這是，也是。在她看來(lái)，MEGA是一臺(tái)外觀獨(dú)特且車內(nèi)“挑不出毛病”的MPV。這次她和她的小閨蜜去露營(yíng)，選的座駕就是MEGA，TC君則當(dāng)起了司機(jī)。

從城市道路、高速路到郊區(qū)道路，理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的行駛表現(xiàn)一如既往地平穩(wěn)舒適。作為一臺(tái)5350mm車長(zhǎng)的MPV，駕駛理想MEGA沒(méi)有什么“大車感”，方向盤(pán)的大小和握感在駕駛時(shí)的優(yōu)勢(shì)很明顯，轉(zhuǎn)向力手感并不會(huì)生硬，高速情況下讓人心里很踏實(shí)。低速時(shí)，比如在停車場(chǎng)來(lái)回穿梭游走尋找車位時(shí)的那種自在感，以及倒車入位時(shí)低速轉(zhuǎn)向手感，一只手就能玩轉(zhuǎn)，細(xì)膩輕盈的感受與車輛狀態(tài)的清晰完美結(jié)合。

快到露營(yíng)地時(shí)，最后幾百米的路況是沙石路面和碎石路面，真是擔(dān)心MEGA有些力不從心，可MEGA證明了自己完全沒(méi)問(wèn)題。

MEGA配備的魔毯空氣懸架擁有雙腔空氣彈簧和Continuous Damping Control連續(xù)可變阻尼減振器，可支持“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”和“運(yùn)動(dòng)”三種模式，通過(guò)毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)，舒適模式可以讓車內(nèi)乘員在非鋪裝路面有著更好的舒適性。

碎石的高度不一，還有一些坡道可能會(huì)出現(xiàn)托底的情況，TC君在控制面板里將底盤(pán)整體升高，40毫米的懸架調(diào)節(jié)范圍足夠應(yīng)對(duì)一般的非鋪裝道路，同時(shí)配合雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，保證MEGA輕松到達(dá)露營(yíng)地。

最后這段路程，TC君和孩子們并沒(méi)有感覺(jué)到太多身體上的晃動(dòng)，MEGA的“黑科技”有效地化解振動(dòng)和顛簸，它也是露營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)唯一的一臺(tái)MPV，厲害吧？

停好車后，理想MEGA的便捷上下車模式，可以讓車身高度自動(dòng)降低20毫米，孩子和老人上下車更加輕松，但對(duì)于迫不及待想要露營(yíng)的孩子們來(lái)說(shuō)，她們可以蹦下來(lái)。

大量的露營(yíng)裝備如何裝卸？孩子們當(dāng)起了搬運(yùn)的主力。MEGA的后備箱左邊內(nèi)側(cè)有可以調(diào)節(jié)懸架高度的按鍵，而且開(kāi)啟后備廂按鈕，后軸空氣懸架自動(dòng)降低或抬升30毫米，實(shí)現(xiàn)裝載模式，搬運(yùn)大件物品更輕松更便捷。

聊完露營(yíng)過(guò)程的小插曲，單說(shuō)用車場(chǎng)景，理想MEGA其實(shí)挺適合二胎家庭的，比如車內(nèi)更加平整的地板和靈活的座椅布局，讓孩子們有著更加充裕的車內(nèi)活動(dòng)空間。

對(duì)于兩個(gè)小女孩來(lái)講，理想MEGA的第二排和第三排有著截然不同的感受。

第二排的兩個(gè)獨(dú)立電動(dòng)座椅，不僅配備了270°環(huán)抱加熱（扶手、腿托、靠背、座墊）、通風(fēng)、按摩（十六點(diǎn)按摩：背部十點(diǎn)+座墊六點(diǎn)）和腿托，右側(cè)小桌板和冰箱也都配齊，TC君女兒的手機(jī)也能用座椅扶手前端的50W手機(jī)無(wú)線快充進(jìn)行補(bǔ)電，這是她第一次接觸這個(gè)功能（因?yàn)樗皼](méi)有手機(jī)）。

對(duì)了，TC君女兒發(fā)現(xiàn)了一個(gè)上次體驗(yàn)MEGA沒(méi)有注意到的“機(jī)關(guān)”，在第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅中間，靠右的座位外側(cè)有一個(gè)隱藏杯架，她還特地打開(kāi)，向TC君炫耀了一下。

和兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅相比，第三排對(duì)于更愛(ài)近距離交流的孩子們來(lái)說(shuō)更便捷，從間隔160mm的中央通道移到第三排，放下第三排中間座椅靠背上的隱藏中央扶手，兩個(gè)人竊竊私語(yǔ)。這就是孩童時(shí)期的快樂(lè)，等她們長(zhǎng)大了，就知道第二排的獨(dú)立空間更加重要。

不得不再次提一下理想MEGA舒適的頭枕，它是七個(gè)座位的標(biāo)配，是理想“三排平權(quán)”的具體舉措之一，TC君女兒一直夸這個(gè)頭枕有著“熟悉的感覺(jué)”。

盡管座椅形式有所區(qū)別，但是理想MEGA為車上的每一位乘客都配備了柔軟舒適的頭枕，更為每一位乘客配備了座椅加熱功能，第三排中間的座位也包含了這兩項(xiàng)功能。這個(gè)經(jīng)常被忽略的座位，盡管實(shí)際乘坐起來(lái)坐墊和靠背的舒適程度不如第三排兩側(cè)座椅，但是當(dāng)頭部靠著頭枕后，心里的落差一下子少了很多。

兩個(gè)孩子在研究頭頂17英寸娛樂(lè)屏播放的內(nèi)容，但她們不知道的是，新款車型已經(jīng)配備了更大的21.4英寸大屏，而且MEGA Home配備的兩個(gè)零重力旋轉(zhuǎn)座椅，配合更長(zhǎng)的第二排滑軌，讓車內(nèi)空間變得更加多樣化。

MEGA Home實(shí)現(xiàn)的第二排座椅朝后的車內(nèi)場(chǎng)景，對(duì)TC君女兒而言正是日常，無(wú)論是保姆車奔馳V260還是大眾邁特威，她都已經(jīng)習(xí)慣，甚至喜歡坐在倒座上。等之后TC君女兒體驗(yàn)了MEGA Home，也許會(huì)有新的感受。

至于到郊外自駕的續(xù)航，理想MEGA始終沒(méi)有讓我有里程焦慮，CLTC綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到710公里，而且它搭載的102.7度麒麟5C電池包，配合5C超充，補(bǔ)充500km續(xù)航只需充12分鐘。

圖文 / 西南
值班編輯 西南