江西
年前，是個人都要說一句“沒油箱敢跑長途？”彼時純電車型續(xù)航300-400km是主流，混動因此如魚得水。5年后，蔚來用1000座高速換電站、8000座充換電站和8000萬次換電數(shù)據(jù)，把混動最后的遮羞布撕了！
增程車鼓吹的“續(xù)航1390km”真相卻是：
? 實際油耗8L+/100km，油費比電費貴5倍；
? 虧電后加速變?yōu)觚?，爬坡全靠吼?/p>
? 三排六座最后一排給寵物，全家出行能帶幾個行李箱
而反觀純電的最新數(shù)據(jù)才叫炸裂：
? 2025年一季度純電銷量暴漲47.7%，20萬元以上市場純電瘋狂搶占增程份額
? 蔚來換電覆蓋全國9縱11橫16大城市群高速網(wǎng)絡(luò)，平均180公里一座站；
? 充電樁破120萬根，縣城都能“隨插隨走”。
終其原因，純電技術(shù)狂飆才是硬道理：
? 樂道L90，一臺超過5米1的純電大三排SUV能耗僅14.5kWh/100km，85度電池跑605公里；
? 900V超充10分鐘補能300km，更別提3分鐘換電如同開掛，喝杯奶茶的時間就滿血復(fù)活。
大三排SUV的兩個核心痛點：空間不夠用、補能有焦慮，已經(jīng)完美解決。蔚來的李斌曾說，“大空間SUV的純電時代已經(jīng)到來。”
網(wǎng)友直言：“補能便利性逆轉(zhuǎn)，就是壓垮增程的最后一根稻草！”
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
