1942年8月基座行動，英國海軍以前所未有的兵力向被困的馬耳他島提供補給。護航隊包括2艘戰(zhàn)列艦、3艘航空母艦、7艘巡洋艦、32艘驅逐艦和7艘潛艇，掩護14艘滿載補給品的商船。德意方面則以潛艇和魚雷快艇相對，同時調集了285架轟炸機和304架戰(zhàn)斗機發(fā)動空襲。

經(jīng)過3天?？占?zhàn)，英軍1艘航母、2艘輕巡洋艦、1艘驅逐艦及9艘商船戰(zhàn)沉，但4艘貨船和滿載燃油的俄亥俄號油輪成功入港，為馬耳他島提供了足夠支持兩個月作戰(zhàn)的32000 噸補給和11500噸燃料。

此次戰(zhàn)斗中，意大利空軍動用了數(shù)種頗有創(chuàng)意的特殊武器，在這里簡單做個介紹。

1、摩托炸彈 FFF （Motobomba FFF）

所謂摩托炸彈其實是一種預設彈道的魚雷，F(xiàn)FF源自其設計人員的姓名首字母：Prospero Freri中校、Amedeo Fiore上校和首席設計師Carlo Filpa。這是一種直徑500毫米的電動航空魚雷，全重360千克，帶一個120千克的彈頭。投擲高度為3000至4000米，在130米高度打開6平方米的主傘和一個引導傘，保證魚雷以設定的角度和速度入水。

入水后摩托炸彈FFF會保持在1米深度，以15-20千米/小時的速度和500米初始半徑開始繞圈，每一圈半徑都會增大，最大為4000米。魚雷會在螺旋航線巡航15-30分鐘，如果最終沒有撞上目標，入水50分鐘后自毀系統(tǒng)會將其引爆。

這種武器的設計目的是擾亂海上編隊和攻擊港口內的船只，意大利訂購了500條。德國人顯然對此印象更為深刻，他們訂購了2000條。

博物館展出的摩托炸彈 FFF

摩托炸彈頭部，大概包括一個撞擊引信、一個自毀引信和一個提供橫向動力的螺旋槳

1942年8月12日，即基座行動交戰(zhàn)開始的第二天，當時英國艦隊正在斯帕蒂文托角以南航行。中午以后，意大利空軍發(fā)起了數(shù)波攻擊。第一批發(fā)動進攻的是從撒丁島起飛的第32聯(lián)隊第38大隊的10架薩沃亞-馬爾凱蒂SM.84轟炸機和第24大隊的8架CR.42戰(zhàn)斗轟炸機以及為它們護航的14架馬基C.202戰(zhàn)斗機。

10架SM.84在距英國艦隊1800米處投下摩托炸彈 FFF，納爾遜號戰(zhàn)列艦上的海軍上將西弗雷特親眼看到這些帶著降落傘的武器入水。最初他們以為是水雷，后來發(fā)現(xiàn)了水面上的雷跡，于是艦隊全體向左轉向，一度打破了隊形。事后分析認為SM.84投雷高度太高，時機也太早，給了英國人太多規(guī)避時間。而原定隨后趕到從兩個方向夾擊的第二攻擊波因為護航戰(zhàn)斗機缺乏機械師而遲到15分鐘，此時英國艦隊已重整隊形，迎接他們的是密集的防空炮火。第二攻擊波沒有投中哪怕一彈，白白浪費了這次機會。

轟炸機彈艙內的摩托炸彈FFF

德國空軍于1943年3月首次大規(guī)模使用摩托炸彈FFF攻擊的黎波里港內船只，其后亦用來打擊阿爾及利亞和意大利港口內的盟軍艦艇。12月2日，105架Ju 88使用摩托炸彈FFF集中攻擊巴里港，攜帶芥子氣的約翰·哈維號被擊沉，造成了大范圍毒氣泄漏，人員傷亡慘重。

2、意大利無人機 （S.M.79 A.R.P.）

A.R.P.是Aereo Radio Pilotato的縮寫，即無線電控制飛機之意。1940年時，意大利缺乏足夠精確的轟炸機和光學設備，無法用大型炸彈對敵方艦艇進行有效打擊。為此空軍上校費迪南多·拉斐爾向統(tǒng)帥部提議，改裝無線電遙控轟炸機對敵艦進行近距離轟炸，甚至進行撞擊。這架被犧牲的飛機（A.R.P.）可以通過另一架飛機（P機，即控制機）的機組人員發(fā)送的無線電脈沖進行遠程控制，這樣做可以最大程度地避免人員傷亡，提高轟炸效率。

拉斐爾的想法得到了空軍的批準，并獲得了一些資源用于開發(fā)該項目。由于當時物資匱乏，這項計劃耗時近兩年才完成，直到1942年5月底，飛機才宣布投入使用。這是一架改裝的S.M.79食雀鷹轟炸機，僅保留了一名駕駛員，他需要在跳傘前為炸彈解除保險。飛機安裝了足夠的裝甲保護遙控設備，正常情況下裝載一枚1000公斤炸彈，如果目標較近，則可裝載兩枚1000公斤炸彈。P機在4000米外對其進行控制，為防止控制機丟失目標，A.R.P.機被漆為黃色，并因此獲得了“金絲雀”的昵稱。

改裝后的S.M.79 A.R.P.

S.M.79 A.R.P側視涂裝

1942年8月12日，A.R.P.機終于獲得出擊機會。該機從撒丁島起飛，攜帶了一枚1000千克炸彈，已升任準將的費迪南多·拉斐爾指揮一架Cant Z.1007 bis擔任P機，并由兩架菲亞特G.50戰(zhàn)斗機護航。這是一個獨立編隊，他們到達戰(zhàn)場前，37架德國空軍的Ju 88在21架Bf 109掩護下攻擊了船隊，因此一般把他們看作當天的第四個攻擊波。

一切似乎都照計劃進行，S.M.79的駕駛員跳傘，Cant Z.1007 bis接手引導。但是在某個時刻，也許是無線電故障，也有說法是編隊中的一架飛機起火造成干擾，A.R.P.機不再響應控制。它沒有向下俯沖，而是徑直從英國艦隊上方穿過，越飛越遠，最后墜毀在阿爾及利亞的亨切拉山。

據(jù)說后來S.M.79的遙控方式進行了改進，但它顯然再也沒有出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。

3、特殊反艦炸彈 （630PD）

意大利人使用的最后一種也許是最常規(guī)的一種特殊武器是630千克的特殊穿甲炸彈，稱為630PD，即Perforante-Dirompente，穿透—破壞之意。

這是意大利空軍第22大隊兩名飛行員阿爾多·加林貝蒂和里卡多·瓦卡里的點子，用利托里奧級戰(zhàn)列艦15英寸主炮的穿甲彈改裝為航空炸彈，重達630千克，內部還有120千克炸藥，有3秒延時，預計可以穿透 100—150 毫米厚的甲板裝甲。這種炸彈是意大利空軍裝備的最重的炸彈，威力在地中海戰(zhàn)區(qū)無以倫比，甚至超過俯沖轟炸機攜帶的炸彈。經(jīng)過試驗，630PD能在第22大隊裝備的雷賈尼Re.2001戰(zhàn)斗轟炸機機身中線掛載，這種載機因此被命名為Re.2001 GV型，GV即Galimberti-Vaccari，加林貝蒂和瓦卡里，那兩位機靈鬼飛行員的姓氏。

掛載630PD的Re.2001 GV戰(zhàn)斗轟炸機

掛載630PD的Re.2001 GV側視涂裝

當天被稱為特種部隊（Sezione Speciale）的兩架Re.2001 GV在十幾架戰(zhàn)斗機護航下趕到現(xiàn)場。阿爾多·加林貝蒂中尉已于之前的訓練中失事身亡，由里卡多·瓦卡里中尉帶隊，兩架飛機直逼英軍勝利號航空母艦，他們被看作當天的第五個攻擊波。

當時勝利號航母正在逆風航行回收海颶風戰(zhàn)斗機，兩架海颶風已經(jīng)著陸，還有幾架飛機在降落航線上。但英國人沒想到的是只有一架是真的海颶風，另外兩架是Re.2001 GV，它們的外形和飛行姿態(tài)騙過了英國航母上所有的人，直到最后一刻才投下炸彈。其中一枚擊中飛行甲板著陸區(qū)后反彈爆炸，炸死了6個人；另一枚則落在艦首附近海中。英國人被驚呆了，防空武器一槍未發(fā)，看著它們揚長而去。據(jù)說因為與海颶風外形和識別標志過于相似的緣故，在空中巡邏的管鼻燕戰(zhàn)斗機也沒有進行追擊。

勝利號的戰(zhàn)時記錄略有不同，他們認為彈飛的那顆炸彈最終在水中爆炸，沒有造成任何傷亡，但報告中也承認防空武器未曾發(fā)射，在一般說明項中標注將襲擊飛機誤認為是颶風。

戰(zhàn)后結合意大利飛行員回憶的研究表明因為勝利號在作規(guī)避機動，所以預定的俯沖轟炸被放棄，Re.2001 GV從左舷向右舷低空飛過航空母艦甲板，在幾乎繞了一圈之后最終獲得投彈機會。可能這種在低空長時間追隨航母運動的姿態(tài)使它看起來更像降落中的海颶風，但也正是因為高度太低（勝利號判斷的投彈高度僅為30米），炸彈沒有獲得擊穿甲板的足夠速度，殊為可惜。