目前的消費者們對汽車智能化的要求越來越高，但也增加了他們對安全的擔心，原因之一就是智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題，不過有一個車企此時卻有擔當?shù)恼玖顺鰜恚褪潜葋喌希徽f，中國的汽車品牌關鍵時刻還是得看比亞迪呢。近日，比亞迪就宣布，已經(jīng)在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并且它還宣布為智能泊車兜底，也進行了承諾，大意就是這樣：“在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。”通過這次的事件，讓我們再次看到了這個國內(nèi)領頭羊品牌有擔當?shù)囊幻妗?/p>

說到這個L4級別，消費者可能對它沒有什么概念，根據(jù)國際通用的分級標準，智駕分為L1-L5級，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”。值得注意的是，比亞迪還進行了天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA，此次就涵蓋了這個L4標準的一些體驗，要說這比亞迪升級可真夠快的，仔細了解過這件事情之后，你就知道全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊的能力有多么強大了。而且，此次OTA涉及的車型是真的多，涵蓋天神之眼A/B/C平臺的多款車型，升級全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊十余項功能，這下比亞迪旗下車型的智駕輔助體驗感更好了。

上升到到具體的細節(jié)，在泊車方面，天神之眼新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動收后視鏡等功能，照這么下去，你想找一個不好停的車位來考驗一下它，還真是難。在行車方面，它可以覆蓋環(huán)島通行、復雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應急車道繞行、窄路多把掉頭等場景，開著它出門會更加熟練，新手司機也不怕。在行車安全方面，我感覺比亞迪這次是花了大心思了，比如它實現(xiàn)了可以更輕松識別低矮障礙物，夜間80km/h情況下可實現(xiàn)對兩輪車侵入車道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩式舒適剎停，咱就說開著帶天神之眼的車出行，夜間還怕走陌生路段嗎，不管什么工況和路況下它都給你保障的明明白白的。目前，天神之眼智駕車輛的保有量已經(jīng)突破100萬臺，比亞迪正在逐步實現(xiàn)千家萬戶都能享的智能用車體驗。