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全球汽車油耗進(jìn)化榜單,從 1932年 到 2024年, 比亞迪定義油耗新基準(zhǔn)

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導(dǎo)讀:

全球汽車油耗進(jìn)化榜單,從 1932年 到 2024年,比亞迪定義油耗新基準(zhǔn),比亞迪油耗全球最低

一、技術(shù)迭代:

在全球汽車工業(yè)的百年油耗進(jìn)化史中,多次關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用持續(xù)推動(dòng)汽車油耗降低:

1932 年:雪佛蘭 Confederate 搭載手動(dòng)變速箱,開啟機(jī)械效率優(yōu)化序幕,油耗達(dá)到 20L/100km;

1954 年:奔馳 300SL 應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù),將油耗降至 17L/100km;

1962 年:通用 Oldsmobile Jetfire 將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次裝車,油耗優(yōu)化至 16.6L/100km;

1971 年:保時(shí)捷 911 Turbo 實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn),油耗達(dá)到 14L/100km;

1980 年:阿爾法?羅密歐 Spyder參數(shù)圖片) 引入可變氣門正時(shí)技術(shù),油耗降至 11.4L/100km;

1993 年:馬自達(dá) Millenia 應(yīng)用米勒循環(huán)技術(shù),油耗進(jìn)一步優(yōu)化至 8.7L/100km;

1997 年:豐田普銳斯推出油電混合動(dòng)力系統(tǒng),混動(dòng)系統(tǒng)開始登上歷史舞臺(tái),油耗突破性降至 5.9L/100km

從美國(guó)到德國(guó)再到日本,各國(guó)廠商一系列新技術(shù)的應(yīng)用使得汽車能耗不斷進(jìn)化。邁入新能源時(shí)代,中國(guó)的比亞迪接棒向前,數(shù)次迭代的DM 技術(shù)在16年間實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,目前已持續(xù)霸榜油耗進(jìn)化榜單:

2008 年第一代 DM 技術(shù)(F3DM):全球首款插電式混合動(dòng)力轎車,油耗 10.7L/100km;

2013 年第二代 DM 技術(shù):推動(dòng)新能源普及,油耗降至 5.9L/100km(追平同期豐田普銳斯!)

2018 年第三代 DM 技術(shù):油耗優(yōu)化至 4.3L/100km;

2021 年第四代 DM 技術(shù)(秦 PLUS DM-i):虧電油耗 3.8L/100km,接棒向前,實(shí)現(xiàn)跨越式領(lǐng)先!

2024 年第五代 DM 技術(shù)(秦 L DM-i & 海豹 06DM-i):以 2.9L/100km 的虧電油耗刷新榜單紀(jì)錄,成為全球油耗最低量產(chǎn)車型,展現(xiàn)出冠絕全球的技術(shù)實(shí)力!

二、技術(shù)突破:

實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)突破,取代此前美系德系日系車企地位,在全球汽車油耗進(jìn)化進(jìn)程中持續(xù)霸榜。對(duì)比近些年國(guó)際品牌技術(shù)路徑,日系混動(dòng)(豐田 THS、本田 i-MMD)發(fā)展方向?yàn)?“油電協(xié)同” ,本質(zhì)上還是更節(jié)油的 “燃油車”;而比亞迪 DM 技術(shù)大膽開辟全新技術(shù)路徑,從第一代起就定義 “插混 = 可油可電的電動(dòng)車”,實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的降維打擊,多種驅(qū)動(dòng)模式給用戶更好的體驗(yàn)和更多的選擇!比亞迪 DM 技術(shù)涉及到整車系統(tǒng)工程,覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、電池、電控全領(lǐng)域,極致的能耗表現(xiàn),展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,是比亞迪“技術(shù)為王”品牌理念的最好展現(xiàn),也標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌從過去的技術(shù)追隨者一躍成為全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者。

三、行業(yè)引領(lǐng):

橫向?qū)Ρ绕渌麖S商,在汽車油耗百年進(jìn)化的歷史中,比亞迪后來居上,以虧電油耗 2.9L/100km 的成績(jī)霸榜油耗榜單,在油耗進(jìn)化的進(jìn)程中交出了一份完美的答卷。油耗進(jìn)化是各廠商技術(shù)實(shí)力進(jìn)步的最好體現(xiàn),先有各國(guó)廠商發(fā)力在前,而比亞迪DM技術(shù)車型能以更優(yōu)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)完美超越,標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車技術(shù)賽道的全面領(lǐng)先,在插混市場(chǎng)的牢牢占據(jù)霸主地位,以技術(shù)迭代推動(dòng)行業(yè)發(fā)展一路向前!

(馬自達(dá) Millenia)

(豐田第一代普銳斯)

(豐田卡羅拉雙擎

比亞迪秦L)

(比亞迪海豹06DM-i)

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