漢L是比亞迪品牌的旗艦轎車，也是迪粉們?nèi)f眾期待的車型，但其市場表現(xiàn)卻有點(diǎn)差強(qiáng)人意。漢L官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬～27.98萬元，幾乎與小米SU7售價(jià)區(qū)間高度重疊，但是其銷量還不足小米SU7的1/5，這倒是有些出乎意料！

作為比亞迪品牌的旗艦，漢L上的亮點(diǎn)還是很值得吹捧的。兆瓦閃充技術(shù)的亮相，幾乎徹底解決了電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，閃充5分鐘就能跑400公里，最高1秒2公里，這充電速度都快趕上加油站了。當(dāng)然，電池這樣超快充次數(shù)多了，壽命會(huì)不會(huì)下降，目前還不得而知。不過能經(jīng)受住10C充電倍率的電池，也算是行業(yè)里數(shù)一數(shù)二的了。

其次就是它搭載一臺(tái)580kW的后置永磁同步電機(jī)和一臺(tái)230kW的前置異步電機(jī)，功率密度更是高達(dá)16.4kW/kg，最大馬力達(dá)到了恐怖的1102匹，零百加速僅需2.7秒，同價(jià)位里也是沒誰了。

另外，漢L的車身結(jié)構(gòu)也非常堅(jiān)固，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比80.5%，熱成型鋼占比33%，最高強(qiáng)度為1800MPa。最令人驚嘆的是，漢L的整個(gè)乘員艙結(jié)構(gòu)都采用了熱成型鋼，從效果圖中可以看到，C柱整塊區(qū)域，以及底盤橫梁也都采用了熱成型鋼，這是極其罕見的。而能夠媲美漢L車身結(jié)構(gòu)的車，估計(jì)就只有小米SU7了。小米SU7的車身結(jié)構(gòu)要略強(qiáng)一點(diǎn)，最高強(qiáng)度都達(dá)到了2000MPa，但是C柱區(qū)域并沒有漢L那樣，用熱成型鋼做成一個(gè)完美的閉環(huán)。不知道大家還記不記得，之前小米SU7有個(gè)追尾半掛車的碰撞測試，A柱幾乎承載了全部的傷害，如果不是用上了2000MPa的熱成型鋼，估計(jì)A柱早就斷裂了。

既然漢L這么出色，為什么銷量不高呢？究其原因，還是因?yàn)楸葋喌掀放频牧髁繘]有小米大，而且市面上還有很多比亞迪漢在跑網(wǎng)約車，拉低了比亞迪高端車的形象。其次就是漢和漢L長的太像了，以目前漢十幾萬元的價(jià)格來看，漢L很難引起人們的購買興致。這兩款車放在一起，難免會(huì)給人一種“本自同根生，相煎何太急？”的感覺，如果換個(gè)外觀設(shè)計(jì)，再換個(gè)全新的名字，或許能夠成為爆款車型。