2025年，買車如果不看智駕？那你可就out了。

如今，智駕已成為消費者購車時的“必選項”，就像手機(jī)得有5G，買車沒智駕，總感覺少了點啥。國際通用的智駕分級里，L4級就是“神級存在”——相當(dāng)于特定條件下，駕駛員能“脫手脫眼脫腦”，事故責(zé)任還由車企擔(dān)。而比亞迪，就在為智能泊車兜底這里，悄悄憋了個大招。

過去那些說比亞迪智能駕駛不行的人，可以閉嘴了！

智能泊車：比亞迪的“獨門絕技”

現(xiàn)在智能駕駛，大家最關(guān)心的就是責(zé)任劃分。好多車企都在“打太極”，智駕出了問題，責(zé)任全推給消費者，這讓大家心里多少有點不踏實。但比亞迪不一樣，它在智能泊車場景上取得了關(guān)鍵突破，全球率先實現(xiàn)了媲美L4級的智能泊車，還霸氣承諾：在中國市場，所有天神之眼車輛用戶，智能泊車場景下的安全及損失，比亞迪全部兜底！

這意味著，以后你用天神之眼智能泊車，出了安全問題或者有損失，不用走保險流程，直接找比亞迪售后就行。好處就是它不影響你明年的保險費率，保費也不會漲。這簡直就是給用戶吃了一顆“定心丸”，既體現(xiàn)了比亞迪對天神之眼技術(shù)的絕對自信，又展示了它對消費者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位守護(hù)用戶的每一次智能泊車安全。

天神之眼OTA升級：智駕的“超級進(jìn)化”

比亞迪這邊剛承諾為智能泊車兜底，那邊又宣布要進(jìn)行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA升級。這次升級，全面覆蓋泊車、行車、安全三大板塊，涉及天神之眼A/B/C三大平臺多款車型，簡直就是一場智駕的“超級進(jìn)化”！

泊車方面，新增了三速泊車、車頭泊入、偏置泊車、窄車位泊車自動收后視鏡等功能，還優(yōu)化了懸空障礙物識別功能。以后停車，又快又準(zhǔn)又安全，再也不用擔(dān)心車位太小或者有障礙物了。

行車方面，天神之眼覆蓋的場景更多了。環(huán)島通行、復(fù)雜場景連續(xù)繞行、高速施工路段借應(yīng)急車道繞行、窄路多把掉頭，這些以前讓人頭疼的場景，現(xiàn)在都能輕松應(yīng)對。還新增了前車加塞場景下的閃燈鳴笛提醒功能，就像有個“小保鏢”在旁邊提醒你。

安全方面，AEB功能更厲害了。能更輕松識別低矮障礙物，夜間80km/h情況下，能對兩輪車侵入車道緊急剎停；120km/h觸發(fā)AEB，也能做到兩段式舒適剎停。

比亞迪的底氣：三大“領(lǐng)先”鑄就智駕傳奇

比亞迪為啥敢在全球率先提出為智能泊車兜底？這背后，可是有三大“領(lǐng)先”在撐腰的。

它擁有中國領(lǐng)先的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫，就像一個“智駕知識寶庫”，里面存著海量的數(shù)據(jù)，讓智駕系統(tǒng)越來越聰明。

還有全球領(lǐng)先的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊，這些工程師就像一群“智駕魔法師”，不斷研發(fā)新技術(shù)，讓智駕功能越來越強(qiáng)大。

再加上全球領(lǐng)先的新能源生產(chǎn)制造體系，就像一個“智駕制造工廠”，源源不斷地生產(chǎn)出搭載先進(jìn)智駕技術(shù)的車輛。

而且，天神之眼智駕車型保有量已經(jīng)超過100萬，真正讓智能駕駛走進(jìn)了千家萬戶，開創(chuàng)了全民智駕時代。比亞迪用實際行動踐行了“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”的理念。

比亞迪在智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)，就像一顆“璀璨新星”，照亮了智駕的未來。它不僅在技術(shù)上不斷突破，還在責(zé)任上勇于擔(dān)當(dāng)，為消費者帶來了更安全、更智能的用車體驗。

未來，比亞迪將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，不斷探索智駕的新邊界，為越來越多的消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的智駕產(chǎn)品和服務(wù)。