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前兩天在車展轉(zhuǎn)悠 碰到一臺(tái)讓我眼前一亮的家伙。

東風(fēng)這次真的玩大了直接造了一臺(tái)看起來跟路虎衛(wèi)士有七八分像的硬派SUV。說實(shí)話 第一眼看過去 我差點(diǎn)以為是路虎展臺(tái)擺錯(cuò)了車。

這臺(tái)東風(fēng)猛士M20 車長(zhǎng)直接干到了5187mm 軸距3150mm。要知道 這比路虎衛(wèi)士110還要長(zhǎng)200mm呢。站在車旁邊 那種硬朗的氣場(chǎng)撲面而來 方方正正的造型 背掛式備胎 簡(jiǎn)直就是硬派越野車該有的樣子。

但是等等 仔細(xì)一看好像也沒那么簡(jiǎn)單啊。

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打開車門坐進(jìn)去 我勒個(gè)去 這內(nèi)飾科技感爆棚。

搭載的HarmonySpace 5鴻蒙座艙系統(tǒng) 操作起來那叫一個(gè)流暢。基于MoLA混合大模型Agent架構(gòu)設(shè)計(jì) 說人話就是這套系統(tǒng)特別聰明 能聽懂你的各種指令 車控交互自然得很。

試了試語音控制 "我要去最近的充電站" 系統(tǒng)馬上就規(guī)劃好了路線 還主動(dòng)提醒我路上有個(gè)服務(wù)區(qū)可以休息。這種主動(dòng)服務(wù)的感覺 確實(shí)比傳統(tǒng)車機(jī)強(qiáng)太多了。

動(dòng)力方面 1.5T增程器加電機(jī)的組合 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW。雖然不是純電 但這種增程式的設(shè)計(jì) 日常用車基本靠電 長(zhǎng)途也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。這個(gè)思路我覺得挺務(wù)實(shí)的 特別適合現(xiàn)階段的充電環(huán)境。

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最讓我震驚的還是那套乾崑智駕系統(tǒng)

云端世界引擎聽起來很玄乎 但實(shí)際體驗(yàn)下來確實(shí)有兩把刷子。全模態(tài)感知能力意味著這車不只用攝像頭 激光雷達(dá) 毫米波雷達(dá)統(tǒng)統(tǒng)都有。

試駕過程中 那個(gè)全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0真的給我留下深刻印象。覆蓋全時(shí)速全方向全目標(biāo)全天候全場(chǎng)景 這五個(gè)"全"可不是吹牛的。前車突然并線 系統(tǒng)反應(yīng)速度比我腳踩剎車還快。

當(dāng)然了 得提醒大家 L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能還得看國家法律法規(guī)允許不允許?，F(xiàn)階段 駕駛員還是得保持警覺 隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。這點(diǎn)要清楚。

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說到這里 不得不聊聊市場(chǎng)定位的問題。

路虎衛(wèi)士什么價(jià)位大家都知道 動(dòng)輒六七十萬起步。東風(fēng)這臺(tái)猛士M20如果能把價(jià)格控制在合理區(qū)間 那競(jìng)爭(zhēng)力就太可怕了。

硬派造型加智能科技 這個(gè)組合在國產(chǎn)車?yán)锎_實(shí)不多見。傳統(tǒng)硬派越野車往往科技配置比較落后 而科技感強(qiáng)的車型又缺乏那種硬朗的氣質(zhì)。東風(fēng)這次算是找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)。

只提供5座布局雖然有點(diǎn)遺憾 但考慮到車身尺寸和定位 倒也能理解。畢竟這車主打的是硬派越野 不是家用MPV。

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講真 這臺(tái)車給我的感覺挺復(fù)雜的。

一方面國產(chǎn)品牌能造出這樣的產(chǎn)品確實(shí)讓人欣慰無論是外觀設(shè)計(jì)還是智能科技 都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。特別是那套鴻蒙座艙和乾崑智駕 在智能化程度上甚至超越了很多合資品牌。

另一方面 我也擔(dān)心消費(fèi)者的接受度。畢竟硬派越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)本來就不大 加上品牌溢價(jià)的問題 東風(fēng)要想在這個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟 還得看最終的產(chǎn)品力和定價(jià)策略。

但不管怎么說 能看到中國汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)突破 這本身就是一件值得高興的事情。

要我說 如果你正好在考慮硬派SUV 又希望有不錯(cuò)的智能化體驗(yàn) 這臺(tái)東風(fēng)猛士M20確實(shí)值得關(guān)注。當(dāng)然了 具體值不值得買 還得等正式上市后看看價(jià)格和配置 畢竟買車這事兒 最終還是要看性價(jià)比的。

你們覺得呢 對(duì)這臺(tái)"國產(chǎn)路虎衛(wèi)士"有什么想法沒？