這是，也是。在她看來，MEGA是一臺外觀獨特且車內“挑不出毛病”的MPV。這次她和她的小閨蜜去露營，選的座駕就是MEGA，TC君則當起了司機。

從城市道路、高速路到郊區(qū)道路，理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的行駛表現(xiàn)一如既往地平穩(wěn)舒適。作為一臺5350mm車長的MPV，駕駛理想MEGA沒有什么“大車感”，方向盤的大小和握感在駕駛時的優(yōu)勢很明顯，轉向力手感并不會生硬，高速情況下讓人心里很踏實。低速時，比如在停車場來回穿梭游走尋找車位時的那種自在感，以及倒車入位時低速轉向手感，一只手就能玩轉，細膩輕盈的感受與車輛狀態(tài)的清晰完美結合。

快到露營地時，最后幾百米的路況是沙石路面和碎石路面，真是擔心MEGA有些力不從心，可MEGA證明了自己完全沒問題。

MEGA配備的魔毯空氣懸架擁有雙腔空氣彈簧和Continuous Damping Control連續(xù)可變阻尼減振器，可支持“舒適”、“標準”和“運動”三種模式，通過毫秒級的阻尼調節(jié)，舒適模式可以讓車內乘員在非鋪裝路面有著更好的舒適性。

碎石的高度不一，還有一些坡道可能會出現(xiàn)托底的情況，TC君在控制面板里將底盤整體升高，40毫米的懸架調節(jié)范圍足夠應對一般的非鋪裝道路，同時配合雙電機智能四驅系統(tǒng)，保證MEGA輕松到達露營地。

最后這段路程，TC君和孩子們并沒有感覺到太多身體上的晃動，MEGA的“黑科技”有效地化解振動和顛簸，它也是露營現(xiàn)場唯一的一臺MPV，厲害吧？

停好車后，理想MEGA的便捷上下車模式，可以讓車身高度自動降低20毫米，孩子和老人上下車更加輕松，但對于迫不及待想要露營的孩子們來說，她們可以蹦下來。

大量的露營裝備如何裝卸？孩子們當起了搬運的主力。MEGA的后備箱左邊內側有可以調節(jié)懸架高度的按鍵，而且開啟后備廂按鈕，后軸空氣懸架自動降低或抬升30毫米，實現(xiàn)裝載模式，搬運大件物品更輕松更便捷。

聊完露營過程的小插曲，單說用車場景，理想MEGA其實挺適合二胎家庭的，比如車內更加平整的地板和靈活的座椅布局，讓孩子們有著更加充裕的車內活動空間。

對于兩個小女孩來講，理想MEGA的第二排和第三排有著截然不同的感受。

第二排的兩個獨立電動座椅，不僅配備了270°環(huán)抱加熱（扶手、腿托、靠背、座墊）、通風、按摩（十六點按摩：背部十點+座墊六點）和腿托，右側小桌板和冰箱也都配齊，TC君女兒的手機也能用座椅扶手前端的50W手機無線快充進行補電，這是她第一次接觸這個功能（因為她之前沒有手機）。

對了，TC君女兒發(fā)現(xiàn)了一個上次體驗MEGA沒有注意到的“機關”，在第二排兩個獨立座椅中間，靠右的座位外側有一個隱藏杯架，她還特地打開，向TC君炫耀了一下。

和兩個獨立的第二排座椅相比，第三排對于更愛近距離交流的孩子們來說更便捷，從間隔160mm的中央通道移到第三排，放下第三排中間座椅靠背上的隱藏中央扶手，兩個人竊竊私語。這就是孩童時期的快樂，等她們長大了，就知道第二排的獨立空間更加重要。

不得不再次提一下理想MEGA舒適的頭枕，它是七個座位的標配，是理想“三排平權”的具體舉措之一，TC君女兒一直夸這個頭枕有著“熟悉的感覺”。

盡管座椅形式有所區(qū)別，但是理想MEGA為車上的每一位乘客都配備了柔軟舒適的頭枕，更為每一位乘客配備了座椅加熱功能，第三排中間的座位也包含了這兩項功能。這個經常被忽略的座位，盡管實際乘坐起來坐墊和靠背的舒適程度不如第三排兩側座椅，但是當頭部靠著頭枕后，心里的落差一下子少了很多。

兩個孩子在研究頭頂17英寸娛樂屏播放的內容，但她們不知道的是，新款車型已經配備了更大的21.4英寸大屏，而且MEGA Home配備的兩個零重力旋轉座椅，配合更長的第二排滑軌，讓車內空間變得更加多樣化。

MEGA Home實現(xiàn)的第二排座椅朝后的車內場景，對TC君女兒而言正是日常，無論是保姆車奔馳V260還是大眾邁特威，她都已經習慣，甚至喜歡坐在倒座上。等之后TC君女兒體驗了MEGA Home，也許會有新的感受。

至于到郊外自駕的續(xù)航，理想MEGA始終沒有讓我有里程焦慮，CLTC綜合工況續(xù)航里程可以達到710公里，而且它搭載的102.7度麒麟5C電池包，配合5C超充，補充500km續(xù)航只需充12分鐘。

圖文 / 西南
值班編輯 西南