俄軍發(fā)現(xiàn)熱火朝天的一幕

從2022年2月，俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，波蘭亞西翁卡機(jī)場靠近烏克蘭邊境，就成為美國、北約及其盟友部隊(duì)和對烏軍援物資的重要集結(jié)地。

波蘭國防部表示，高達(dá)95%的對烏克蘭軍事援助通過亞西翁卡機(jī)場運(yùn)輸。所有抵達(dá)波蘭的援助物資，都會通過鐵路、公路運(yùn)輸進(jìn)入烏克蘭。北約軍援物資路線是烏克蘭最大的秘密。

西方上百萬噸軍事物資被源源不斷運(yùn)輸進(jìn)入烏克蘭，俄軍也發(fā)現(xiàn)了這熱火朝天的一幕。但是，俄軍一直都無法有效切斷北約軍援烏克蘭路線。

而現(xiàn)在，俄軍終于找到了打擊列車最有效的方式。那就是，在俄軍最合適的地方，以俄軍最擅長的方式進(jìn)行打擊。

俄軍導(dǎo)彈無法精確打擊烏克蘭西部地區(qū)北約軍援列車，不是導(dǎo)彈不精確，而是缺乏現(xiàn)代偵察衛(wèi)星和大型偵察機(jī)。缺乏有效實(shí)時(shí)情報(bào)，俄羅斯軍隊(duì)本質(zhì)上半截身子還在機(jī)械化戰(zhàn)爭時(shí)期，因此，俄軍無法打出一場完美的信息化戰(zhàn)爭。

俄軍更善于戰(zhàn)術(shù)偵察，利用情報(bào)網(wǎng)絡(luò)，偵察搜索小分隊(duì)，無人機(jī)偵察力量對前線100公里區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)偵察監(jiān)控。

那么，俄軍就把西方軍援列車放近了再打。無論，西方軍援列車怎么隱蔽，最終都是要進(jìn)入頓巴斯前線，進(jìn)入扎波羅熱前線。那么，俄軍就在前線火車站，攻擊烏克蘭列車。

俄軍最致命的魯比孔無人機(jī)部隊(duì)，不執(zhí)行前線打擊烏軍任務(wù)，而是執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)縱深打擊。專門執(zhí)行對烏克蘭戰(zhàn)術(shù)縱深目標(biāo)打擊任務(wù)。打擊前線后方，戰(zhàn)術(shù)縱深內(nèi)烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)輸系統(tǒng)，物流中心和列車。

俄軍魯比孔無人機(jī)部隊(duì)使用新一代閃電巡飛無人機(jī)，裝載4公斤高爆炸藥，攻擊20公里范圍目標(biāo)。價(jià)格低廉，難以干擾。

同時(shí)，俄軍還裝備了一種一款緊湊型神風(fēng)無人機(jī)，類似于伊朗“沙赫德-136”無人機(jī)的縮小版但專為戰(zhàn)術(shù)精確打擊而設(shè)計(jì)。

該無人機(jī)有兩種型號：一種是偵察型，不攜帶炸藥;另一種是打擊型，可攜帶高達(dá)15公斤的炸藥?？梢赃M(jìn)行組合攻擊使用。

只要烏軍開始防空雷達(dá)，俄軍偵察無人機(jī)就可以迅速定位并回傳后方，緊湊型神風(fēng)無人機(jī)直接精確攻擊烏軍防空系統(tǒng)，這就讓烏軍非常頭疼了。導(dǎo)致了烏克蘭處處被動挨打。

多輛烏克蘭列車遭精確打擊！

烏克蘭基輔獨(dú)立報(bào)報(bào)道，俄軍無人機(jī)打擊了第聶伯羅彼得羅夫斯克巴甫洛格勒區(qū)1列火車，造成火車司機(jī)死亡。還打擊了瑟涅爾尼科夫區(qū)羅茲多里社區(qū)和一處運(yùn)輸設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，多輛運(yùn)輸卡車被毀。

俄軍無人機(jī)襲擊了頓巴斯地區(qū)斯洛維揚(yáng)斯克市烏克蘭新星郵政公司一個(gè)物流中心，以及頓涅茨克州比洛澤爾斯卡礦附近一列火車。

在現(xiàn)場，列車被命中爆炸的位置，到處是金屬碎片。附近還有一望無際的紫色花朵、薊花偶爾還有一株孤零零的向日葵。

被攻擊的位置，距離俄烏前線大約20公里。俄軍魯比孔無人機(jī)部隊(duì)正在進(jìn)行一次持續(xù)性的遠(yuǎn)程精確攻擊目標(biāo)是烏克蘭民用基礎(chǔ)設(shè)施和烏軍后勤路線

烏克蘭總統(tǒng)辦公室助理葉爾馬克表示:“這是俄軍針對平民后勤和鐵路工人的有預(yù)謀的襲擊?！彼€補(bǔ)充說，一列載有平民貨物的火車的機(jī)車遭到襲擊。該官員并未透露襲擊是否造成人員傷亡。

俄軍無人機(jī)和導(dǎo)彈襲擊雖然不一定每次都造成大量人員死亡以及物質(zhì)損失。但是，俄軍導(dǎo)彈和無人機(jī)的全方位打擊，，破壞的是烏克蘭長期的民眾韌性和心理防線，如今悲觀的情緒正在烏克蘭各地蔓延。