要說最近車圈最硬核的升級，那必須是比亞迪年中的“天神之眼”智駕OTA了。這次覆蓋面廣、功能全、節(jié)奏快，官方直接稱之為“史上最大規(guī)?！敝邱{OTA，而且還不是光說不練，就連秦L也是全系直接上陣，實打實搞了近20項升級。

但最炸的還不是升級有多全，而是比亞迪在OTA之后，還鄭重承諾：所有天神之眼車型，智能泊車全場景，比亞迪為安全兜底！沒錯，不僅賠，還不設上限，不限車主次數，不影響保費，直接告訴你：出了事我兜著。這波操作說到底，為安全兜底源于技術自信，放眼整個行業(yè)，這份底氣真的少見。

這次OTA，秦L直接升級了三大核心泊車功能，都是非?！敖拥貧狻钡膶嵱庙棧?/strong>

窄車位自動收后視鏡：對付那種“反人類”小車位，一邊倒車入位，一邊自動收鏡，車身瞬間變窄，空間直接摳出來了。

車頭泊入&車尾泊出：逛完超市，后備箱貼墻，拿東西卡手？現在一鍵車頭泊入，優(yōu)雅停好，出庫也只要輕輕一點，秒解尷尬。

偏置泊車功能：不用強行居中，用戶可以自己選偏左偏右，面對壓線車、消防栓、小柱子這些麻煩，終于有了更靈活的對策。

有智駕的地方，比亞迪就敢保障。這次升級不僅是技術進化，更是服務理念的升級，按照國際智駕分級標準，L4意味著“脫手、脫眼、脫腦”都能安全行車，并由車企承擔責任。而現實是，大多數品牌還停在L2，不敢承諾、不敢擔責，出了問題讓你找保險。比亞迪直接把話說死了：搭載天神之眼的所有車型，泊車場景下終身兜底，賠付不限額度、不限車主、不漲明年保費，這不僅是一份保障，更是一份態(tài)度。也正因為比亞迪對自家智駕的技術底氣足，才敢打破行業(yè)潛規(guī)則，把責任攬下。

從第五代DM技術到全民智駕普及，秦L一直是比亞迪“技術普惠”的先鋒。油耗低、續(xù)航長、配置高、價格親民，現在再加上這波泊車智駕升級和兜底服務，產品力幾乎拉滿，尤其是秦L EV，11.98萬的入門價就能享受30萬元級的智能配置，什么CTB、e平臺3.0 EVO、五連桿、前備箱通通配齊，更重要的是，新用戶買車即享兜底，老用戶升級同樣享有，不設門檻，這就是誠意。

比亞迪這次不僅技術上進階，還把責任和擔當寫進了產品力里。為安全兜底，不是噱頭，是源于技術自信，用戶不再是“智駕小白鼠”，而是從這一次開始，用戶真正成為“智能駕駛的受益者”，比亞迪董事長王傳福說的“好技術就該人人可享”這句話的的含金量還在上升，從開啟全民智駕普及，到敢為泊車輔助兜底，比亞迪一直在引領著行業(yè)向前發(fā)展。