近期，海外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，無人駕駛企業(yè)Waymo估值將于明年達(dá)750億美元，這引發(fā)了行業(yè)對Robotaxi（無人駕駛出租車）價(jià)值的重新審視與評估。摩根大通近期發(fā)布研報(bào)，對百度云、無人駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)行重估，給予百度796億美元估值。有分析認(rèn)為，百度旗下的無人駕駛平臺(tái)蘿卜快跑估值應(yīng)達(dá)400億美元左右。

回溯無人駕駛的發(fā)展歷程，2016年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。彼時(shí)，谷歌將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立，成立了Waymo，作為谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的頭牌，目標(biāo)直指Robotaxi商業(yè)化。目前，Waymo在美國鳳凰城、洛杉磯、舊金山等地共有約700輛Robotaxi上路行駛，并提供完全無人駕駛的商業(yè)服務(wù)。

海外市場的另一巨頭特斯拉，在自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi的推進(jìn)過程中雖歷經(jīng)多次延期波折，但最終于今年6月22日在德克薩斯州奧斯汀正式啟動(dòng)試點(diǎn)。

目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，無人駕駛領(lǐng)域的玩家也是進(jìn)展迅猛。值得一提的是蘿卜快跑，作為百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，正以驚人的速度走向全球。例如今年3月，蘿卜快跑宣布在迪拜和阿布扎比落地，一口氣砸下1000臺(tái)無人車。蘿卜快跑在這些地區(qū)率先布局，將形成全場景技術(shù)驗(yàn)證鏈條。無論是迪拜的沙漠、高溫等極端環(huán)境，還是土耳其快速城市化進(jìn)程中的人車混行路況，多樣化的駕駛場景為蘿卜快跑的技術(shù)迭代提供了豐富的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，進(jìn)而反哺其在全球市場的應(yīng)用。

除了迪拜等中東城市，百度還在積極探索將“蘿卜快跑”業(yè)務(wù)擴(kuò)展至瑞士與土耳其，加快其海外擴(kuò)張的步伐。有消息稱，百度已在籌劃在瑞士設(shè)立實(shí)體公司，作為其無人駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)軍歐洲的重要前哨。

以土耳其為例，作為歐洲、亞洲、非洲三大洲的交匯點(diǎn)，土耳其不僅擁有龐大的人口基數(shù)和復(fù)雜的城市路網(wǎng)，還是多元文化背景的匯集地。蘿卜快跑在土耳其的布局，為其未來拓展歐洲、非洲市場提供了廣闊的空間。

目前，蘿卜快跑在全球范圍內(nèi)累計(jì)服務(wù)次數(shù)已超1100萬，特別是在2025年一季度，其訂單量同比大漲75%。

這些Robotaxi企業(yè)的快速布局與發(fā)展，在資本市場引發(fā)了廣泛關(guān)注。美國銀行發(fā)布報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車迎來“ChatGPT時(shí)刻”，將帶來萬億美元市場，該報(bào)告還將百度等20多家企業(yè)列為受益企業(yè)。這么看，百度的股價(jià)真的是被嚴(yán)重低估了。

上述提到，百度被重新估值，其Robotaxi占百度估值超50%，這明顯是一件好事，因?yàn)殡S著硬件和成本持續(xù)下降，以及運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)大帶來的效率提升，蘿卜快跑已看到清晰的盈利路徑，有望成為百度長期增長的核心驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)了解，在成本控制方面，第六代蘿卜快跑單車成本20.46 萬，比特斯拉低 30%，僅為 Waymo 運(yùn)營成本的 1/7。

當(dāng)下，Robotaxi賽場已逐漸形成了三足鼎立的格局：Waymo專注算法縱深突破；特斯拉憑借軟硬一體生態(tài)構(gòu)建護(hù)城河；百度則借力“安全性+成本優(yōu)勢+落地經(jīng)驗(yàn)”三位一體加速落地。

也正因?yàn)檫@樣的局勢，被稱為“女版巴菲特”的木頭姐Cathie Wood表示，Waymo、百度和特斯拉將成為10年內(nèi)能規(guī)模落地的三家Robotaxi企業(yè)?；蛟S是對蘿卜快跑的看好，Cathie Wood也用真金白銀進(jìn)行了投票。今年以來，木頭姐連續(xù)7次加倉百度，持倉金額在三個(gè)月內(nèi)翻倍。此外，橋水基金于今年一季度增持百度股票超十倍，富達(dá)投資也增持了近十倍。

這些知名投資機(jī)構(gòu)的積極動(dòng)作，無疑是對百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展前景的高度認(rèn)可。