近期省內(nèi)高速資訊

1、雙向八車道！廣州?清遠(yuǎn)將有新高速！

2、全幅貫通！這條高速延長線預(yù)計今年通車！

3、串聯(lián)莞惠和南沙！這一高速項(xiàng)目有新進(jìn)展→

一、雙向八車道！廣州?清遠(yuǎn)將有新高速！

近日，隨著最后一方混凝土澆灌完成，清花高速白坭河特大橋左幅剛構(gòu)連續(xù)梁順利完成合龍。至此，這座主跨210米的主橋全幅合龍。

白坭河特大橋位于廣州市花都區(qū)赤坭鎮(zhèn)，全長2166.4米。此次主橋合龍標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——白坭河特大橋掛籃懸澆施工全部完成，為項(xiàng)目建成通車按下“加速鍵”。

為預(yù)防合龍段混凝土開裂，技術(shù)人員通過對氣溫變化的預(yù)測，選定在凌晨氣溫最低、溫差較小的時間段進(jìn)行混凝土澆筑，保證混凝土在氣溫上升時以受壓狀態(tài)達(dá)到終凝，從而預(yù)防合龍段混凝土的開裂。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還深化安全網(wǎng)格化管理水平，做好現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化控制，有效降低施工安全風(fēng)險。

清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路

清花高速是廣東省“十四五”規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速公路相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長約54公里。

項(xiàng)目為雙向8車道高速公路，設(shè)計速度120公里/小時，共設(shè)置12個互通立交（含兩處規(guī)劃預(yù)留）、1處服務(wù)區(qū)和1處停車區(qū)。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入沖刺階段，全線路基橋涵已完成95%，路面、機(jī)電及交安工程全面進(jìn)場。

二、全幅貫通！這條高速延長線預(yù)計今年通車！

近日，隨著最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位對接，揭普惠高速公路南延線項(xiàng)目鰲江特大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，為項(xiàng)目今年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鰲江特大橋是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程之一，3處跨越鰲江水域，全長約3.4公里，共需架設(shè)梁板1016片，梁型種類及數(shù)量多，工期緊、任務(wù)重。

“項(xiàng)目打造智慧環(huán)形梁場，通過自行式移動臺座，將鋼筋綁扎、制梁養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿以及存梁等工序高效串聯(lián)，確保預(yù)制任務(wù)高質(zhì)高效完成。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了預(yù)制梁工廠化流水線作業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)100%，單月穩(wěn)產(chǎn)量200片以上，有效保證橋梁品質(zhì)和施工工期。

由于該橋跨越河道、養(yǎng)殖水面等區(qū)域，部分橋位還臨近村莊，施工環(huán)保要求高，且面臨涉河涉水和高空作業(yè)等難題，梁板架設(shè)安全風(fēng)險大。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入貫徹“雙標(biāo)”管理要求，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化管控，確保安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)。施工期間，采用移動式環(huán)保泥漿箱代替大部分傳統(tǒng)泥漿池，并將泥漿池設(shè)置到遠(yuǎn)離河道水域，施工區(qū)域上下游及周邊還配備水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)等，最大限度減少施工廢棄物污染，保護(hù)鰲江水域生態(tài)環(huán)境。

除了踐行綠色施工，項(xiàng)目還依托BIM技術(shù)平臺，對梁板預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)等實(shí)施全鏈條動態(tài)管理，確保施工作業(yè)的連續(xù)性與安全性，有效化解安全風(fēng)險。

揭普惠高速公路南延線項(xiàng)目

揭普惠高速公路南延線項(xiàng)目是廣東省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，是已通車的揭普惠高速公路的延長線，全長約13.6公里，途經(jīng)揭陽市惠來縣、汕尾市華僑管理區(qū)和陸豐市。

截至目前，項(xiàng)目路基工程基本完成，橋梁除東港互通立交部分剩余工程在抓緊實(shí)施外，其余橋梁工程已全部完成，路面、房建、機(jī)電、交安等工程也正全速推進(jìn)，預(yù)計今年底建成通車。

三、串聯(lián)莞惠和南沙！這一高速項(xiàng)目有新進(jìn)展→

日前，隨著最后一段巖體順利開挖完成，?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程石洞一號隧道右線進(jìn)口端與出口端掌子面順利對接，較計劃工期提前實(shí)現(xiàn)貫通。

至此，?；⒏咚俑臄U(kuò)建虎門港支線一期關(guān)鍵控制性隧道工程（新建4座分離式隧道）均已開挖貫通，為后續(xù)橋梁預(yù)制梁板鋪設(shè)及全線如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程的關(guān)鍵線路，石洞一號隧道位于東莞市虎門鎮(zhèn)石洞森林公園林區(qū)內(nèi)，全長910米，是全線最長的隧道工程，連接懷德大橋和林場大橋，設(shè)計為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道。

隧道洞身圍巖由花崗片麻巖構(gòu)成，與4月21日貫通的石洞二號隧道相比，石洞一號隧道不僅長度更長，其地質(zhì)條件也更為復(fù)雜，施工難度更大。兩座隧道順利貫通有力推動了?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程的整體進(jìn)度，對全線建設(shè)具有標(biāo)志性意義。

作為常虎高速改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵線路，石洞一號隧道位于東莞市虎門鎮(zhèn)石洞森林公園林區(qū)內(nèi)，全長910米，是全線最長的隧道工程，連接懷德大橋和林場大橋，設(shè)計為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道。

隧道洞身圍巖由花崗片麻巖構(gòu)成，與4月21日貫通的石洞二號隧道相比，石洞一號隧道不僅長度更長，其地質(zhì)條件也更為復(fù)雜，施工難度更大。兩座隧道順利貫通有力推動了常虎高速改擴(kuò)建工程的整體進(jìn)度，對全線建設(shè)具有標(biāo)志性意義。

?；⒏咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目

?；⒏咚俑臄U(kuò)建項(xiàng)目全長約50.6公里，設(shè)計速度120公里/小時，是粵港澳大灣區(qū)獅子洋過江通道的重要連接線，串聯(lián)起東莞、惠州與廣州南沙，并與西側(cè)廣中江高速、東側(cè)甬莞（惠常）高速一起，構(gòu)筑橫貫?zāi)仙?、輻射粵東西兩翼地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

【資訊來源：廣東交通】