最近，比亞迪搞了個大新聞：全球首個媲美L4級的智能泊車，還拍著胸脯承諾：泊車出事算我的，保費漲了算我輸！

好家伙，車企主動攬責(zé)的場面，為智能泊車兜底，簡直比中彩票還稀罕。

所以問題來了：比亞迪是真技術(shù)牛到能“閉眼泊車”，還是單純想卷死友商？

智駕圈有個“潛規(guī)則”：功能吹得天花亂墜，出事責(zé)任全是車主的。

L2級輔助駕駛？手離方向盤三秒就報警；自動泊車刮了輪轂？保險走起，明年保費喜提+20%。

但比亞迪這次直接掀桌：天神之眼智能泊車，翻車我兜底！

翻譯成人話就是：只要用這功能，剮蹭追尾不用走保險，售后直接給你搞定，保費穩(wěn)如老狗。

網(wǎng)友調(diào)侃：終于有車企把技術(shù)自信翻譯成我賠得起了。

比亞迪的底氣從哪來？

官方說法是：中國最大智駕數(shù)據(jù)庫+全球最多智駕工程師+新能源產(chǎn)能天花板。

但更硬核的是，人家已經(jīng)有100多萬輛天神之眼車型在路上跑，相當(dāng)于每天新增幾萬次真實路測。

這波操作，相當(dāng)于把實驗室技術(shù)直接丟進現(xiàn)實修羅場，沒兩把刷子真不敢玩這么大。

當(dāng)然，光會甩鍋式承諾可不夠，比亞迪同步推送了史上最大規(guī)模OTA升級。

重點來了：泊車新增車頭懟進車位、窄位自動收后視鏡等騷操作，行車能搞定環(huán)島、施工路段借道，甚至還能對加塞車輛閃燈鳴笛。

建議下次OTA加個語音：前面的，科目三誰給你過的？

安全方面更狠：夜間80km/h識別電瓶車急剎，120km/h兩段式剎車不點頭。

這配置，堪稱駕校教練+代泊車小弟+路怒癥克星三合一。

比亞迪這波技術(shù)+責(zé)任雙王炸，表面看是車主血賺，畢竟省了保費和扯皮時間，實則暗搓搓給行業(yè)立flag，智駕不能光堆參數(shù)，敢擔(dān)責(zé)才是真高端。

反觀某些品牌，發(fā)布會吹得天花亂墜，說明書寫得小心翼翼，出了事立馬甩鍋輔助駕駛。

不過，比亞迪目前只承諾泊車兜底，如果未來能把責(zé)任范圍擴大到更多場景，那才是真正的行業(yè)顛覆者。

所以問題來了，車企為智駕兜底，該不該成為行業(yè)標配？