2025年的購(gòu)車(chē)風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)明確指向智能駕駛，而在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)逐中，比亞迪以一次顛覆性的承諾刷新了行業(yè)規(guī)則。根據(jù)國(guó)際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，智駕可分為L(zhǎng)1-L5五個(gè)級(jí)別，其中L4可簡(jiǎn)單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責(zé)任由車(chē)企承擔(dān)，比亞迪可為智能泊車(chē)兜底?，F(xiàn)階段，智能駕駛普遍存在責(zé)任劃分界限模糊的問(wèn)題，車(chē)企不會(huì)承諾對(duì)智駕過(guò)程完全負(fù)責(zé)，更多情況是消費(fèi)者承擔(dān)智駕帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

我們?nèi)粘＝佑|到的智駕，主要分為城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、智能泊車(chē)三大核心場(chǎng)景。比亞迪在智能泊車(chē)場(chǎng)景取得關(guān)鍵突破，在全球率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)的智能泊車(chē)，并承諾：在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪對(duì)所有天神之眼車(chē)輛用戶在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。

這意味著用戶在天神之眼智能泊車(chē)輔助場(chǎng)景下的安全及依法由本車(chē)承擔(dān)的損失，不用走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。這對(duì)用戶最大的好處是不影響明年的保險(xiǎn)費(fèi)率，保費(fèi)也不會(huì)上漲。比亞迪此舉既體現(xiàn)了對(duì)天神之眼絕對(duì)的技術(shù)自信，也展示出對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位守護(hù)用戶的每一次智能泊車(chē)安全。

在比亞迪承諾為智能泊車(chē)兜底的同時(shí)，還即將進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA。本次天神之眼OTA升級(jí)全面覆蓋泊車(chē)、行車(chē)、安全三大板塊十余項(xiàng)功能，涉及天神之眼A/B/C三大平臺(tái)多款車(chē)型。泊車(chē)方面，天神之眼新增三速泊車(chē)、車(chē)頭泊入、偏置泊車(chē)、窄車(chē)位泊車(chē)自動(dòng)收后視鏡等功能，并優(yōu)化了懸空障礙物識(shí)別功能，智能泊車(chē)又快又準(zhǔn)又安全；行車(chē)方面，天神之眼可覆蓋更多場(chǎng)景，如環(huán)島通行、復(fù)雜場(chǎng)景連續(xù)繞行、高速施工路段借應(yīng)急車(chē)道繞行、窄路多把掉頭等，還新增前車(chē)加塞場(chǎng)景下的閃燈鳴笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更輕松識(shí)別低矮障礙物，在夜間80km/h情況下可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩輪車(chē)侵入車(chē)道緊急剎停，120km/h觸發(fā)AEB也能做到兩段式舒適剎停，為用戶帶來(lái)更為安全舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

比亞迪全球率先提出為智能泊車(chē)兜底，底氣來(lái)源于其擁有中國(guó)最大的智能輔助駕駛車(chē)云數(shù)據(jù)庫(kù)、全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)、全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系。同時(shí)，天神之眼智駕車(chē)型保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)，真正讓智能駕駛走入千家萬(wàn)戶，用實(shí)際行動(dòng)踐行了“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”的理念。比亞迪將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，為越來(lái)越多消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更智能的用車(chē)體驗(yàn)。

當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論激光雷達(dá)與純視覺(jué)路線孰優(yōu)孰劣時(shí)，比亞迪用100萬(wàn)輛“天神之眼”車(chē)型的真實(shí)保有量給出了答案：技術(shù)普及的速度，取決于企業(yè)敢不敢把復(fù)雜留給自己，把簡(jiǎn)單交給用戶，甚至為智能泊車(chē)兜底，這就是比亞迪的硬核實(shí)力，或許這才是智能駕駛該有的樣子。