這兩年整個新能源汽車市場進入了快速發(fā)展時期，零跑汽車的表現(xiàn)越來越好，其中零跑C10在6月份交出了11123輛的成績，大定突破15000臺，上市以來累計交付量超過了12萬輛，前不久還通過“加量還減價”的形式完成了一次很有誠意的升級，新車很有機會在市場中繼續(xù)取得突破。而對于零跑，真的不存在“小理想”一說，它真的是“自己卷自己”。

12-16萬元預算，想選擇一款國產(chǎn)新能源SUV，在市場中確實有不少選擇，2026款零跑C10、深藍S05、吉利銀河星艦7、比亞迪宋Pro DM-i都是不錯的選擇，這些車型都主打的是“家用”屬性。

選擇家用SUV的用戶，他們對于價格相當敏感，希望所花的每一分錢都花在刀刃上，所以價格是相對重要的。2026款零跑C10的售價區(qū)間為12.28-14.28萬元，提供了增程和純電兩種方案，能夠適合不同用戶的訴求。深藍S05的售價區(qū)間為11.59-14.59萬元，吉利銀河星艦7的售價區(qū)間為9.78-13.08萬元，比亞迪宋Pro DM-i的售價區(qū)間為10.28-14.28萬元，看似深藍S05、吉利銀河星艦7以及比亞迪宋Pro DM-i的售價相對較低，但星艦7的純電續(xù)航為55KM、120KM，比亞迪宋Pro DM-i的純電續(xù)航里程分別為75KM、115KM，深藍S05增程版的純電續(xù)航是200KM，但是起售價為13.59萬元，而2026款零跑C10增程版的純電續(xù)航里程為210KM，起售價12.28萬起，續(xù)航更長，但是價格更低，所以零跑C10的售價是不是更有誠意?

其實對于外觀的設計是“蘿卜青菜各有所愛”，深藍S05主打的是運動風，銀河星艦7以及比亞迪宋Pro DM-i強調(diào)的是穩(wěn)重的風格，而零跑C10通過簡潔的設計營造出更好的高級感，同時封閉式的進氣格柵以及貫穿式的燈組的設計還能強調(diào)“電動化”屬性，還是更能夠符合大眾的審美風格的。

選擇家用SUV，空間表現(xiàn)的“優(yōu)先級”是相對較高的，零跑C10的長寬高分別為4729*1900*1680mm，軸距為2825mm，深藍S05的尺寸分別為4620*1900*1600mm，軸距為2880mm，吉利銀河星艦7的尺寸分別為4740*1905*1685mm，軸距為2755mm，比亞迪宋Pro DM-i的尺寸分別為4735*1860*1710mm，軸距為2712mm，從尺寸數(shù)據(jù)來看，零跑C10和深藍S05更有優(yōu)勢，但是深藍S05因為略帶溜背式的設計，因此后排的頭部空間表現(xiàn)得不到保證。

而零跑C10的布局合理，配合純平地臺的設計，二排腿部最大空間1050mm，頭部空間1015mm，坐墊長度達到了514mm，并且支持2檔可調(diào)，空間表現(xiàn)更有優(yōu)勢。此外，新車的座椅還支持前排座椅可插拔設計、一鍵躺平等功能，能夠滿足全家五口出行對于空間的各種訴求。

當然提到新能源SUV，智能化的表現(xiàn)是尤為重要的，雖然深藍S05采用的都是高通驍龍8155芯片，但是零跑C10采用的是5nm芯片，算力30TOPS，算力是8155P芯片的7.5倍，能夠保證系統(tǒng)的運行流暢速度。在車機系統(tǒng)方面，零跑C10的Leapmotor OS和吉利銀河星艦7的Flyme Auto車機系統(tǒng)從UI界面，到系統(tǒng)的功能豐富程度的表現(xiàn)是更好的，并且交互層級相對較少，所以能夠帶來更好的交互體驗。值得一提的是，零跑C10配備的14.6英寸中控屏是2.5K屏幕，分辨率是2560*1440，采用了Oxide技術，擁有低能耗、高透過率等優(yōu)勢，顯示更清晰細膩。在人機交互方面，零跑C10支持免喚醒、方言識別以及可見即可說功能，在車內(nèi)基本上只需要“動動嘴”就能實現(xiàn)大部分功能的操作。

在輔助駕駛能力方面，2026款零跑C10全系支持L2級別的輔助駕駛功能，其中搭載激光雷達的車型還支持高速NOA功能，比亞迪宋Pro DM-i雖然也是輔助駕駛功能“上車”，但是入門版本車型不支持此配置;深藍S05也是全系支持L2級別的輔助駕駛功能，但是頂配車型也不支持高速的NOA，而且云臺相機還需要加價選裝;吉利銀河星艦7的輔助駕駛能力稍顯“拉胯”，120KM探索+版本才支持L2，此車型是次頂配車型，所以零跑C10和比亞迪宋Pro DM-i的輔助駕駛能力表現(xiàn)更好，不過零跑C10是全系普及，且算力更強，達到了254TOPS，可以實現(xiàn)自主上下匝道、彎道自適應等功能，同時售價更低，顯得更有“品價比”。

其實不同的人群對于動力的訴求并不相同，如果您的家里充電條件方便，那么純電版車型以及長續(xù)航的增程以及混動車型是個不錯的選擇，而如果您的充電條件不方便，那么似乎增程以及混動方案更適合您。零跑C10和深藍S05支持純電和增程兩種方案，零跑C10提供的是69.9kWh、74.9kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為530KM、605KM，深藍S05提供的是容量為56.12kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航里程為510KM，顯然，零跑C10的續(xù)航更好，同時，零跑C10除了入門版車型，均支持800V，30%電量至80%僅需16分鐘，充電效率較傳統(tǒng)中壓平臺提升近一倍，充電速度更快，且兼容性更好，值得一提的是，新車的還支持AI智能集成電池熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)結合了冷熱一體熱管理方案與極致能耗方案，能夠?qū)崿F(xiàn)多達30種電池熱管理模式，所以在不同工況下都能拿出穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

比亞迪宋Pro DM-i以及吉利銀河星艦7采用的都是插混動力，零跑C10提供的是增程動力，其實這兩套系統(tǒng)都有共同的優(yōu)勢就是有更好的續(xù)航表現(xiàn)，但是插混動力的發(fā)動機能夠直驅(qū)，所以其實混動系統(tǒng)是比增程方案在高速上的表現(xiàn)更好，不過零跑C10的百公里油耗能夠控制在5.1L，油耗表現(xiàn)不錯，同時如果您的家里充電條件方便，完全可以當純電車來使用，相當于進一步降低了用車成本，做到了“一舉兩得”。

底盤方面，零跑C10、深藍S05、比亞迪宋Pro DM-i都采用的是前麥弗遜和后五連桿的獨立懸架，吉利銀河星艦7采用的是前麥弗遜和后四連桿的懸架，顯然星艦7的底盤用料缺乏一些升級。而零跑C10、深藍S05、比亞迪宋Pro DM-i雖然底盤一致，但是在調(diào)校方面有區(qū)別，零跑C10采用了CTC 2.0電池車身一體化技術，同時提升了前后俯仰抑制、上下聳動等關鍵性數(shù)據(jù)，日常起步晃動更少、側(cè)傾俯仰抑制也更好，更有高級感，而且新車全系采用的是通風盤制動，百公里時速剎停不足35.3米，駕控表現(xiàn)更好。

在NVH方面，2026款零跑C10采用了100多項靜謐性優(yōu)化、40處聲學包設計，60km/h行駛噪音56dB，120km/h行駛噪音65.5dB，比理想L7、寶馬X3、奔馳GLC等車型做得都要好，有著“越級”的表現(xiàn)。

安全對于家用SUV來說同樣重要，2026款零跑C10整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達 73.6%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達 42500N.m/°，這項數(shù)據(jù)比理想L7、寶馬7系、沃爾沃XC90甚至勞斯萊斯幻影都要高。得益于電驅(qū)AI云診斷、AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包，能夠保證電池安全，飽滿的機蓋前端以及引擎蓋特別增加了隆起的雙筋線設計能夠?qū)π腥吮Ｗo起到關鍵作用。車內(nèi)還采用了用嬰兒可啃咬級有機硅材料、AQS空氣質(zhì)量管理，保證了座艙的環(huán)境監(jiān)控，所以對于零跑C10,安全真的“面面俱到”。

此外，零跑C10整車享受4年或12萬公里的質(zhì)保周期，針對核心的三電系統(tǒng)，首任車主可享受終身質(zhì)保權益，目前品牌在全國范圍內(nèi)已建立超過1200個服務網(wǎng)點，全天候道路救援、首次保養(yǎng)免費等基礎服務一應俱全等方面，可以保證您“用車無憂”。

隨著新能源產(chǎn)品的滲透率不斷的提升，其實市場的競爭已經(jīng)進入了白熱化階段，零跑的品牌力以及旗下車型的產(chǎn)品力認可度越來越高。在12萬級的SUV市場中，零跑C10在價格、產(chǎn)品力、售后等方面相比較同級車型都有優(yōu)勢。而且在相關權威媒體的12-16萬新能源SUV口碑榜中，零跑C10排名相當靠前，且連續(xù)7周在中型SUV市場銷量中的銷量出色，確實更值得推薦。