昨晚小米發(fā)布會(huì)后，雷軍罕見的接受了媒體群訪，聊了很多，這里挑干貨跟大家分享：

小米YU7 2分鐘大定19.6萬，鎖單12.2萬輛

（大定在一定時(shí)間內(nèi)可退，鎖單后無法退訂金，5分鐘30萬的海報(bào)是假的）。

此前內(nèi)部講話泄露，我說我們算是一年級(jí)新生，我們總共賣了13萬輛，不過是比亞迪一周的量，被大家罵慘了，接下來小米要把自己當(dāng)成汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)車企看待，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、改變心態(tài)

大家對(duì)代工有誤解，包括我們?nèi)ツ暌步桓读耸謾C(jī)智能工廠，我們絕大部分設(shè)備都是自研的，所以如果沒有一點(diǎn)功底的話，你是很難把制造干好。

我沒想到玄戒O1能做這么好，會(huì)考慮將第二代玄戒芯片用于小米汽車

接下來小米要謹(jǐn)言慎行，就是每一句話要說得非常準(zhǔn)確，因?yàn)槿魏舞Υ枚伎赡鼙环糯蟆?/p>

內(nèi)部很多人擔(dān)心YU7發(fā)布以后沒人買SU7，但我挺自信，我覺得喜歡開轎車的人和喜歡 SUV的人其實(shí)是兩類人

有同行把我們的成功包裝成小米是靠營銷贏的，你們今天看我們的每一個(gè)指標(biāo)、每一項(xiàng)能力，在任何一個(gè)維度里面，我覺得在絕大部分?jǐn)?shù)字里面小米都是領(lǐng)先的。

V8S超級(jí)電機(jī)不僅是自研的，為了怕網(wǎng)上的一些噴子噴，我們專門在自己工廠生產(chǎn)和制造的，都沒有找代工廠做，就是怕大家又噴我們。

我反對(duì)內(nèi)卷，但我們要卷科技創(chuàng)新、卷品質(zhì)、卷高端化。

中國汽車產(chǎn)業(yè)如何后發(fā)制人？在芯片、操作系統(tǒng)、AI、互聯(lián)網(wǎng)、信息科技、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，除了中美兩個(gè)國家以外，其他國家離我們有距離。

在這些領(lǐng)域我們絕對(duì)有能力比日本、德國企業(yè)做得好，中國要抓住這個(gè)機(jī)遇，讓我們的智能電動(dòng)汽車真正成為世界級(jí)水平。

我們對(duì)model Y做了深度拆解學(xué)習(xí)，model Y能成為全球銷冠絕不僅僅是馬斯克的品牌效應(yīng)，他們領(lǐng)先還不僅僅是能耗、FSD，還有很多方面是領(lǐng)先的，我們還是要虛心地向他們學(xué)習(xí)，這樣我們才能做出更好的車。

小米是一家北京企業(yè)，我們選擇在北京造車的時(shí)候，有一個(gè)選擇供應(yīng)商伙伴的前提，就是假如你是京津冀供應(yīng)商，你是北京供應(yīng)商，同等條件優(yōu)先加分，接下來寧德時(shí)代很快就會(huì)在亦莊配套，我們還是希望用自己的努力讓北京能夠變得更好，我覺得這是我們每個(gè)北京企業(yè)都想做的事情。

今天，我們大家一起見證了中國汽車工業(yè)的一個(gè)奇跡，我覺得真的很了不起，是所有的用戶和我們一起創(chuàng)造的，特別激動(dòng)，感謝所有下單的用戶。