當福特烈馬（參數(shù)丨圖片）的沙地模式指示燈亮起，深呼吸一口右腳輕壓油門，車身在45°坡面上以3km/h的速度穩(wěn)穩(wěn)上升。前擋風玻璃外只能看到藍天白云，耳邊聽到胎紋咬碎石粒的咔嗒聲，心中是一種說不出的踏實。

6月27日，南昌熱浪蒸騰中，這座由達喀爾車手周勇與北美AORX?團隊聯(lián)袂設計的越野圣殿，正將中國越野生態(tài)推向重構鐵三角：從產(chǎn)品驗證，到用戶成長，再到品牌升維。這里不只是越野群雄的試訓場，更是中國越野實力與文化升級的起跑線。

地貌全涉獵：國際團隊鍛造極限考場

江鈴小藍越野體驗區(qū)的專業(yè)性體現(xiàn)在雙重基因認證，場地設計暗藏兩大“背景”。 其一是北美AORX?團隊，植入福特全球驗證體系，坡道角度精確至0.1°； 其二是周勇注入達喀爾實戰(zhàn)DNA，將安第斯山脈塌方區(qū)提煉為“三維波脊彎”。

這種“實驗室精度+荒野生存術”的融合，使小藍基地成為比盧比肯小道更多元化的考場——20項科目覆蓋全球16類高危地形，堪稱越野界的“國際語種考試”。

在越野體驗區(qū)內(nèi)四大戰(zhàn)區(qū)對于車輛考驗各有側(cè)重，在對于車輛要求上也是層層進階，A區(qū)啟航之境包括單邊橋，低高度交叉軸，脫困滑輪組，半球連環(huán)，河灘巨石陣，是對車型基礎越野檢驗；

B區(qū)破界領域的三連坡和三維波脊彎則濃縮南美達喀爾安第斯山脈地形，考驗車轍穩(wěn)定性與速度控制力；C區(qū)中階則包括交叉矩陣：凹陷地形，雨林地形，凹凸地形。這里是福特烈馬專區(qū)，也體現(xiàn)出這款車型高出一籌的越野能力。

D區(qū)巔峰試煉包括英雄坡（6大坡度），反轉(zhuǎn)變頻側(cè)坡，沙盤。不僅需要車輛硬核越野實力，也考驗駕駛者的心理穩(wěn)定性與應變機制。 如果通過這里測試，等于拿到全球越野通行證。

值得一提的是，江鈴汽車小藍越野體驗區(qū)為用戶設立了清晰的進階路線：從沉浸式場景體驗到專業(yè)教官陪訓，再到認證挑戰(zhàn)體系，構建了一個完整的“體驗—掌控—挑戰(zhàn)”三階實力成長路徑，讓越野愛好者系統(tǒng)且快速地掌握專業(yè)技能。

對體驗區(qū)構建的越野生態(tài)，未來將更具想象力：不僅常態(tài)化開展專業(yè)教官培訓，而且組織車主沉浸式試駕體驗、品牌共創(chuàng)營等活動，增加用戶對于江鈴福特車型越野性能的認可，全面支持越野愛好者的多元成長，打造福特品牌在越野方面專業(yè)影響力。

烈馬秀“肌肉”：巴哈基因的終極覺醒

作為越野車型實力排行榜上長年穩(wěn)居前列的“高手”，福特烈馬的越野實力毋容置疑。但是對于很多消費者而言，并沒有太多機會直觀感受這款車型頂級越野強悍實力。而江鈴汽車小藍越野體驗區(qū)則讓這款車型越野基因全面覺醒。

駕駛烈馬征服英雄坡時，硬核配置化作生命體，上演教科書級巖石攀爬秀：G.O.A.T全地形系統(tǒng)能夠自如切換與路面相貼合的駕駛模式，大幅降低越野駕駛“門檻”，動力如被馴服的野馬收放精準；EMOD智能四驅(qū)+4.7后橋速比將扭矩放大至恐怖級，德納電控差速鎖讓每個輪胎“獨立思考”?？蓴嚅_防傾桿有效減少車輛行駛落差較大路面時車身擺動幅度。

坐在車內(nèi)感受遠不像外面看車型攀爬時那般刺激，而是感覺車輛穩(wěn)穩(wěn)在掌控之中，同時不管路面多顛簸，前后排乘坐的舒適感依然到位。所以真正的越野高手，時刻帶來的是輕松和從容，在“談笑間”駛過各種復雜路面。

江鈴汽車小藍越野體驗區(qū)成為江鈴福特的技術驗金石，烈馬、游騎俠等車型在此展現(xiàn)出極限越野實力。獨創(chuàng)認證體系構建福特專業(yè)越野護城河。江鈴福特成功將“硬核越野”標簽轉(zhuǎn)化為福特品牌專業(yè)與信任的符號，也打造福特獨有的越野文化與生活。