電動(dòng)車保有量上升后，電池安全事故一直是討論焦點(diǎn)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，相比續(xù)航和性能，電池在碰撞時(shí)的安全狀況更為重要。不久前，領(lǐng)克 Z10 因電池底部碰撞事件受到關(guān)注。其他品牌還在強(qiáng)調(diào)續(xù)航數(shù)據(jù)時(shí)，領(lǐng)克通過(guò)實(shí)際案例展現(xiàn)了在電池安全方面的扎實(shí)實(shí)力。這一事件背后，有哪些關(guān)于電動(dòng)車安全的重要信息？普通消費(fèi)者該如何看待車輛的電池防護(hù)能力？

讓我們深入了解一下這起備受關(guān)注的事件。3月17日，在貴州省遵義市G76高速上，一輛領(lǐng)克Z10以90-120km/h的速度行駛。15:13:29，車輛底部突然遭受碰撞，當(dāng)時(shí)時(shí)速101km/h。車輛靠邊停車后，底部開始冒煙。領(lǐng)克后臺(tái)數(shù)據(jù)模型迅速檢測(cè)到異常，15:13:40，動(dòng)力電池內(nèi)105-108串多個(gè)電芯同時(shí)出現(xiàn)電壓異常；15:14:37，系統(tǒng)判定車輛存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)發(fā)出預(yù)警。救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，車輛底部插入了一根直徑約5cm的鐵質(zhì)支架，插入深度達(dá)2cm，且碰撞位置與105-108串電芯位置對(duì)應(yīng)。

行業(yè)內(nèi)電池包針刺試驗(yàn)一般用5mm-10mm直徑鋼針對(duì)單一電芯進(jìn)行針刺，而此次領(lǐng)克Z10事故中，刺穿異物直徑達(dá)到實(shí)驗(yàn)室鋼針的5-10倍，還同時(shí)刺破4顆電芯，對(duì)電池包的影響比針刺試驗(yàn)嚴(yán)重得多。但令人驚喜的是，領(lǐng)克Z10的電池包在如此嚴(yán)重的撞擊下，依然保持較好狀態(tài)，車輛也平穩(wěn)停車，這充分體現(xiàn)了其強(qiáng)大的電池安全防護(hù)能力。

領(lǐng)克Z10在此次事件中的優(yōu)異表現(xiàn)，離不開其背后一系列先進(jìn)的安全技術(shù)和理念。領(lǐng)克一直秉持“全域安全”理念，致力于為用戶打造全方位的安全防護(hù)體系。在車身安全方面，領(lǐng)克Z10采用大量高強(qiáng)鋼和鋁材，高強(qiáng)鋼加鋁材占比達(dá)84.65%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)45,500N·m/deg，比百萬(wàn)級(jí)旗艦豪車還高8%，為車內(nèi)人員和電池提供了堅(jiān)固的外部保護(hù)。

在三電安全領(lǐng)域，領(lǐng)克Z10的定制金磚電池是關(guān)鍵所在。這款電池按照行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造，采用NTP無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)，從根源上杜絕了電池?zé)崾Э匾l(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，金磚電池實(shí)現(xiàn)了8重安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，從電池外殼到內(nèi)部電芯，層層設(shè)防，全方位守護(hù)電池安全。

其中，“十宮格”電池防撞隔艙在此次事故中發(fā)揮了重要作用。它將電池內(nèi)部劃分為多個(gè)獨(dú)立隔艙，當(dāng)受到撞擊時(shí)，這些隔艙能依次緩沖碰撞能量，避免撞擊力集中對(duì)電芯造成嚴(yán)重?fù)p害。在這次事故中，即便有4顆電芯被刺破，“十宮格”防撞隔艙成功阻止了事故的進(jìn)一步惡化，保障了電池包的整體安全。

為了確保電池在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的安全性，領(lǐng)克Z10開展了多項(xiàng)極限安全測(cè)試。在高壓電池?cái)D壓疊加針刺試驗(yàn)中，試驗(yàn)后的電池表面溫度僅33攝氏度；在外部火燒試驗(yàn)中，行業(yè)火燒時(shí)間一般為130秒，而金磚電池經(jīng)受住了長(zhǎng)達(dá)240秒的火燒，依然安然無(wú)恙；在側(cè)面柱碰測(cè)試中，領(lǐng)克Z10沿電池包雙邊測(cè)試30個(gè)點(diǎn)，遠(yuǎn)超中歐法規(guī)僅要求的1個(gè)點(diǎn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能抵抗65噸沖擊力，大幅提升了電池的安全性能。

這起事件為電動(dòng)車安全帶來(lái)了重要啟示。其一，電池安全設(shè)計(jì)需從車身結(jié)構(gòu)、電池技術(shù)等多方面著手，構(gòu)建完整的安全體系。其二，極限安全測(cè)試對(duì)驗(yàn)證電池安全性能十分關(guān)鍵，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的電池，在實(shí)際使用中更能讓人安心。領(lǐng)克 Z10 的這一事件為消費(fèi)者提供了參考，讓人們了解到，選擇電池安全有保障的電動(dòng)車，是對(duì)自身及家人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。