，是因?yàn)榫频曩u給平臺(tái)和代理就是貴一些。

聽起來，似乎商家拿捏住了攜程。

事實(shí)上，因?yàn)檎{(diào)價(jià)系統(tǒng)的存在，很多商家不得不報(bào)高價(jià)給平臺(tái)，因?yàn)樗麄円呀?jīng)習(xí)慣平臺(tái)后續(xù)壓價(jià)，報(bào)高價(jià)更多是想搏一份利潤空間。

前段時(shí)間，有人整理了一份2024年互聯(lián)網(wǎng)大廠營收利潤排名，很會(huì)掙錢的美團(tuán)，以10.61%的利潤率排名12，大戶騰訊29.39%，排名第二。

排名第一的是攜程，在一眾互聯(lián)網(wǎng)公司中，以唯一超30%利潤率數(shù)據(jù)登頂“王座”。

去年，國內(nèi)酒旅利潤普遍下滑，包括華住、錦江、首旅酒店集團(tuán)等頭部也未能幸免。

反觀攜程，全年凈利潤172億，依舊保持20%以上的高速增長。

也許有人會(huì)說，這不是好事兒嗎，出門住酒店一直覺得貴，調(diào)價(jià)機(jī)制相當(dāng)于“把酒店的價(jià)格打下來了”。

這么想就天真了。

商家利潤被侵蝕，最終吃虧的還是消費(fèi)者。

就拿上面提到的“線上線下價(jià)差大”來說，調(diào)價(jià)機(jī)制發(fā)力，消費(fèi)者吃到了實(shí)惠。長期來看，假如平臺(tái)可以掌握定價(jià)大權(quán)，便宜真能輪到消費(fèi)者嗎？

要是碰到調(diào)價(jià)機(jī)制不發(fā)力，比如旅行旺季，客源充足，平臺(tái)之間不需要競爭的時(shí)候，線上的高價(jià)格，反而就變成了“酒店刺客”。

再比如，很多人出行都是提前訂酒店，原本看好一個(gè)性價(jià)比房源，線上一看沒房，只能無奈選擇一些超預(yù)算的高價(jià)套房。

結(jié)果到地方去線下一問，人家房源充足。

這時(shí)候大部分人都會(huì)吐槽酒店。

狗蛋有個(gè)開酒店的朋友，經(jīng)常因?yàn)檫@個(gè)被客戶投訴，他也很無奈。因?yàn)榫€上房源要參與調(diào)價(jià)，有時(shí)候一調(diào)就是幾百，成本都補(bǔ)不上，只能選擇上架少量房源，減少損失。

這里狗蛋溫馨提示，有時(shí)候看到線上沒房，不妨打電話自己問問。

酒旅行業(yè)常常被說價(jià)格不透明，這套調(diào)價(jià)算法機(jī)制，可以說是非常重要的影響因素。

前段時(shí)間，京東宣布進(jìn)軍酒旅，有人覺得不太靠譜。

酒旅拼的是服務(wù)，京東外賣服務(wù)的表現(xiàn)，沒有達(dá)到大家的預(yù)期，網(wǎng)友們因此斷定，京東跨界酒旅更難了。

狗蛋覺得，不管京東酒旅能不能做出成績，這都算是一件好事。

京東殺入外賣，幾個(gè)巨頭博弈下，被詬病許久的算法有了些許松動(dòng)，騎手小哥們待遇問題也被擺在了明面上，一個(gè)行業(yè)不怕驚濤駭浪，就怕固守成規(guī)。

接下來，難題拋給攜程。