▎東平特大橋開始收費(fèi)，日均通車2000臺

近日，有卡車司機(jī)在短視頻平臺發(fā)布短視頻，稱山東東平特大橋竟 “平地長出” 收費(fèi)站，過往車輛被要求繳費(fèi)通行。從司機(jī)拍攝的視頻可見，大橋入口處已架設(shè)收費(fèi)崗?fù)?，多名工作人員正在對過往車輛進(jìn)行攔截收費(fèi)。

根據(jù)資料顯示，東平特大橋早在今年2月份就開始通車收費(fèi)，收費(fèi)期限為18年。據(jù)了解，東平特大橋作為區(qū)域交通要道，日均貨車通行量超2000輛，按每臺車10-30元不等，這18年不知道能不能把建橋費(fèi)給交齊。

▎有人指揮有人闖！3輛超長轎運(yùn)車剛闖卡就被抓！

近日，上海交警發(fā)布的短視頻顯示，在上海松江滬昆高速收費(fèi)站口，一名黑衣男子公然指揮一輛裝載至少25臺轎車的超長轎運(yùn)車闖卡上高速。不過戲劇的是，這輛轎運(yùn)車剛沖過收費(fèi)站，就被早已部署的交警當(dāng)場攔截。

此次闖卡的3輛超長轎運(yùn)車全部落網(wǎng)，目前包括駕駛員及物流公司負(fù)責(zé)人在內(nèi)的12名涉事人員已被依法拘留。超長轎運(yùn)車跑一趟賺的是多，但前提是不被抓到，這下好了，罰款拘留沒得跑了。

▎限高不背鍋 司機(jī)開車直沖高3米5橋洞

近日，有人拍攝到一輛德邦廂車被卡橋洞，橋洞頂端標(biāo)著限高三點(diǎn)五米，要知道大部分廂車的高度都在四米甚至更高，剛看到視頻還以為是橋的鍋，看到限高之后這妥妥的就是司機(jī)的鍋了。

起初有網(wǎng)友猜測 “是不是橋洞施工標(biāo)錯了限高”，但仔細(xì)查看視頻會發(fā)現(xiàn)，橋洞兩側(cè)還噴涂著 “嚴(yán)禁超高車輛通行” 的警示標(biāo)語，因?yàn)橐粫r疏忽，又要報保險漲來年保費(fèi)，又要賠償路政錢，以后還是長點(diǎn)心吧。

▎日本規(guī)定卡車司機(jī)加班上限為每個月45小時，導(dǎo)致東京急缺卡車司機(jī)！

根據(jù)日本媒體報道，今年6月，東京至大阪之間的混載卡車運(yùn)輸（多個貨主的貨物集中在一輛卡車）運(yùn)費(fèi)攀升至每公斤3080日元（約人民幣150元）。

造成這一情況的主要原因是日本政府加強(qiáng)了對卡車司機(jī)加班時間的限制，導(dǎo)致人手不足。

而成本高漲更讓一些運(yùn)輸企業(yè)不堪重負(fù)，不少中小型企業(yè)因此倒閉。國內(nèi)卡車司機(jī)看似"自愿"加班，實(shí)則是運(yùn)費(fèi)低迷、車貸壓力下的無奈選擇。