車圈有個(gè)定論，凡是帶上數(shù)字9 的車型，必然為大；這里的大，說的不僅是空間，更是全方面的一次攀升，比如深藍(lán)S09。

深藍(lán)S09上市，跑進(jìn)23.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)，定價(jià)也是直截了當(dāng)對(duì)標(biāo)當(dāng)下車市最熱的那幾款車型；高端競(jìng)品該要怎么比，深藍(lán)S09自有一套。

深藍(lán)S09提供了同級(jí)別在空間、智能、安全配置上的各類更優(yōu)選擇，真可謂是“高手過招”：華為乾崑智駕ADS 3.3、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、行業(yè)首個(gè)“第三排全維安全解決方案”……

試問，這樣的深藍(lán)S09，想和他對(duì)決的有誰(shuí)呢？

是誰(shuí)在尋找理想座駕？

對(duì)于當(dāng)下愈發(fā)年輕市場(chǎng)而言，年輕人購(gòu)車的準(zhǔn)則，不盲目崇拜品牌，卻執(zhí)著于品質(zhì)；選車既要智能科技的鋒芒，也要安全舒適的溫柔；要大，要精，更要?jiǎng)恿Α?/p>

這些既要又要的選擇題，深藍(lán)S09需要精準(zhǔn)判斷，他們選擇面向市場(chǎng)愈發(fā)精智的人群。

首先，在外觀設(shè)計(jì)美學(xué)上，深藍(lán)S09選擇將星際穿越與東方美學(xué)結(jié)合，星環(huán)貫穿燈帶、可編程矩陣大燈、黃金21°傾角的穹頂式溜背、赤焰環(huán)翼尾燈等設(shè)計(jì)，精確突顯了S09要表現(xiàn)的個(gè)性化語(yǔ)言。

抓住顏值的魅力點(diǎn)，就已經(jīng)抓住了一半的市場(chǎng)力。雖然當(dāng)前市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)品牌們實(shí)力格外突出，但迎難而上，也是魅力。

目前市場(chǎng)上還有一款車，也正在以迅雷之勢(shì)攻占份額，與深藍(lán)S09“楚漢為界”——全新問界M8。

作為問界品牌的全新車型，問界M8有著先天優(yōu)勢(shì)——用戶對(duì)華為生態(tài)的天然好感度，以及問界品牌系列車型的市場(chǎng)銷量，這讓問界M8自帶品牌溢價(jià)。

但絕大多數(shù)問界M8的追隨者，更傾向于“科技極客型家庭用戶”，依賴智能功能體現(xiàn)占比過大，對(duì)于整車內(nèi)部空間，實(shí)用性，延展性的考量，會(huì)比深藍(lán)S09的用戶稍顯妥協(xié)。

兩款車，兩種生活哲學(xué)。

深藍(lán)S09一直以“讓技術(shù)觸手可及”的方式與用戶對(duì)話著，而問界M8則以“華為生態(tài)閉環(huán)”的魅力，吸引著華為忠實(shí)粉絲，這場(chǎng)車型對(duì)決從來不是簡(jiǎn)單意義的產(chǎn)品，而是品牌價(jià)值的碰撞。

成為“生活客廳”的標(biāo)準(zhǔn)：空間需要?jiǎng)?chuàng)新

深藍(lán)S09在尺寸的打造上頗為直接。

用超5.2米的車身輕松營(yíng)造旗艦級(jí)SUV的氣場(chǎng)；超3.1米的軸距也確保了三排座椅空間的舒適感。

而三排的空間優(yōu)勢(shì)也正是深藍(lán)S09的“殺手锏”，做大型SUV不難，可要想前后三排都為舒適，真正做到“移動(dòng)生活空間”的概念，深藍(lán)S09下了一番思考。

首先，三排的腿部空間有870mm，1米8的成年男子絲毫不費(fèi)力；其次4.3平方米純平地板、1.3米高通道，還有200毫米寬通道，這也令二三排之間的進(jìn)出空間問題，迎刃而解。

不僅如此，深藍(lán)S09將三排設(shè)計(jì)成電動(dòng)滑移座椅，2秒即刻從6座模式切出2.2m大床。

三排放倒后容積擴(kuò)展至1392L，這是什么概念？輕松裝下出行所需的露營(yíng)裝備；坐滿6人的情況下整體后備箱空間也達(dá)到427L，并且在后備箱貼心地設(shè)計(jì)了下沉空間，下沉空間的暗格大小44L。

這些數(shù)據(jù)，在問界M8面前有些降維打擊。問界M8整體車身尺寸略短于深藍(lán)S09，在軸距同樣超3.1米的情況下，問界M8車長(zhǎng)5190mm，這個(gè)尺寸其實(shí)完全可以滿足日常家用，但第三排的腿部空間840mm，比起深藍(lán)S09稍顯局促，也讓問界M8在空間上有所遜色。

而在后備箱容積這塊，問界M8 6座版后備箱容積為392L，蓋板下還有39L暗格，整體上的確也會(huì)小一些。

單看兩者的空間大小都可以輕松放下平日里的出行裝備，毫不費(fèi)力；但從對(duì)比數(shù)據(jù)角度看，深藍(lán)S09在三排至后備的空間思考更符合家用出行的多場(chǎng)景，日常出行+出游裝備，甚至是搬家都不費(fèi)力，如此貼心，很難得。

另外，在當(dāng)前的車型配置中，15.6英寸懸浮中島屏，副駕零重力座椅都很常見，但深藍(lán)S09給你直接“二排雙零重力座椅”，支持一鍵放倒，直接開啟“躺平”模式，你會(huì)不會(huì)很驚訝。

深藍(lán)S09的二排座椅還能前后或者橫向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)；也因?yàn)槎诺撵`活性，深藍(lán)S09第二排腿部空間最大可達(dá)1051mm。

最驚喜的部分還是深藍(lán)S09的移動(dòng)中島吧臺(tái)，打破了固定扶手箱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，他可以前后移動(dòng)，變成移動(dòng)中島吧臺(tái)，上半部分隱藏式雙杯架和無(wú)線充電板，下半部分則是分層儲(chǔ)物格，并且移動(dòng)中島內(nèi)置10L冷熱雙溫智能冰箱，制冷最低可達(dá)-6°C，制熱最高可達(dá)50°C。這在同級(jí)別車型中不可不謂“獨(dú)一份”。

前后移動(dòng)的設(shè)計(jì)，完全釋放了主副駕駛座椅之間傳統(tǒng)的腿部通道空間，二、三排在車內(nèi)拿取物品也非常方便，無(wú)疑，移動(dòng)中島吧臺(tái)絕對(duì)是深藍(lán)S09的加分項(xiàng)目。

正因?yàn)樯钏{(lán)S09 移動(dòng)中島吧臺(tái)的巧思，顯得問界M8的傳統(tǒng)扶手箱略有保守，只是采用了最為簡(jiǎn)單的處理方式，沒有太多新意。即便這次問界M8也采用了“零重力座椅“（39.98-44.98萬(wàn)中高配車型右側(cè)配備），可在創(chuàng)意這塊，還是深藍(lán)S09略勝一籌。

華為賦能，但體驗(yàn)屬于自己

與華為合作，總能引發(fā)市場(chǎng)不少的流量，但對(duì)于深藍(lán)而言，和華為合作的快樂，更多來自于穩(wěn)妥感。

深藍(lán)S09與問界M8均采用華為高階智駕方案，但與問界M8不同的是，M8屬于問界品牌的同宗同胞，而深藍(lán)S09則是在自己靈魂的基礎(chǔ)下，加入了不一樣的命格。

讓智駕有了同源不同感的味道。

深藍(lán)S09與問界M8都采用了最新的華為乾崑智駕ADS3.3的系統(tǒng)，硬件配置上都配備了來自華為的192線激光雷達(dá)，從硬件+軟件應(yīng)用以及所支持的功能來看，兩款車型在智能駕駛輔助、主動(dòng)安全防護(hù)、智能泊車、智能領(lǐng)航方面所能實(shí)現(xiàn)的功能基本完全一致，支持端到端的全場(chǎng)景智駕，共享華為智駕所帶來的便捷。

鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 也是用戶們一致好評(píng)的功能，集視、聽、說、控全維度專屬體驗(yàn)，還有行業(yè)首發(fā)兒童專屬 AI 精靈，在深藍(lán)S09的雙15.6英寸 2.5K屏幕上呈現(xiàn)了出色的視覺效果，頂級(jí)車規(guī)級(jí)芯片的表現(xiàn)，更是不用多說。

加上鴻蒙桌面極簡(jiǎn)交互，深藍(lán)S09和華為生態(tài)的完美融合，一進(jìn)入車內(nèi)就能體驗(yàn)到智能化，也讓S09成為移動(dòng)智慧家。

而對(duì)于家庭用車，底盤的舒適性和穩(wěn)定性更是直接影響著全家人的出行體驗(yàn)。

深藍(lán)S09采用前雙叉臂，后H臂多連桿，這也意味著車輛駕駛貼地性強(qiáng)，適合高速變道，且乘坐舒適性，這些配置曾多用于豪華車型配置。

不僅如此，深藍(lán)S09還運(yùn)用了分體式CDC空懸的加持，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的“自適應(yīng)智慧底盤技術(shù)”，它可通過主動(dòng)預(yù)測(cè)路況、預(yù)判扭矩需求并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)CDC懸架阻尼，簡(jiǎn)單來說就是可以動(dòng)態(tài)適應(yīng)路況，兼顧操控與舒適，不管是面對(duì)顛簸爛路、緊急剎車，還是飛躍坡道、高速過彎，深藍(lán)S09都能輕松應(yīng)對(duì)。

安全：深藍(lán)的“第三排革命”

在上文中曾我們提到了，“深藍(lán)S09三排的舒適度”。可大家要知道，做到舒適的前提是安全。

“安全是最大的豪華”，這句話的含金量還在上升，只是沒想到，此次深藍(lán)S09竟讓第三排安全上走得如此之遠(yuǎn)。

深藍(lán)S09開創(chuàng)了行業(yè)首個(gè)“第三排多重碰撞挑戰(zhàn)”，以全球超嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試追尾、側(cè)撞工況，確保第三排乘客與前排同等安全。

下血本的深藍(lán)S09潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼占比超80%，熱成型鋼占比達(dá)53%，進(jìn)行了直面100km/h高速追尾、左右側(cè)45度角極速角撞三項(xiàng)極限測(cè)試，測(cè)試結(jié)果令人震撼:乘員艙結(jié)構(gòu)完整無(wú)缺,第三排空間零侵入。

深藍(lán)汽車一不小心把自己干成了“大六座SUV市場(chǎng)中的安全標(biāo)桿車型”，也將行業(yè)安全測(cè)試的天花板推向了全新的高度。

在面對(duì)“為何要對(duì)自己如此嚴(yán)苛”的問題上，深藍(lán)表示，正是因?yàn)槭袌?chǎng)上絕大多數(shù)車企都處在良好，不知道更好和最好在哪里，所以深藍(lán)呼吁“行業(yè)必須重視第三排安全”舉動(dòng)才顯得格外有魄力。

對(duì)于家庭用戶而言，這不僅是技術(shù)突破，更是一份沉甸甸的責(zé)任承諾。

以安全為名，重新定義價(jià)值

一款車型到底如何定義價(jià)值，這件事情是汽車行業(yè)一直在思考的問題。

多年過去，我們努力嘗試著“高端、豪華、智能”等一系列的方式，而在30萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，廝殺顯得格外嚴(yán)峻，問界品牌能夠憑借華為賦能的力量，一舉拿下了太多榮耀，問界M8更是在問界M9、M7的熱銷之下，脫穎而出的全新增量車型，也是占足了先機(jī)。

那深藍(lán)S09靠什么打市場(chǎng)呢？

深藍(lán)S09，以“安全為名”，書寫移動(dòng)生活空間。

“安全+智能+空間”的三維優(yōu)勢(shì)，這些早就在行業(yè)內(nèi)老生常談的老三樣，卻能在深藍(lán)S09上發(fā)揮出不一樣的作用，讓市場(chǎng)和用戶感受到了深藍(lán)S09“遠(yuǎn)超30萬(wàn)的品牌溢價(jià)”。

如果說，問界M8的賣點(diǎn)更偏向“科技極簡(jiǎn)風(fēng)”，華為鴻蒙的賦能，那深藍(lán)S09則更履行著移動(dòng)生活空間的概念，把家和智能延伸到了極致。

而且深藍(lán)S09還有0息貸款的金融政策、首任車主的購(gòu)車禮、老用戶的置換禮、三電終身質(zhì)保等優(yōu)惠政策，具體的相關(guān)政策可以咨詢當(dāng)?shù)亻T店。

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