北京時(shí)間7月17日，理想純電SUV車型i8開啟了小訂，預(yù)售價(jià)在35-40萬元，正式售價(jià)將在7月29日公布，屆時(shí)應(yīng)該會同比開啟鎖單。

受到這個(gè)消息的影響，在港股上市的理想汽車盤中大漲，漲幅一度超過11%，收盤漲幅為9.73%。

理想i8定位是六座純電中大型SUV，主要是面對家庭用戶，這也符合理想汽車的品牌定位。理想憑借著L系列，長期占據(jù)著新勢力榜首的位置。不過，最近，理想銷量相繼被問界和零跑超越。

i8也成為了看好理想的人心中能夠搶回新勢力榜首位置的車型，當(dāng)然了，真正走量的車型應(yīng)該還是緊跟著要上市的i6。從資本市場的反饋來看，i8還是被投資人看好的。

由于去年Mega造型導(dǎo)致上市時(shí)遭遇巨大的輿論壓力，直接導(dǎo)致理想推出i系列，主要應(yīng)該是花時(shí)間去改掉Mega最被詬病的造型，挑戰(zhàn)或者藐視大多數(shù)人的審美還是很危險(xiǎn)的。

推遲上市的理想i8，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市，面臨的競爭就相當(dāng)?shù)募ち伊?，尤其是在純電六座SUV這個(gè)細(xì)分賽道。要是去年緊跟隨Mega后上市，競爭壓力可能沒那么大。

就在昨天，特斯拉突然官宣，將在今年秋季推出Model Y（參數(shù)丨圖片）L車型，這也是一款純電六座SUV車型，并且已經(jīng)上了工信部的新車公示名單，有消息顯示，Model YL的售價(jià)為35-40萬，

同時(shí)上名單公布的還有問界M8的純電版，不過，M8純電版不僅有六座車型，也有五座車型，參考增程版M835.98-44.98萬元的售價(jià)區(qū)間，M8純電版的價(jià)格區(qū)間也有可能和i8、Model YL的價(jià)格區(qū)間大部分重合，預(yù)計(jì)在8月份上市。

這就有意思。

特斯拉、問界、理想，就這樣在純電六座SUV這個(gè)細(xì)分賽道狹路相逢了。

特斯拉作為純電車型領(lǐng)域的引領(lǐng)者，問界攜著擊敗理想登頂新勢力榜首的勢能、開拓了家庭用車賽道的理想，Model YL、M8純電版、i8，到底哪款車型的銷量能夠一馬當(dāng)先呢？

下面看看這三款車型的基本情況：

Model YL：車身尺寸 4997x1920x1668；軸距：3040；電池容量：未公布；續(xù)航：未公布； M8純電版：車身尺寸 5190x1999x1795；軸距：3105；電池容量：100kWh；續(xù)航：705km； i8：車身尺寸 5085x1960x1740；軸距：3050mm；電池容量：90.1kWh/97.8kwh；續(xù)航：最高720km。

實(shí)際上，這三款車?yán)锩?，懸念最大的還是特斯拉Model YL，作為一款基本上是專供中國市場的車型，應(yīng)該是特斯拉中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，懸念是看其內(nèi)飾上的豪華感以及用戶乘坐舒適性上，能不能跟得上國內(nèi)新勢力的步伐。零重力座椅、吸頂電視、冰箱這樣的沙發(fā)彩電大冰箱會不會安排。如果還是Model 3、Model Y那種調(diào)性，銷量是不容樂觀的。畢竟，六座SUV的用戶，更多的確實(shí)是家庭用戶。

提到家庭用戶，理想的優(yōu)勢就出來了。畢竟，有著L系列的經(jīng)驗(yàn)，作為純電的i系列的首款車型，i8展示出來的車內(nèi)空間、用戶體驗(yàn)精準(zhǔn)體現(xiàn)了其精準(zhǔn)的刀法。從增程到純電，看理想怎么在話術(shù)上說服消費(fèi)者接受，而又不影響L系列。這也是一把雙刃劍，畢竟，前面理想說純電不方便，得上增程，現(xiàn)在又說純電可以了，回旋鏢會再次降臨嗎？

至于問界M8純電版，問界的期待應(yīng)該不會過高，畢竟，增程式的M8和M9在40萬和50萬兩個(gè)價(jià)格端已經(jīng)是霸主地位，這兩款車的銷量超過了BBA競品的銷量總和，這也導(dǎo)致了BBA的現(xiàn)金流出現(xiàn)了大幅度的下降，是BBA入華以來遇到的最大最強(qiáng)的競爭對手?；蛟S，沒有啥期待反而沒有啥包袱，反而可能有機(jī)會跑出來。

這邊廂特斯拉、問界和理想在純電六座SUV，或者是說在豪華純電六座SUV的大戰(zhàn)，最有可能受傷的反而是此前在純電豪華SUV獨(dú)占鰲頭的蔚來。

畢竟蔚來在豪華純電SUV耕耘多年，這個(gè)賽道的市場容量此前表現(xiàn)還是很有限的，現(xiàn)在又多了三個(gè)強(qiáng)勁的競爭對手，拿出了最新的產(chǎn)品，在更強(qiáng)的品牌力下，蔚來的競爭優(yōu)勢是不多的。

給蔚來最大壓力的就是理想i8，很明顯，理想是寄希望于i8能夠帶領(lǐng)理想更上一個(gè)臺階。實(shí)際上，從最近理想銷量不斷下滑，L系列的銷量面臨的挑戰(zhàn)比較大，問界雙雄M8、M9搶走了高端市場份額，走量的L6也面臨著零跑、吉利、比亞迪等同類車型更高性價(jià)比的競爭。i系列的首款車型i8就擔(dān)起了理想銷量提升的重任。

蔚來做好應(yīng)對挑戰(zhàn)了嗎？或許樂道L90就是提前準(zhǔn)備好的后手，畢竟，35萬以上的純電SUV的市場容量還是小，樂道L90的價(jià)格殺入了更大容量的市場去。